墨西哥城—克萊斯勒公司首席采購(gòu)高管JohnCampi許諾將努力修補(bǔ)克萊斯勒與其供應(yīng)商的關(guān)系。 
　　Campi在墨西哥城發(fā)表講話時(shí)說，多年來“我們一直在破壞我們與供應(yīng)商之間的信任感。”
　　他在克萊斯勒的總部說：“問題出在奧本山總部。我正在著手解決這一問題。我希望大大加強(qiáng)與我們的供應(yīng)商的合作。”
　　他在汽車工業(yè)國(guó)際會(huì)議上說：“出于我無法理解的原因，傳媒對(duì)于克萊斯勒的報(bào)道有很多誤傳。”
　　“克萊斯勒仍保持健康發(fā)展，并未面臨破產(chǎn)困境。”
　　這位已上任六個(gè)月的執(zhí)行副總裁負(fù)責(zé)監(jiān)督克萊斯勒每年價(jià)值400億美元的產(chǎn)品采購(gòu)。他說，其中有70億美元的產(chǎn)品在墨西哥采購(gòu)。
　　他說：“我希望在許多方面實(shí)施變革。”
　　Campi堅(jiān)稱“克萊斯勒將永遠(yuǎn)不會(huì)因貪圖更低的采購(gòu)成本而放棄質(zhì)量。”
　　他說，當(dāng)初他加盟克萊斯勒的時(shí)候，“那時(shí)我們?cè)趤喼薜牟少?gòu)活動(dòng)才剛剛起步。我的工作困難重重。而今我在亞洲已有15～20年的采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)了。”
　　“只要我們多加注意并尊重所處的環(huán)境，在中國(guó)或其他任何地方采購(gòu)產(chǎn)品就不會(huì)有質(zhì)量問題。”
　　在提到作為供應(yīng)國(guó)的墨西哥時(shí)，他說，墨西哥的“物流成本較低”，且是一個(gè)“更友善的市場(chǎng)。相比之下，與世界另一端的供應(yīng)商打交道就比較困難。”
　　Campi還說，克萊斯勒正在考慮關(guān)閉其在奧地利的區(qū)域供應(yīng)基地。“我們將在今年對(duì)此做出評(píng)估。”