日前，甘肅省運管局局長王繁己帶團赴上海，就甘肅運管干部赴滬掛職鍛煉、滬甘高速客運線路開通、物流企業戰略合作等事項與上海市城市交通管理局進行了積極磋商并取得了多方面的成果。 
        甘肅省道路運輸管理部門的8位中層干部已經到滬掛職鍛煉。 
        甘肅蘭州、天水、平涼等市發往上海的高速客運班線以及滬甘物流企業貨運交易信息平臺將于奧運會后逐步開通。 
        滬甘兩地在交通執法、從業人員培訓、應急指揮體系建設方面的合作也已列入議事日程。 
        上海市城市交通管理局召開了“弘揚抗震救災精神，紀念建黨87周年暨表彰會議”，受到表彰的上海市城市交通管理局先進黨支部、優秀共產黨員、先進黨務工作者、局機關好支部和好黨員共同發起了“弘揚抗震救災精神，支援災區重建”的倡議，將所獲得的全部獎金5萬元捐獻給了甘肅災區。 
        上述事件充分體現了甘肅省交通廳與上海市城市交通管理局認真落實新亞歐大陸橋東（滬）西（甘）陸港道路運輸協作機制，在實踐中促進東、西部地區道路運輸攜手發展。 
        2007年11月1日，上海、甘肅兩省市積極響應黨中央關于建立綜合運輸體系和交通運輸部黨組關于進一步推進道路運輸區域化合作進程的戰略部署，貫徹落實全國道路運輸工作會議精神，依據上海、甘肅兩省（市）的交通區位優勢，本著互惠互利的原則，在上海簽署了《新亞歐大陸橋東（滬）西（甘）道路運輸合作框架性協議》、《滬甘運管干部培訓考察和掛職鍛煉合作備忘錄》、《開通滬甘道路貨運專線合作備忘錄》、《滬甘物流企業對口合作備忘錄》等四個運輸協作文件，上海市城市交通管理局局長李文輝、甘肅省交通廳廳長楊詠中出席簽字儀式。 
        《新亞歐大陸橋東（滬）西（甘）道路運輸合作框架性協議》主要從四個方面加強滬、甘兩省（市）道路運輸合作： 
        一是建立陸港道路運輸合作機制。建立兩省市交通廳、局以及所屬運管部門組成的聯席會議制度，聯席會議以建立亞歐大陸橋陸港道路運輸合作為主題，以確定合作項目、協調合作事宜、督促合作進度為主要職責，以加強陸港道路運輸資源的整合和互補，構造陸港道路運輸區域整體競爭優勢為工作目標。聯席會議原則上每年召開一次，必要時可臨時增加會議次數。聯席會議由兩省市交通廳、局輪流擔任召集人，任期為一年，為加強日常溝通，成立聯席會議辦公室，由雙方明確責任部門和責任人，具體負責日常聯絡工作。聯席會議休會期間，兩省市交通廳、局以及所屬運管部門，根據聯席會議決定，對口組織開展有關合作項目的各項具體工作。 
        二是明確陸港道路運輸合作項目。制定運輸項目合作備忘錄，確立兩省市陸港道路運輸一體化發展的長遠發展戰略和目標，鼓勵跨省投資建設道路運輸基礎設施，鼓勵組建跨省道路運輸企業集團，鼓勵兩地客貨運輸企業異地設立分支機構，鼓勵建設高速公路快速貨運集疏中心，建立兩省市“互為貨源地，互為目的地”的陸港貨物運輸集疏網絡。 
        三是提供互惠便利運輸服務。建立互惠便利的聯動服務機制，開通蘭州—上海高速客運班線，兩省市站場在排班等方面為雙方車輛提供同等服務。加強技術支援和信息網絡合作，統一信息技術標準和建設數據接口，共同搭建道路運輸信息網絡平臺，實現兩省區道路運輸信息網絡互聯互通，信息網站內網鏈接，共享運政管理信息、客貨運輸信息、運輸GPS車輛信息。規范維修救援短號碼服務，共享維修救援信息，以新亞歐大陸橋為重點，推進汽車維修救援資源的優化整合，逐步建立維修網點分布合理、信息暢通、反應靈敏、互助高效的區域維修救援體系。 
        四是推動人力資源互動共享。加強兩地道路運輸行業人才和技術交流，逐步建立兩省市現代物流、運輸管理及輔助業人才的專家儲備庫。加強運輸管理干部工作交流，開展相互掛職鍛煉工作。實現陸港道路運輸從業人員對口培養、相互支援。統一行業培訓教材，相互確認汽車維修業和駕駛員培訓業有關證書，方便和促進運輸勞務人才流動。 
        《新亞歐大陸橋東(滬)西(甘)道路運輸合作框架性協議》及相關備忘錄簽署后，兩省市交通運輸部門都積極予以落實，并在協議和備忘錄框架下，加強對企業的引導和支持，鼓勵運輸企業全方位、多形式、寬領域的合作，促進運輸市場繁榮。兩省市交通運輸部門從服從服務于建立統一開放、競爭有序道路運輸市場的大局出發，積極打破行政壁壘，創造性地貫徹落實區域合作協議的具體條款，發揮地域優勢，自主探索道路運輸區域合作方式，為兩地的道路運輸發展營造了更加寬松的外部環境。 
        隨著新亞歐大陸橋東（滬）西（甘）陸港道路運輸協作機制的不斷充實完善，不僅有利于推動滬、甘道路運輸合作向縱深開展，建立兩地交通運輸全方位合作機制，挖掘陸路口岸運輸、邊貿經濟發展潛力，而且有利于推動甘肅道路運輸發揮“坐中聯六”的交通區域優勢，加強甘肅道路運輸的縱向聯系和橫向拓展，推進道路運輸區域一體化進程，標志著甘肅交通運輸逐漸走向一個范圍更大、層次更高的區域性聯合發展的軌道，道路運輸經濟從內陸發展模式走上外向型發展的道路。從而有效地密切甘肅道路運輸與東部經濟圈的關系，為甘肅尤其是西部不發達省份的道路運輸改革開放提供了一個嶄新的發展模式。