今年美國(guó)獨(dú)立日的煙花表演比往年黯淡了許多，昔日焰火繽紛絢麗的美景甚至在許多城鎮(zhèn)上空消失。這些地方政府的解釋是：防止火災(zāi)、經(jīng)濟(jì)低迷和來(lái)自中國(guó)的煙花產(chǎn)品短缺。  　　此時(shí)，大洋這邊的江西省進(jìn)賢縣李渡煙花廠的12個(gè)倉(cāng)庫(kù)里卻堆滿了等待出口的煙花。按照慣例 
　　，這些煙花中的大部分早在幾個(gè)月前就應(yīng)該出現(xiàn)在美國(guó)、歐洲、日本或是南美的市場(chǎng)上。 
　　今年2月，廣東三水煙花倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸事故，承擔(dān)著中國(guó)煙花70%出口量的廣東三水、南沙兩個(gè)港口隨即停止了煙花爆竹出口。6月底，上海港也宣布停運(yùn)煙花。占世界80%市場(chǎng)份額的中國(guó)煙花面臨出口困境。 
　　“現(xiàn)在運(yùn)輸費(fèi)用增加了三四倍。”李渡煙花集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)鄧慶茂說(shuō)，過(guò)去從廣東、上海出口的煙花，現(xiàn)在只能繞道廣西北海港，運(yùn)費(fèi)由以前的每柜５000元飆升到現(xiàn)在的2萬(wàn)元。 
　　李渡集團(tuán)是江西最大的煙花企業(yè)，其產(chǎn)品90%以上出口，大型禮花占到整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)的三分之一。 
　　運(yùn)費(fèi)劇增大幅提高了李渡的出口成本，然而這還不是最致命的。鄧慶茂說(shuō)，由于北海港的運(yùn)力有限，每年煙花的運(yùn)量最多2000柜，而李渡一個(gè)企業(yè)的年出口量就已經(jīng)達(dá)到2000柜。貨運(yùn)瓶頸已經(jīng)讓李渡煙花積壓了５萬(wàn)箱，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于以往李渡集團(tuán)1年的出口量。 
　　和李渡集團(tuán)一樣，江西進(jìn)賢、上栗、萬(wàn)載，湖南瀏陽(yáng)、醴陵等煙花生產(chǎn)基地的大量煙花出口企業(yè)都面臨著缺少出�？�，有貨運(yùn)不出的困境。 
　　中國(guó)煙花出不去，苦惱的不僅有中國(guó)的煙花企業(yè)。依賴中國(guó)煙花的國(guó)外銷售商和煙花表演機(jī)構(gòu)也面臨著無(wú)貨可賣、無(wú)煙花可燃放的尷尬局面。 
　　國(guó)家煙花標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)觀察員盧鑫說(shuō)，由于今年煙花出口受阻，海外煙花市場(chǎng)缺口劇增，許多大的銷售商開始依據(jù)合同向中國(guó)企業(yè)進(jìn)行索賠，而中小銷售商則被迫破天荒地提高了收購(gòu)價(jià)格以保證供應(yīng)。 
　　上栗花炮安檢局局長(zhǎng)陳文生說(shuō)，目前上海港已經(jīng)表示將在9月份重啟煙花出口，另外，寧波、廈門等其他港口也開始承擔(dān)一定的煙花出口業(yè)務(wù)。但由于艙位有限，缺乏危險(xiǎn)品出口的管理經(jīng)驗(yàn)，這些港口能夠承擔(dān)的出口量依舊無(wú)法解決根本問(wèn)題。 
　　盧鑫說(shuō)，“由于缺少了中國(guó)的煙花，今年年底，歐洲人能不能在圣誕節(jié)的夜空看到中國(guó)的煙花，現(xiàn)在看來(lái)仍然是個(gè)未知數(shù)。”