經反復調研并征詢生產一線意見，昆明鐵路局近日在24個車站實施六個“一體化”改革，旨在解決調乘“兩張皮”問題，推動生產效率的提高。
                
        六個“一體化”是：人員管理一體化、制度建設一體化、安全管理責任一體化、作業(yè)互控一體化、檢查監(jiān)控一體化、安全考核一體化。按照相關實施辦法，今后，該局調車管理人員與調車作業(yè)人員的工作職責將嚴格區(qū)分。調車指導和指導司機的管理職能將整合為調乘指導，調乘指導主要負責調車安全。調車長、連結員、制動員、扳道員、調機乘務員、車站值班員、信號員、調車區(qū)長屬作業(yè)人員。
                
        同時，固定調機作業(yè)車站和調車作業(yè)量較大車站將設立運轉組長，負責管理調車作業(yè)組及其他同班運轉生產人員。運轉組長受車站領導，對班組作業(yè)安全負責，并履行班組管理職責。
                
        此外，運轉組下設調車作業(yè)組和接發(fā)列車作業(yè)組。調車長也是作業(yè)組組長，享受班長津貼，履行班組管理責任，統(tǒng)一指揮調車作業(yè)。調車長對連結員、制動員、扳道員、乘務員的作業(yè)安全和質量負責，有權對本作業(yè)組人員進行考核。車站值班員任接發(fā)列車作業(yè)組組長，對運轉組長負責，享受班長津貼，負責接發(fā)列車安全。