舟山大陸連島工程年底全線貫通

　　預(yù)計(jì)明年10月開(kāi)車(chē)就能直達(dá)舟山

　　到時(shí)全國(guó)都能吃上更新鮮更便宜的海鮮

　　中新浙江網(wǎng)8月8日電 如果不出意外，每天從舟山群舟水產(chǎn)有限公司流水線上下來(lái)的海鮮水產(chǎn)只要三四個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)上海。

　　“以前最起碼也要6個(gè)小時(shí)，還要看老天爺是不是心情好。”公司總經(jīng)理王鳳凰有點(diǎn)無(wú)奈地打趣。
<BR>　　這個(gè)改變得益于一項(xiàng)工程的完工。

　　由5座跨海大橋構(gòu)成的舟山大陸連島工程，今年年底即可全線貫通。寧波連接線項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年9月竣工，也就是說(shuō)，最遲到明年10月，寧波到舟山將一改舟渡的歷史，可通過(guò)高速公路過(guò)橋的方式直接抵達(dá)。

　　從寧波到舟山可節(jié)約一個(gè)小時(shí)

　　舟山大陸連島工程寧波連接線，起自寧波化工區(qū)主干道西側(cè)，與金塘大橋引線、寧波繞城高速公路相連接，并通過(guò)寧波繞城公路和寧波市區(qū)現(xiàn)有路網(wǎng)，將舟山納入到全國(guó)公路網(wǎng)中。

　　就在1個(gè)月前，舟山大陸連島工程5座跨海大橋中最大的一座——金塘大橋海上部分已實(shí)現(xiàn)貫通。

　　工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前寧波到舟山本島必須先到白峰或大榭，然后乘輪渡或快艇，大概需要兩個(gè)小時(shí)。等明年10月通車(chē)后，開(kāi)車(chē)就可以從鎮(zhèn)海高速直接到舟山本島，可節(jié)約1個(gè)小時(shí)左右。

　　這一個(gè)小時(shí)將帶來(lái)連鎖變化

　　這一個(gè)小時(shí)將給舟山乃至全國(guó)帶來(lái)什么變化？

　　群舟水產(chǎn)公司運(yùn)輸部的劉永定副經(jīng)理說(shuō)，提前1個(gè)小時(shí)到寧波，也意味著減少1個(gè)小時(shí)到杭州，而杭州灣大橋的開(kāi)通，更是讓水產(chǎn)可以在3個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)上海。“排除油費(fèi)等額外因素，說(shuō)不定今后從舟山運(yùn)往全國(guó)各地的水產(chǎn)海鮮價(jià)格會(huì)有所下降。”劉永定說(shuō)。

　　而在舟山定海區(qū)漁業(yè)局劉興國(guó)站長(zhǎng)看來(lái)，由舟渡變成高速公路，影響的不僅僅是各地百姓吃到新鮮便宜的海鮮這么一回事。

　　“目前，舟山為全國(guó)提供十分之一的商品魚(yú)，但其與寧波的運(yùn)輸僅靠10條汽車(chē)輪渡，更要命的是，一旦遇到臺(tái)風(fēng)什么貨物都不能進(jìn)出。”劉興國(guó)說(shuō)，連接項(xiàng)目一竣工，舟山的海鮮水產(chǎn)就可全天候自由進(jìn)出。

　　“時(shí)間成本的降低，將使舟山的上百家水產(chǎn)加工企業(yè)發(fā)生優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)型。”劉興國(guó)說(shuō)，以前的海鮮只能以冰凍或者干制品運(yùn)往各地，而一些水產(chǎn)加工企業(yè)也只能把產(chǎn)品做成鹽藏品和罐制品，運(yùn)輸時(shí)間的減少，不但能使一些海鮮直接運(yùn)抵市場(chǎng)，還可以把冷凍生鮮品等原材料送到上海、寧波乃至長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域精加工，然后再遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外。