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　　全長4.44公里，是遼寧標志性建筑之一
　　本報訊（記者 吳妍焱 通訊員 玉瑛）8月11日，遼寧省濱海公路遼河特大橋正式開建，2010年底竣工。這座長江以北地區(qū)最大的雙塔雙索面斜拉橋建成后將不設(shè)收費站，全線實行免費通行。
　　據(jù)介紹，遼河特大橋建在遼寧省西南部大遼河入海口處，跨越大遼河，連接營口、盤錦兩市，是遼寧百年建筑。特大橋起點位于營口市新興大街以北，起于濱海公路延伸線，與營口濱海公路對接；終點與營盤公路對接。遼河特大橋路線全長4.44公里，采用六車道一級公路標準，兼顧城市道路，設(shè)計時速為80公里。這座長江以北地區(qū)跨度最大的雙塔雙索面斜拉橋也將成為濱海公路上最后一個通車的節(jié)點，使濱海公路全線貫通。該橋也將成為遼寧省標志性建筑之一。
　　特大橋的建設(shè)實施可完善營口、盤錦兩市路網(wǎng)布局，便于與干線公路連接，緩解交通壓力，方便兩市居民出行。該大橋可縮短遼西與遼南地區(qū)的距離，通過特大橋分流遼河上游305國道車輛，并縮短7公里左右運營里程，緩解305國道田莊臺大橋的交通壓力，確保干線公路交通運輸暢通。而對于盤錦產(chǎn)業(yè)基地選擇與高速公路連接，通過特大橋的建成由40公里行程縮短至24公里，方便與盤海高速、沈大高速以及周邊國、省干線公路的連接，節(jié)約了運輸成本。
　　該橋在建設(shè)過程中，采用了很多高科技技術(shù)。遼河特大橋在抗震方面的設(shè)防烈度是7度，能抗百年一遇的大風(fēng)，并可以抵御300年一遇的潮水位。設(shè)計上可以通過萬噸級海輪雜貨船。在橋的東側(cè)建一個監(jiān)控中心，對特大橋整體進行全天候監(jiān)控管理。當橋上出現(xiàn)交通事故或交通違章行為時，監(jiān)控中心自動及時地發(fā)出聲光告警，提醒監(jiān)控管理人員馬上采取措施。另外，橋上還有氣象監(jiān)測系統(tǒng)，可采集橋面氣象信息，采用可變情報板，在橋兩側(cè)發(fā)布橋上交通信息及氣象信息；而橋上的車輛檢測系統(tǒng)，為管理人員提供車輛交通流等信息。當發(fā)生緊急情況或交通事故時，橋上的廣播系統(tǒng)啟動，引導(dǎo)橋上的駕車人員快速疏散。