科技是第一生產(chǎn)力，也是配送企業(yè)的競爭力。油價(jià)的上漲對于大型醫(yī)藥企業(yè)的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小型企業(yè)，對于利潤高的新特藥企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于以普藥為主的企業(yè)。優(yōu)勝劣汰，用自然法則保護(hù)競爭力強(qiáng)的醫(yī)藥企業(yè)正是政府的心愿。因此，誰能夠抵御住油價(jià)的持續(xù)上漲，誰就會(huì)成為剩下的企業(yè)，最終“剩”者為王。  　　如果沒有油價(jià)的上漲，配送企業(yè)會(huì)不會(huì)就沒有成本的思考？ 
　　如果沒有油料的缺乏，配送企業(yè)會(huì)不會(huì)就沒有“燃眉”之急？ 
　　油價(jià)的上漲促進(jìn)了配送企業(yè)對未來生存壓力的提前思考！ 
　　進(jìn)入2008年，隨著世界油價(jià)大幅上揚(yáng)，國內(nèi)油價(jià)也大幅上漲，我們有理由說這決不是結(jié)束，而是剛剛開始。面對一些地區(qū)相繼出現(xiàn)“油荒”，中國醫(yī)藥企業(yè)的配送再也沒有從前那么輕松，20%以上的運(yùn)輸成本增幅，讓很多企業(yè)深深地感受到了生存的壓力。“讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧。”此時(shí)此刻，這不僅僅是配送企業(yè)喊出的一句應(yīng)對成本增加、克服壓力的豪言壯語，更是很多企業(yè)恨不得早早喊出的一句心聲。 
　　油價(jià)上漲之所以幾家歡樂幾家愁，關(guān)鍵在于各個(gè)配送企業(yè)的底氣不同。底氣足者在面臨壓力的同時(shí)，暗暗竊喜；底氣不足者面臨壓力時(shí)似乎天將塌下來。而這個(gè)底氣，就來自企業(yè)的內(nèi)功。面對共同的成本增高，內(nèi)功強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”在激烈的市場競爭中將顯現(xiàn)得更加充分。筆者認(rèn)為，配送企業(yè)不應(yīng)一味地埋怨油價(jià)的上漲增加了自己的壓力，因?yàn)榧词箾]有這個(gè)原因，仍然會(huì)有其他的、隱性的原因使配送企業(yè)面臨生存的壓力。只有在暴風(fēng)雨后才可見彩虹，在持續(xù)的風(fēng)雨后，能看到彩虹者才是真正的強(qiáng)者。 
　　作為醫(yī)藥配送企業(yè)，配送內(nèi)功要與油價(jià)一同上漲。這是世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境給醫(yī)藥配送企業(yè)提出的要求，也是激烈的市場競爭給予我們的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。筆者認(rèn)為，配送企業(yè)應(yīng)從以下角度做到內(nèi)功與油價(jià)共同上漲。 
　　優(yōu)化管理，內(nèi)部挖潛 
　　配送成本大體可以分為管理成本、運(yùn)輸成本、人員成本、倉儲(chǔ)成本等，油價(jià)的上漲直接影響的是運(yùn)輸成本，而運(yùn)輸?shù)闹苯映杀居职�括油料費(fèi)用、裝卸費(fèi)、車輛折舊、各種稅費(fèi)、人員成本、第三方物流費(fèi)用等等。雖然油價(jià)在其中占有較高的比例，但畢竟不是絕對的。因此，在油價(jià)上漲的今天，配送企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真地分析各種細(xì)分因素中哪些是可控因素，哪些是不可控因素。對于不可控因素，如油價(jià)、稅費(fèi)等，應(yīng)該認(rèn)真關(guān)注；而對于可控因素，通過優(yōu)化管理即可達(dá)到降低成本的目的，從而抵消油價(jià)的上漲。 
　　優(yōu)化管理的過程就是企業(yè)增強(qiáng)內(nèi)功的過程。要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，配送企業(yè)可以從配送的信息化、配送的集約化、配送路線的科學(xué)化、增加調(diào)度的合理性、增加節(jié)油的措施、加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、壓縮人員成本、成本和業(yè)績掛鉤、運(yùn)用第三方物流分擔(dān)壓力等手段來解決。切不可心存幻想，等待天上掉“餡餅”，解決成本問題。配送的優(yōu)化和成本的降低永遠(yuǎn)是配送企業(yè)自己的事。 
　　上協(xié)下議，“左右逢緣” 
　　常言道：開源節(jié)流。如果說優(yōu)化管理、內(nèi)部挖潛是節(jié)流，那么加強(qiáng)上下游企業(yè)的溝通，謀求理解和要求最大的合理利益就是開源。2007年，南京醫(yī)藥與外資企業(yè)熱鬧非凡的工商博弈就起源于藥品的商業(yè)毛利與配送費(fèi)用的不協(xié)調(diào)。
　　雖然該事態(tài)平息的內(nèi)部細(xì)節(jié)不得而知，但是一定是找到了雙方都相對可以接受的理由。此事對于配送企業(yè)的啟發(fā)在于，通過公司經(jīng)營系統(tǒng)的整合，可以與上游的供應(yīng)商和下游的客戶達(dá)成共識(shí)，找到解決配送難題的方法。 
　　隨著我國醫(yī)藥行業(yè)流通體制改革的不斷深入、各地對藥品集中采購進(jìn)行的試點(diǎn)和實(shí)施，藥品配送權(quán)、配送費(fèi)用、配送范圍等對于很多配送企業(yè)來說自身難以改變，藥品配送企業(yè)在配合改革中所做的貢獻(xiàn)，政府心知肚明，面對油價(jià)上漲這個(gè)世界性的問題，尋求政府的協(xié)調(diào)和幫助，尋求行業(yè)內(nèi)就利益鏈的劃分發(fā)出共同的聲音，尋求社會(huì)對配送的理解，不能說不是一個(gè)有效的方法。 
　　上協(xié)下議，“左右逢緣”，對于醫(yī)藥配送企業(yè)來說已經(jīng)有過成功的先例，關(guān)鍵看在油價(jià)上漲的狂流中，配送企業(yè)怎樣走好這一步。 
　　科學(xué)配送，“剩”者為王 
　　在配送管理中，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用是永無止境的。有科學(xué)的理念、科學(xué)的手段、科學(xué)的管理才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)的配送。分析我國醫(yī)藥物流配送現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，我們還處在興起和發(fā)展階段，與國外的醫(yī)藥配送水平還有很大的差距。因此，我們還有很多領(lǐng)域需要提高，科學(xué)的配送是配送企業(yè)內(nèi)功的重要體現(xiàn)。 
　　科技是第一生產(chǎn)力，也是配送企業(yè)的競爭力。油價(jià)的上漲對于大型醫(yī)藥企業(yè)的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于小型企業(yè)，對于利潤高的新特藥企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于以普藥為主的企業(yè)。優(yōu)勝劣汰，用自然法則保護(hù)競爭力強(qiáng)的醫(yī)藥企業(yè)正是政府的心愿。因此，誰能夠抵御住油價(jià)的持續(xù)上漲，誰就會(huì)成為剩下的企業(yè)，最終“剩”者為王。