本報(bào)訊 （記者 劉楊）近日，業(yè)務(wù)份額占全球市場(chǎng)的70%的英國(guó)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司韋萊，欲來(lái)深圳開(kāi)掘物流保險(xiǎn)市場(chǎng)。面對(duì)“強(qiáng)敵”入侵，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示深圳現(xiàn)有的很多物流險(xiǎn)種設(shè)計(jì)并不合理，期待專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)解決方案解決物流運(yùn)輸?shù)暮箢欀畱n(yōu)。 
　　物流保險(xiǎn)市場(chǎng)混亂
　　據(jù)了解，在物流運(yùn)輸中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨物被盜、詐騙、交通事故等意外情況。隨著空運(yùn)價(jià)格的攀升，越來(lái)越多的高附加值產(chǎn)品如手機(jī)、電子產(chǎn)品等通過(guò)公路進(jìn)行運(yùn)輸，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)，也大大增加了風(fēng)險(xiǎn)，因此物流業(yè)對(duì)保險(xiǎn)的需求日益迫切。
　　業(yè)內(nèi)透露，目前物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一的運(yùn)作規(guī)范及操作標(biāo)準(zhǔn)，很多方面無(wú)章可循。雖然我國(guó)物流業(yè)對(duì)保險(xiǎn)的需求空間極大，但是仍缺乏合理的物流險(xiǎn)種，在保險(xiǎn)公司的高保費(fèi)低賠付和企業(yè)的低保費(fèi)高保障的博弈中，始終無(wú)法找到均衡二者的最佳解決方案，導(dǎo)致物流保險(xiǎn)市場(chǎng)極為混亂。
　　據(jù)記者調(diào)查了解，深圳24家財(cái)險(xiǎn)公司80%都有開(kāi)展物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要險(xiǎn)種為貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)。
　　“物流保險(xiǎn)也就是近兩三年出現(xiàn)的，其實(shí)在設(shè)計(jì)上還是相對(duì)比較粗糙，甚至有些設(shè)計(jì)上就有一定的陷阱。”從事保險(xiǎn)行業(yè)十多年的王平（化名）說(shuō)，實(shí)際上這個(gè)市場(chǎng)的需求非常大，但是賠付是個(gè)很大問(wèn)題。一方面保險(xiǎn)公司為了規(guī)范操作規(guī)避自身風(fēng)險(xiǎn)，在賠付手續(xù)上非常復(fù)雜。另外一方面很多物流運(yùn)輸涉及貨主、物流企業(yè)、承運(yùn)企業(yè)等，很多文件都難以提交，最終導(dǎo)致賠付很難得到。
　　王平做物流險(xiǎn)種3年，維護(hù)了六七家客戶(hù)，年保費(fèi)大約50余萬(wàn)。“扯皮率非常高，幾乎達(dá)到70%以上，真正出險(xiǎn)后能夠完全按照合同上賠付的幾乎沒(méi)有。”王平說(shuō)。
　　物流險(xiǎn)種設(shè)計(jì)有難度
　　“隨著物流市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，時(shí)間空間的延續(xù)，系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，這些都增加了設(shè)計(jì)物流險(xiǎn)種的難度。”深圳市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭艷玲表示，英國(guó)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司已經(jīng)主動(dòng)與聯(lián)合會(huì)接觸，透露將針對(duì)物流企業(yè)提供針對(duì)性的切實(shí)可行的解決方案，為物流企業(yè)提供長(zhǎng)期專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，填補(bǔ)物流保險(xiǎn)的空白。