昨天，記者從中鐵六局廣珠鐵路虎跳門(mén)大橋項(xiàng)目部獲悉，廣珠鐵路重要的控制性工程——虎跳門(mén)大橋工程已經(jīng)在新會(huì)沙堆鎮(zhèn)打下第一個(gè)地樁。而珠海斗門(mén)方面已經(jīng)于今年4月打下第一根樁。 　　廣珠鐵路江門(mén)、新會(huì)沿線地形比較復(fù)雜，施工難度大。其中重點(diǎn)工程——虎跳門(mén)大橋兩端連接珠海斗門(mén)和江門(mén)新會(huì)沙堆鎮(zhèn)，橫跨虎跳門(mén)水道，全長(zhǎng)2507米，共63跨。為保持所在航道雙向通航能力，虎跳門(mén)大橋設(shè)計(jì)成孔徑分別為120米、248米和120米三孔連續(xù)鋼構(gòu)的提籃拱橋，其中248米的提籃拱在亞洲同類橋梁中跨度最長(zhǎng)，為“亞洲第一跨”。