深港兩地的專家學(xué)者和業(yè)界人士表示，這次粵港合作聯(lián)席會(huì)議取得的突破,帶來的新思維、新方法，將建立起新型粵港合作關(guān)系,創(chuàng)造兩地經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的雙贏局面。
      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，港珠澳大橋的建設(shè)，首先會(huì)對(duì)珠三角地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展格局帶來新的影響，產(chǎn)生新的變化。但這并不影響深港雙方在這種挑戰(zhàn)與競(jìng)爭中尋找合作發(fā)展的良機(jī)。從長遠(yuǎn)來看，港珠澳大橋必然會(huì)促進(jìn)珠三角的整體發(fā)展，而深圳作為珠三角中心城市之一，也會(huì)從這一進(jìn)程中受益。
     （采訪　香港黃河生命科技有限公司副總經(jīng)理　關(guān)志云：雖然大橋沒有經(jīng)過深圳，但我相信深圳肯定會(huì)同步的發(fā)展，有競(jìng)爭就有進(jìn)步，不一定非要建到家門口。兩地的物流之間現(xiàn)在形成了一個(gè)良性的競(jìng)爭，這方面我們是不但心的。……）
     （蘇偉文 香港中文大學(xué)財(cái)務(wù)系副教授：如果用BOT(興建、營運(yùn)、轉(zhuǎn)移)的模式，以現(xiàn)時(shí)的汽車流量推算，可能單程要800至1000元，才可令財(cái)團(tuán)有足夠誘因去承擔(dān)項(xiàng)目。但如果由政府承擔(dān)，可能可以下降到300元一程，這個(gè)跌幅將可令大橋的使用量較理想。）
      而此前CEPA補(bǔ)充協(xié)議五進(jìn)一步開放旅游、醫(yī)療、會(huì)計(jì)等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,其中大多數(shù)措施將會(huì)在廣東省采取先行先試形式推行，業(yè)界認(rèn)為，這將促使粵港、深港合作踏上新臺(tái)階。
      （采訪　香港中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)副會(huì)長　張學(xué)敏：最大的好處是香港的專業(yè)人士發(fā)揮他的長處，專業(yè)人才豐富，為深圳、廣東提供了最好很好的專業(yè)服務(wù)。開放更多的服務(wù)業(yè)，我想對(duì)于作為開放最前沿的城市，應(yīng)該是受益匪淺，意義重大，希望未來政府層面能夠充分地提供服務(wù)、細(xì)化方案……）
粵港合作的另一項(xiàng)重點(diǎn)工作是為協(xié)助包括港商在內(nèi)的中小企轉(zhuǎn)型,專家認(rèn)為，這將為香港經(jīng)濟(jì)注入全新的活力，也有利于帶動(dòng)深圳經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。
       (采訪：天盛投資顧問公司副總經(jīng)理　羅利春：內(nèi)地現(xiàn)在中小企業(yè)普遍面臨融資困境，金融體系方面香港很成熟，我想可以能夠借助香港成熟的金融體系，人才等，幫助中小企業(yè)解決融資難的問題。可以實(shí)現(xiàn)兩地共贏。……)
深視記者報(bào)道。