比摩托車輕便，比自行車快速，比汽車便宜，電動車已經成為交通工具中的主力軍。可有些人買了電動車之后就想圖個“快”字，而有的商家為了滿足消費者的這種要求，在電動車上動起了手腳。最近有觀眾給我們報料說，現在為了給電動車加速，一些經銷商又想出了新點子，電動車又開始提速了。

　　今天，記者來到了杭州城北的一家電動車市場，當記者問到想買一輛速度快點的電動車時，賣恒光電動車的老板介紹起了新辦法。

　　電動車行老板：“重新給你換個，現在是三個(電池)，到時候給你裝四個。”

　　出廠時36伏的電動車，如果顧客有需要，可以給你換成48伏的電池。當然這只限于個別車型。

　　“四個電池和三個比多開多長時間？”

　　“速度快一點，路程差不多的。”

　　然而改裝電動車并非個例，在電動車市場里，已經見怪不怪。這家店的老板，直接拿出了用來改裝的新電池零部件，比36伏的電池看上去大了一圈，裝上之后再拔掉限速線，速度果然快了不少。

　　電動車行老板：“一檔慢點，二十來碼，快點二檔，三十來碼，三檔四十多碼。”

　　記者在碼表上看到，最高的刻度設置達到了60碼，換上48伏的電池后，指針直逼45碼，但是根據《道路交通安全法》規定：電動自行車作為非機動車，設計時速不能超過20公里，另外電動車電池不能超過36伏，一旦超出，將無法上牌。記者就納悶了，牌照辦不出來，你生意怎么還會那么好呢？

　　電動車行老板：“我們這個車子牌照做出以后，到時候再來加一個電池。”

　　原來這里有不成文的規矩，顧客買了36伏的新車之后，得先去上牌，等牌照上好再到店里做改裝，這樣就解決了無法上牌的問題，外觀上也相差不大，交警一般很難發現。但是杭州質檢部門工作人員對這樣的做法，表示擔憂。

　　浙江省電動自行車產品質量檢驗中心汪主任：“出廠的時候配套的，電線可能細一些，如果改了之后，性能發生改變，會有一定的安全隱患，比方燒掉。”

　　看來改裝后的電動車，不僅車輛本身的性能無法保障，而且超速行駛，勢必對您和他人的安全都產生威脅。除了相關部門要加強監管之外，想想那些血淋淋的交通事故，奉勸大伙，改裝的事千萬做不得。