21世紀以來，“物流熱”席卷中華大地，很多企業(yè)都希望能在發(fā)展需迅速的物流市場分一杯羹。同時，物流是對信息化需求較高的一個行業(yè)，信息化的有效建設對于物流公司乃至大型企業(yè)在物流市場的成功起著決定性的作用。然而，我國很多企業(yè)仍徘徊在物流信息化管理的大門之外。 
中國最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊物流專家王熙中指出：很多企業(yè)管理者雖然都明白信息化的作用和意義，也都想在信息化方面有所作為，但都由于信息化管理的高成本以及對信息化到底能帶來多大效益持懷疑態(tài)度，躊躇不前。同時王熙中還指出，物流信息化管理絕非一蹴而就，它是一個綜合、系統(tǒng)的工程，不單單是軟件和硬件的投入，也需要意識方面的改變，過高估計物流信息化的作用，往往會導致意想不到的失敗。 
首先，在投入信息化建設前，企業(yè)應有明確的規(guī)劃，確使軟件系統(tǒng)的規(guī)劃和公司業(yè)務流程的規(guī)劃是相輔相成的關系。其次，企業(yè)管理者意識的改變也很重要。信息化必然帶來流程的標準化，企業(yè)管理者應改變傳統(tǒng)的管理觀念，將標準化帶來的短期損害降到最低，否則，標準化就有可能損害企業(yè)的核心競爭力，信息化管理就會進入“死胡同”。再次，管理者對于信息化建設是基于戰(zhàn)略上的考慮，而軟件公司則是基于企業(yè)現(xiàn)狀，前瞻性與實用性之間的沖突難以避免，如何實現(xiàn)二線并行顯得尤為重要。物流信息化既要滿足現(xiàn)實需求，還要給將來業(yè)務發(fā)展留有后路，因此，信息化系統(tǒng)的可擴充性至關重要。最后，企業(yè)的物流信息化要以物流業(yè)務需求為前提，不僅考慮企業(yè)內(nèi)部的物流體系，還要考慮與整個供應鏈的銜接，還要改變“大而全”的傳統(tǒng)思想。我國不少企業(yè)一說搞信息化就什么都想上，往往引發(fā)不必要的問題，看似 “大而全”的系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不起來，不僅花的錢打了水漂，建設物流信息化的初衷更是難以實現(xiàn)。以中糧集團、榮慶物流等為代表的成功企業(yè)正因為很好把握了這些關鍵，所以才在信息化建設上一馬平川。 
企業(yè)物流信息化實施需要天時地利，更需要人和 
王熙中指出，企業(yè)物流信息化實施的成功與否與企業(yè)的管理體制、管理流程、資金投入、技術選型、人員素質(zhì)等很多因素有關，其中人是最最關鍵的因素，尤其是企業(yè)管理者對企業(yè)信息化實施的成功與否起著決定性的作用。管理者不僅要在財、物上都給予大力支持，更要身體力行，建立相關的行政制度來促進信息化工作的進展。 
物流信息化是在經(jīng)歷規(guī)則與實踐的應用過程中，不斷地發(fā)現(xiàn)、解決問題，并進行優(yōu)化的逐步漸進的過程，短時間內(nèi)就保證系統(tǒng)非常完善，是很不現(xiàn)實的事情。物流企業(yè)作業(yè)網(wǎng)點多，為保證每個信息環(huán)節(jié)都暢通，一線操作人員應時刻保證規(guī)范操作，這樣才能促使信息化管理平穩(wěn)接入。信息化的引入必然改變員工的傳統(tǒng)工作方式，因此，企業(yè)員工的配合和自身素質(zhì)的提高對物流信息化的成功實施意義重大，只有嚴格按照規(guī)范操作才能保證日常工作的平穩(wěn)運行。 
在談到中糧集團物流信息化成效時，王熙中說起了印象最深的一件事：最初在公司的倉庫推行信息化時，有一次服務器出了點問題，整個一下午，貨都發(fā)不出去了。幾萬多平方米的大倉庫，各種糧食上百種，遍布各個角落，計算機系統(tǒng)如不指定到哪個貨架去找，只有干瞪眼的份，根本無法尋找。雖然對于企業(yè)來說少裝一車貨少賺一車的錢并不是很關鍵，但給客戶造成損失，影響雙方日后合作影響重大。信息化對于企業(yè)來說意味著提高效率、降低成本、增加收益，甚至是很多企業(yè)不可或缺的生命線。 
物流信息化需因人而異，個性化必不可少 
王熙中指出，判斷一個信息系統(tǒng)的好壞，最主要的指標就是應用效果。有的系統(tǒng)可能非常適合某一個企業(yè)，但放在另一個企業(yè)身上卻完全行不通。依托實踐業(yè)務來開發(fā)和優(yōu)化軟件系統(tǒng)，是物流管理軟件公司義不容辭的責任。只有為企業(yè)量身訂制符合其業(yè)務流程的信息化系統(tǒng)，企業(yè)才能真正感受到信息化帶來的好處。因此，物流管理軟件的成功實施也離不開一線人員的大力支持，只有在一線人員的主動推動下，根據(jù)實際操作出現(xiàn)的問題對信息化系統(tǒng)進行改進，物流信息化才能完全發(fā)揮作用，最好地為企業(yè)物流管理貢獻力量。 
同時，物流信息化建設還需要不斷的革新。王熙中指出，目前很多企業(yè)都有老的物流系統(tǒng)，由于其不能滿足企業(yè)發(fā)展需求，所以需要更換新系統(tǒng)。然而老系統(tǒng)難下，新系統(tǒng)難上困擾著企業(yè)管理者。大多數(shù)物流企業(yè)想升級，但不知道新的軟件是否適合企業(yè)；同時老系統(tǒng)已優(yōu)化多年，成本已經(jīng)很高，換系統(tǒng)已不是輕易說換就換的事。這就要求新的系統(tǒng)具有老系統(tǒng)難以匹敵的優(yōu)勢。以博科資訊的產(chǎn)品為例，經(jīng)過10多年的發(fā)展，博科資訊物流管理軟件已經(jīng)多次更新?lián)Q代，一直引領國內(nèi)潮流，這也是博科資訊能有現(xiàn)在地位的主要原因之一。 
如今，信息化系統(tǒng)的成功應用已經(jīng)給我國很多企業(yè)帶來了豐厚的回報，其在節(jié)約成本，提供決策支持、提高客戶滿意度等方面的重大貢獻令企業(yè)愛不釋手，而這些優(yōu)勢所帶來的客戶遞加業(yè)務也正在成為物流信息化投入的另一個最佳回報，相信隨著物流市場的持續(xù)升溫，我國越來越多的企業(yè)必將能感受到物流信息化帶來的巨大效益。