一個(gè)4A級(jí)民營(yíng)物流企業(yè)的不懈追求
2008-9-18 15:34:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□特約記者 羅士心
武漢中原發(fā)展汽車(chē)物流有限公司屬湖北省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，系湖北省首家國(guó)家4A級(jí)綜合物流企業(yè)，是集商品車(chē)運(yùn)輸、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)修理、物流信息咨詢(xún)?yōu)橐惑w的全國(guó)大型商品車(chē)物流運(yùn)輸企業(yè)。公司自有資產(chǎn)1.2億元，年?duì)I業(yè)額近3億元，年商品車(chē)運(yùn)營(yíng)量近30萬(wàn)輛，年經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值以30%逐年遞增；2006年被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)為2006年度中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)，是武漢市乃至全國(guó)轎運(yùn)業(yè)知名度較高的民營(yíng)物流企業(yè)。
公司總經(jīng)理劉會(huì)民是武漢市江岸區(qū)第9次黨代會(huì)代表、江岸區(qū)12屆人大代表、政協(xié)漢陽(yáng)區(qū)第12屆委員，湖北省政協(xié)第10屆委員；連年被評(píng)為武漢市、區(qū)先進(jìn)工作者和優(yōu)秀企業(yè)家，曾榮獲武漢市 “十大杰出創(chuàng)業(yè)家”、江岸區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
近日，記者就當(dāng)前民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，采訪了中原物流總經(jīng)理劉會(huì)民。
記者：中原物流是您一手創(chuàng)辦的，公司從無(wú)到有，能發(fā)展到今天這樣的規(guī)模，主要依靠什么？
劉會(huì)民：武漢中原發(fā)展汽車(chē)物流有限公司能夠發(fā)展到今天的規(guī)模，一是得益于黨的改革開(kāi)放政策；二是依靠公司團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)及堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，全體員工克服種種困難，堅(jiān)持不懈。我們公司的經(jīng)營(yíng)理念是：安全高效，求實(shí)創(chuàng)新。以滿(mǎn)足客戶(hù)作為我們最大的目標(biāo)，以重視客戶(hù)的每一點(diǎn)意見(jiàn)作為擁有資源的必然，以?xún)?yōu)質(zhì)快捷、熱情周到的服務(wù)來(lái)贏得客戶(hù)的信賴(lài)，竭誠(chéng)為海內(nèi)外客戶(hù)服務(wù)。多年來(lái)，我們一直圍繞這個(gè)理念，不斷創(chuàng)新服務(wù)，力爭(zhēng)使我們的每一位合作客戶(hù)滿(mǎn)意。我們公司于1992年成立，經(jīng)營(yíng)商品車(chē)自駕公路運(yùn)輸；1994年以來(lái)，一直從事商品車(chē)零公里運(yùn)輸業(yè)務(wù)。年經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值以30%的比例逐年遞增，每年向國(guó)家上繳稅款1000多萬(wàn)元，是武漢市A級(jí)納稅人。
記者：公司現(xiàn)在的情況怎樣？在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，主要有哪些亮點(diǎn)？
劉會(huì)民：在創(chuàng)業(yè)初期，考慮到本地區(qū)資源有限，不能滿(mǎn)足企業(yè)的發(fā)展需求，我們走出湖北，分別在上海、廣州、天津等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展。經(jīng)過(guò)近20年的艱苦創(chuàng)業(yè)和努力拼搏，已形成了以武漢為中心，輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，年承運(yùn)商品車(chē)達(dá)30萬(wàn)輛。目前，公司在全國(guó)設(shè)有4個(gè)分公司、24個(gè)常駐辦事處、6個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)中心，先后承運(yùn)了神龍富康、海南馬自達(dá)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安福特、東風(fēng)本田、天津夏利、長(zhǎng)城汽車(chē)等國(guó)內(nèi)品牌商品車(chē)。近年來(lái)與一汽豐田、廣州豐田建立了合作關(guān)系。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我們主要抓了三個(gè)方面：第一，2003年我們就對(duì)全部車(chē)輛安裝了GPS車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可方便、實(shí)時(shí)、快捷地在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度、司機(jī)管理、在途監(jiān)控、信息反饋等全程現(xiàn)代化物流作業(yè)。2006年又將原GPS/GSM產(chǎn)品進(jìn)行了更新?lián)Q代，新一代GPS/GPRS產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛軌跡回放，及網(wǎng)上在線查詢(xún)的先進(jìn)管理。第二，就是輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，使車(chē)載率達(dá)到90%。第三，經(jīng)營(yíng)資質(zhì)不斷提高。公司先后通過(guò)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)ISO9002：1994和上海審核論證中心頒發(fā)的ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證，并榮獲了 “湖北省著名企業(yè)”、 “守合同重信用企業(yè)”、 “誠(chéng)信服務(wù)先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。同時(shí)，連年被一汽豐田授予最佳承運(yùn)商稱(chēng)號(hào)。2006年，公司通過(guò)了中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的審核，評(píng)定為4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，成為湖北省首家通過(guò)審核的國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)。
記者：您剛才談到的三個(gè)方面，確實(shí)是走在了行業(yè)前列。目前公司業(yè)務(wù)范圍這么廣，經(jīng)營(yíng)的如此紅紅火火，有沒(méi)有什么困難呢？或者說(shuō)您認(rèn)為整個(gè)物流行業(yè)當(dāng)前有什么困難呢？
劉會(huì)民：困難還是很多的，不僅僅是我們公司，整個(gè)行業(yè)都面臨著一些困境。近年來(lái)油價(jià)、路橋費(fèi)上漲了近50%~300%，鋼材、輪胎、汽車(chē)配件等上漲20%，而汽車(chē)運(yùn)費(fèi)又不斷下調(diào)，導(dǎo)致公司運(yùn)營(yíng)成本不斷增加。有段時(shí)間，公司甚至是在虧本運(yùn)營(yíng)，但通過(guò)管理控制、降低成本，我們咬牙挺過(guò)來(lái)了，為得就是追求武漢中原發(fā)展汽車(chē)物流有限公司的品牌與信譽(yù)。
企業(yè)面臨的困難，還有公路罰款問(wèn) 題 。“轎 運(yùn)車(chē)”是指專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)送商品車(chē)的車(chē)輛。我國(guó)2001年才逐步開(kāi)展此類(lèi)業(yè)務(wù)，通常轎運(yùn)車(chē)掛車(chē)為裝載3臺(tái)商品車(chē) （上下裝載共6臺(tái)）一般在16米以上，加上車(chē)頭2.5米，轎運(yùn)車(chē)長(zhǎng)度基本上均超過(guò)18米。由于國(guó)家對(duì)此類(lèi)轎運(yùn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定滯后，僅于2004年由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)。作出對(duì)道路貨掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)限制為16.5米，而此貨掛車(chē)其實(shí)是沒(méi)有考慮拖運(yùn)商品車(chē)這一特殊貨物的。造成有關(guān)部門(mén)對(duì)轎運(yùn)車(chē)頻繁罰款，幾乎是有路就有卡,有車(chē)必有罰。
對(duì)于油價(jià)、路橋費(fèi)及鋼材、輪胎、汽車(chē)配件等上漲等因素，受?chē)?guó)際原油價(jià)格上漲和國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的影響，企業(yè)已是默默承受。但對(duì)于公路罰款，國(guó)家和政府應(yīng)予以通過(guò)有效措施加以控制和整頓，以緩解轎運(yùn)企業(yè)不堪重負(fù)的壓力。
記者：針對(duì)目前行業(yè)現(xiàn)狀及企業(yè)目前發(fā)展過(guò)程的困難，您認(rèn)為政府應(yīng)從哪些方面出臺(tái)支持措施呢？
劉會(huì)民：我省物流參與全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，首先是物流行業(yè)組織要積極呼吁政府盡快出臺(tái)物流行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)等；對(duì)物流用地要給予支持。其實(shí)，很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市對(duì)物流用地都有優(yōu)惠政策。在征地問(wèn)題、費(fèi)用問(wèn)題、稅收問(wèn)題方面，給予企業(yè)很大的支持。隨著城市用地的逐步緊張，有些城市甚至專(zhuān)為物流預(yù)留一塊土地。而湖北省的物流用地，應(yīng)該充分考慮。如公司所在地正處于武漢國(guó)際博覽中心征地拆遷范圍之內(nèi)，作為公司新址基地由于種種原因，至今還沒(méi)有著
落，迫切需要政府
支持，渡過(guò)難關(guān)，
以解決燃眉之急。
再者，目前企業(yè)融
資，特別是中小企業(yè)的融資相當(dāng)困難，建議政府能夠設(shè)立物流產(chǎn)業(yè)基金來(lái)支持，或者實(shí)
行貼息貸款。
最后一點(diǎn)，信
息化是物流業(yè)
的發(fā)展趨勢(shì)，希望政府能夠出臺(tái)相關(guān)政策，并給予一定資金上的支持。
