為加強鐵道部與安徽省的戰略合作，全面提升安徽鐵路發展水平，為安徽加速崛起進程奠定堅實基礎，今天下午，鐵道部黨組書記、部長劉志軍與安徽省委書記王金山，省委副書記、省長王三運在鐵道部舉行會談，劉志軍、王三運分別代表鐵道部和安徽省簽署了《加快安徽鐵路發展戰略合作會議紀要》。
                
        鐵道部黨組成員、副部長陸東福參加會談并主持簽字儀式。安徽省委常委、常務副省長孫志剛，省委常委、省委秘書長詹夏來，省政府秘書長方寧；鐵道部總調度長徐嘯明，總經濟師余邦利等參加會談和簽字儀式。
                
        自2004年10月鐵道部、安徽省簽訂關于加快安徽鐵路建設有關問題會議紀要以來，部省雙方堅持以科學發展觀為指導，充分發揮各自優勢，密切合作，鐵路建設取得重大進展。合肥至南京客運專線、銅九鐵路、既有京滬電化和阜陽站改造等項目建成投入運營，合肥至武漢客運專線全線鋪軌，京滬高速鐵路安徽段、京九電化改造安徽段全面開工建設，南京至安慶城際鐵路、合肥至蚌埠客運專線、阜陽至六安鐵路、宿州至淮安鐵路、廬江至銅陵鐵路等項目正抓緊推進前期工作，力爭早日開工建設。
                
        劉志軍在會談中首先對安徽省委、省政府長期以來對鐵路建設、運輸、改革和職工生活的關心、幫助和支持表示衷心的感謝，對省委、省政府主要領導重視鐵路建設的戰略眼光表示欽佩。劉志軍指出，安徽是我國中部的重要省份，臨江近海，承東啟西，資源優勢和區位優勢十分明顯。黨的十七大以來，安徽省委、省政府站在新的歷史起點上，提出了推動跨越發展、加快崛起進程、構建和諧安徽的奮斗目標，對做好安徽的鐵路工作尤其是加快安徽鐵路建設提出了新的更高要求。加快安徽鐵路建設，進一步提高安徽境內鐵路網規模和質量，盡快形成縱橫交錯、四通八達的鐵路運輸通道，大幅度提高鐵路運輸能力，對于安徽在中部崛起中走在前面具有重要的戰略意義。
                
        劉志軍指出，加快鐵路建設符合科學發展觀，也是促進地方經濟社會發展的必然要求。他結合《中長期鐵路網規劃》描繪了安徽鐵路發展藍圖。他說，根據規劃，到2020年安徽鐵路營業里程、路網密度將比目前增長一倍，進出安徽主要通道運輸能力將增加1.6倍，合肥與國內中心城市的時空距離將大幅度縮短，其中合肥至北京3小時，合肥至上海、杭州、武漢2小時，合肥至南京不到1小時，基本形成布局合理、功能完善、運力強大的鐵路運輸網絡，為安徽經濟社會又好又快發展提供堅實的基礎設施保障。
                
        王金山說，今天的會議是一次回顧過去、展望未來的會議，意義重大。近年來，在鐵道部的大力支持下，安徽鐵路建設進入了跨越式發展的新階段。時速250公里的合寧鐵路建成通車，大大拉近了安徽與長三角地區的時空距離；銅九鐵路開通運營，結束了安徽最后一個省轄市不通火車的歷史。是鐵路的大發展，把安徽省從邊緣化帶向核心區，形成樞紐位置，為區域物流中心建設創造了條件、奠定了基礎；是鐵路的大發展，把安徽省從寂靜區帶向繁華區，踏上興旺發達的道路，站到科學發展的新起點。他代表安徽省委、省政府感謝鐵道部對安徽的大力支持。
                
        王金山指出，過去常說“要想富先修路”，我們的體會是“要想大富，多修鐵路”。今天，鐵道部從安徽邁入厚積薄發、加速崛起的新階段出發，在2004年部省戰略合作協議取得成功的基礎上，規劃了更加完善的安徽鐵路網。全面實現這一規劃，安徽將呈現出一個全新的面貌，發展環境將進一步優化。他希望鐵道部一如既往地關心和支持安徽的鐵路建設，科學規劃，加大投入，加快合肥鐵路交通樞紐建設，提升全省鐵路發展水平，為加速安徽崛起進程奠定堅實的基礎。
                
        王三運表示，安徽省將認真貫徹這次部省會談精神和部省簽署的會議紀要，全力以赴支持鐵路建設，積極做好籌措資金、征地拆遷等工作，為加快推進鐵路建設創造良好環境，與鐵路部門一道，盡早把安徽鐵路發展藍圖變成現實。
                
        《紀要》提出，加快京滬高速鐵路安徽段、合肥至武漢鐵路等在建項目的建設進度；加快南京至安慶城際鐵路，合肥至蚌埠客運專線，合肥鐵路樞紐南環線、合肥南客站建設及合肥站改造，鄭徐客運專線，北京至合肥至福州高速鐵路通道，商丘—阜陽—合肥—蕪湖—杭州客運專線，阜陽至六安、宿州至淮安、廬江至銅陵鐵路，漯阜鐵路復線電氣化改造，阜淮、淮南及水蚌線電氣化改造和青阜復線，西合鐵路安徽段復線改造，皖贛鐵路復線等項目的前期工作；積極做好六安至安慶至景德鎮鐵路等項目的規劃工作。