本報訊 過去，從機(jī)場高速以南往北方向可選擇A、B兩條匝道直上西南繞城高速，但是由北往南卻沒有出口，居住鄭州東南區(qū)域的人們想上西南繞城還要繞道京港澳高速或者107輔道才行。從昨日起，在原有A、B兩條匝道的基礎(chǔ)上再興建的C、D兩條匝道通車，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與西南繞城兩條高速全面互通。 
　　原鄭州機(jī)場與西南繞城高速互通立交，由A、B兩條匝道組成，于2006年9月29日建成通車，形成了機(jī)場與西南繞城兩條高速公路半互通式立交。由于省會鄭州地理位置的獨(dú)特，加上鄭石高速的開通，根據(jù)城市框架拉大和經(jīng)濟(jì)快速增長的需求，兩條高速公路實(shí)施半互通式立交已滿足不了形勢發(fā)展需要。經(jīng)省交通廳報請河南省人民政府及發(fā)改委批復(fù)，對該半互通式立交實(shí)施改建工程，即在原有A、B兩條匝道的基礎(chǔ)上再建C、D兩條匝道，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與西南繞城兩條高速全面互通。這樣一來，鄭州東南區(qū)域的人們從機(jī)場高速由北往南方向，可以直接上西南繞城高速和鄭少洛高速、鄭石高速，不再繞行至市區(qū)嵩山路上高速，最快可節(jié)約行程1小時；而從西南繞城高速由西往東方向，過去還要繞行到圃田站進(jìn)市區(qū)，該立交打通東部區(qū)域和西南區(qū)域?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)高速公路全程互通。
　　該工程的建成通車，將進(jìn)一步加快機(jī)場與西南繞城兩條高速公路的車流、物流和人流的運(yùn)輸和周轉(zhuǎn)，為南來北往、西去東行鄭州提供更加便利的通行條件，緩解了鄭石高速及規(guī)劃中十八里河立交的交通壓力。