人民網·天津視窗9月3日電：“京津城鐵在我們這兒有一站！知道！都知道！區(qū)里發(fā)給各家各戶的‘明白紙’上都寫著呢！”武清區(qū)后蒲棒村村民張振宏喜笑顏開地對記者說。隨后他用手指著眼前的一大片魚塘，“好事�。∵^去我往外批發(fā)魚每斤的價格是3、4元錢，8月1日城鐵開通以后，隔三岔五就有從北京、天津來的人到這兒釣魚，釣的魚每斤9塊錢，人來人往的……哈哈！”作為土生土長的武清人，張振宏的笑容包含著對這條鐵路的太多贊許。 

    京津城際鐵路作為連接京津兩大城市的重要交通樞紐，由西向東橫穿武清全境。城鐵武清站作為天津段唯一經停站，從這里乘車到北京只需20分鐘，到天津市區(qū)只需10分鐘。時下，隨著城際列車的正式開通運營，每天從北京南站和天津站分別始發(fā)的47對高速動車組中，各有6班次中途停靠武清。這不僅給“京津族”的出行帶來了極大方便，而且愈加聚集了人們對這座新城關注的目光，由此帶來了大量的人流、物流、資金流，“高鐵經濟”正在成為武清快速發(fā)展的新的增長點。今年1至8月份，該區(qū)預計實現(xiàn)地區(qū)生產總值128億元，三級財政收入37.4億元，引資注冊額74.8億元，分別比去年同期增長28%、32.6%、57%。 

    變化一·城鐵商圈逐步形成 

    武清素有“京津走廊”之稱，而京津經濟一體化進程的加快，特別是城際鐵路的開通無疑為武清帶來了新的發(fā)展機遇。為此，從2006年開始，該區(qū)緊緊抓住京津城際鐵路建設帶來的發(fā)展良機，首先對城區(qū)發(fā)展規(guī)劃進行了重新修訂完善，將新城規(guī)劃面積調整為86平方公里，建成區(qū)面積調整為60平方公里，進一步明確了新城的發(fā)展定位：京津城市發(fā)展主軸上的重要新城、京津之間高新技術產業(yè)基地、物流基地和生態(tài)宜居城市。確定了以城際鐵路楊村車站為中心，調整城區(qū)空間布局，搭建以翠亨路為主線，縱貫城區(qū)、連接南北站口的新區(qū)發(fā)展框架，以此帶動北部物流、南部客流為主的服務產業(yè)功能區(qū)發(fā)展。加快城區(qū)東環(huán)和大運河經濟帶、文化帶、景觀帶開發(fā)建設,帶動舊城改造和城區(qū)東部建設。  

    同時，該區(qū)積極圍繞城鐵站規(guī)劃構筑以休閑、旅游、購物為主的“城鐵商圈”。目前，在城鐵站周邊已經規(guī)劃出占地面積2000畝的城鐵核心區(qū)，包括A、B、C三個區(qū)域，其中A區(qū)規(guī)劃以高檔居住、商務辦公為主要功能；B區(qū)為中心區(qū)，主要包括文化休閑、商貿商業(yè)、高檔公寓、生態(tài)居住小區(qū)等綜合業(yè)態(tài)，占地1200畝；C區(qū)為發(fā)展除住宅以外的混合區(qū)域。眼下，城鐵站周邊科技商貿、物流及其他相關產業(yè)投資開發(fā)的招商工作已經完成，幾年內一座環(huán)境優(yōu)美、設施完善的新經濟商務中心將會在這片區(qū)域迅速崛起。與此同時，城鐵站附近的大型交通樞紐規(guī)劃設計方案也已經順利完成，不久即可開工建設。屆時，包括客運車站、城市公交車站以及未來的地鐵站都將設在附近，乘客不需出站即可實現(xiàn)“零換乘”。  

    變化二·區(qū)域路網體系日趨完善 

    京津城際軌道的建成使北京和天津之間形成了“半小時交通圈”，實現(xiàn)了同城化。武清作為京津城際鐵路天津段唯一經停站，區(qū)位、交通優(yōu)勢將得到進一步提升。能否抓住這一難得的機遇，真正從時空上整體融入京津半小時交通圈，決定了武清今后發(fā)展的快慢與否�；�于這樣一種認識，武清區(qū)依托京津城際鐵路、京津塘高速公路二線、京滬高速正線等4條國家級交通干線，結合本區(qū)實際，謀劃實施了區(qū)域路網貫通工程，著力搶占率先發(fā)展的制高點、加快全區(qū)城市化進程。短短幾年的時間，累計投資165億元，其中區(qū)內投資35億元，搭建起了區(qū)域“九橫九縱”的路網骨架，構筑了以“高速公路為龍頭，區(qū)級干線為支撐，覆蓋城鄉(xiāng)、開放便捷”的現(xiàn)代化交通體系。截至目前，全區(qū)共新建改造區(qū)級干線公路340公里 ，鄉(xiāng)村公路601公里 。至此區(qū)內有5條高速穿境而過，出入口12個。路網密度達到133公里/百平方公里。實現(xiàn)了城區(qū)到京津不超過半小時、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到城區(qū)不超過20分鐘的時空目標，全區(qū)任何一個村都可在15分鐘內找到高速路口。以城鐵站為中心的區(qū)域路網體系建設，不僅方便了群眾出行，推動了沿線廣大干部群眾思想觀念的解放和更新，更使武清任何一個點位都具備了開發(fā)開放條件，爭得了京津發(fā)展主軸的關鍵位置，為進一步推進大開發(fā)、大開放打下了堅實基礎。 

    變化三·投資置業(yè)熱潮涌現(xiàn) 

    “好雨知時節(jié)，當春乃發(fā)生�！本┙虺请H鐵路的建成通車使地處北京、天津兩大城市之間的武清區(qū)無可爭議地成為京津廣大市民、知名商家投資置業(yè)的福澤寶地。據了解，近兩年來，隨著京津城鐵的修建，京津冀一體化進程的加快，先后已有千余戶來自北京、河北、天津市區(qū)的市民到武清購房居住，成為該區(qū)新居民，由此帶動了該區(qū)商品房價格持續(xù)攀高，特別是城際站周邊的房價更是不斷飆升。同時，面對得天獨厚的區(qū)位、交通資源優(yōu)勢以及巨大的升值潛力，眾多地產大鱷紛紛搶灘武清，希望搭上“高鐵經濟”這一順風車，在高平臺上實現(xiàn)更大突破。隸屬中國保利集團的保利地產首次進入天津就選擇了“武清城際區(qū)域”，傾力打造75萬平方米的“保利·上河雅頌”房地產項目。如今，京津城際列車的開通使京津冀眾多購房者對武清的物業(yè)升值前景尤其看好，致使“保利·上河雅頌”、“北岸上城”等多個房地產開發(fā)項目近日均出現(xiàn)了購房熱潮。此外，城際鐵路的修建還吸引了一大批國內外知名企業(yè)爭相到武清投資興業(yè)。目前，該區(qū)累計吸引注冊資金已達500多億元，其中500萬美元以上的外資項目和5000萬元以上的內資項目引資額占到了引資總量的一半以上。特別是今年1至8月份，一批科技環(huán)保、規(guī)模大、產業(yè)帶動力強的優(yōu)勢項目先后落戶該區(qū)，其中內資48.8億元，外資2.04億美元，平均每畝土地投資都在100萬元以上。 

    變化四·旅游項目加速建設 

    “今后乘坐城際列車來天津旅游的北京市民會成倍增加，自駕車的游客會相對減少，因為乘坐高速列車更便捷、更經濟實惠，半小時的路程，到天津任何一個地方，在時空概念上就如同還身在北京。”天津旅游部門有關人士如是說。瞄準京津城際游這一極具發(fā)展?jié)摿Φ某�陽產業(yè)，作為京津間重要交通節(jié)點的武清區(qū)，主動承接城際鐵路的輻射帶動效應，依托自身豐富的自然生態(tài)資源優(yōu)勢，圍繞城鐵站大型交通樞紐，努力加大區(qū)域內諸多旅游項目的開發(fā)建設力度，吸引更多的中外賓客來此休閑觀光。目前，作為該區(qū)重點項目之一的港北森林公園項目正在抓緊規(guī)劃建設。公園將根據自然地段功能劃分為動區(qū)、靜區(qū)和觀賞區(qū)，并分別建設度假村、森林游樂園、跑馬場、名特優(yōu)果園、野生動物飼養(yǎng)區(qū)、旅游狩獵區(qū)、紅葉觀賞區(qū)、銀杏園等14個風景區(qū)，建成后將成為以森林環(huán)境為主體、集度假休閑為一體的生態(tài)旅游區(qū)。同時，該區(qū)被列為市級重大服務業(yè)項目之一的大黃堡濕地生態(tài)旅游項目，基礎建設工程也已經啟動。該項目總投資18億元，主要是發(fā)揮市級濕地自然保護區(qū)——大黃堡濕地自然保護區(qū)的資源優(yōu)勢，建設以旅游度假和生態(tài)居住為主的綜合功能區(qū)。此外，集水上娛樂、休閑垂釣和田園采摘于一體的金泉湖水庫開發(fā)項目以及以冰雪室內游樂園為主題的京津超大型滑雪娛樂購物中心等一大批旅游項目日前均順利開工建設。在不久的將來，隨著諸多旅游開發(fā)項目的完成，金泉湖水庫、大黃堡濕地自然保護區(qū)、港北森林公園將被打造成武清東北部生態(tài)旅游帶，成為京津居民休閑放松的旅游勝地，為津門再添一道亮麗美景。 

    京津城際鐵路作為一條“穿越京津時空的運河”，由此帶來的便利交通大大縮短了兩個大都市的時空距離，無數人的生活也將因此而改變。我們有理由堅信，京津城鐵這條新時代的“京杭大運河”在武清流淌而過的同時，必將會創(chuàng)造武清更加輝煌燦爛的歷史，成就武清更加絢麗美好的明天。(劉偉 陳忠權 周海東 許會松)