記者日前從廣東省人大獲悉，《廣東省公路條例（修訂草案表決稿）》已獲廣東省人大常委會(huì)通過(guò)。條例規(guī)定，廣東省政府應(yīng)向社會(huì)公告，明確規(guī)定收費(fèi)公路終止收費(fèi)的日期，接受社會(huì)監(jiān)督。 
　　有資料表明，全世界收費(fèi)公路14萬(wàn)公里，其中有10萬(wàn)公里在中國(guó)。中國(guó)收費(fèi)公路占了全世界70％。事實(shí)上，收費(fèi)公路已成為一些利益集團(tuán)牟利的工具。但要取消公路收費(fèi)站，也不容易。比如京石高速北京段，盡管已超收費(fèi)6億元，且有人大代表提出建議，有公民提起訴訟，但收費(fèi)站收費(fèi)依然如故。相比之下，陜西去年以極強(qiáng)的力度撤銷(xiāo)17個(gè)公路收費(fèi)站，則受到社會(huì)一致好評(píng)。無(wú)論從觀念還是實(shí)踐上，明確規(guī)定收費(fèi)公路終止收費(fèi)的日期，接受社會(huì)監(jiān)督，讓公路姓“公”從而還原其公益本質(zhì)，這不僅是廣大民眾的呼聲，更是公開(kāi)、公平、公正的要求。
　　可以說(shuō)，“收費(fèi)公路”終止收費(fèi)，甚至取消公路收費(fèi)站是時(shí)候了。一是公路收費(fèi)站的弊端已成社會(huì)共識(shí)；二是取消收費(fèi)站也是建設(shè)和諧社會(huì)的要求，可讓人民群眾分享改革開(kāi)放的成果；三是國(guó)家應(yīng)該努力讓公路回歸公益的本性，以提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。當(dāng)前的要?jiǎng)?wù)是，各級(jí)人大應(yīng)當(dāng)對(duì)全國(guó)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的收費(fèi)站進(jìn)行定期收支情況的檢查，給每個(gè)收費(fèi)站都建一個(gè)透明賬單，對(duì)早已收回成本、仍在“超期服役”的收費(fèi)站，必須堅(jiān)決予以關(guān)停；對(duì)那些正在收費(fèi)還貸的收費(fèi)站，也要豎起一面收費(fèi)倒計(jì)時(shí)牌，將“無(wú)期”確確實(shí)實(shí)改判為“有期”。