新日鐵與中、韓船板價格談判不輕松
2008-9-5 10:41:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
日本新日鐵公司發(fā)現(xiàn)，與韓國和中國用戶的第四季度船板價格談判進展比似乎比預(yù)計的有所提前，本周已與幾家用戶達成15萬日元 （每噸，下同）的價格協(xié)議，盡管如此，但其與現(xiàn)代重工公司等大型造船廠家的談判將十分艱難。
早前預(yù)計，這次新日鐵與中國和韓國造船廠家的談判肯定不會輕松，盡管亞洲和世界其他地區(qū)的船板供應(yīng)仍吃緊。有跡象表明，新日鐵與現(xiàn)代重工的談判將需要較長的時間，因雙方在價格方面存在大的分歧。新日鐵與其他用戶達成的第四季度發(fā)貨日元價格為15萬日元 （FOB），相當于1360美元 （FOB）。它比與中國造船廠家的7~9月合同價格上漲3.5萬日元，與韓國同期的價格相比上漲5.5萬日元。
到目前為止，新日鐵對韓國的船板出口價格一直被看作亞洲的船板基價。韓國造船公司憂慮的是，如果他們接受新日鐵的船板價上漲5.5萬日元，則從中國進口的船板價格亦將上漲，這樣國內(nèi)供應(yīng)廠家韓國浦項和東國制鋼的船板也將提價。浦項目前船板國內(nèi)價格為92萬韓元，相當于9.7萬日元。而東國制鋼的國內(nèi)船板價格與外購板坯價格密切相關(guān)，預(yù)計10~12月世界板坯出口價格將降，因而東國制鋼第四季度船板價格可能維持不變。
韓國船板年需求通常總計900萬噸，從供應(yīng)來看，浦項占需求的35%，東國制鋼占20%，中國船板25%，日本20%。 （曼文）
