近年來，中遠(yuǎn)、中海、中國外運(yùn)、印尼愛凱爾等一批國內(nèi)外物流企業(yè)挺進(jìn)西江沿岸地區(qū)，開展至珠三角等地區(qū)的水運(yùn)業(yè)務(wù)，西江干線逐漸成為沿江企業(yè)的「生命線」。 
據(jù)了解，近年來一些大中型企業(yè)相繼在沿江布點(diǎn)設(shè)廠。香港華潤集團(tuán)已在貴港建成日產(chǎn)5500噸的水泥生產(chǎn)線5條，年生產(chǎn)水泥1000萬噸，還將投資33億元新建水泥生產(chǎn)線6條，年增產(chǎn)能1200萬噸；臺(tái)灣水泥（貴港）公司年產(chǎn)900萬噸水泥項(xiàng)目即將投產(chǎn)。水泥產(chǎn)品絕大部分經(jīng)水路運(yùn)往珠三角地區(qū)。作為「黃金水道」，西江干線對(duì)沿江企業(yè)的重要性日益凸顯。 
「我們公司今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)水泥500萬噸，其中80%靠水路運(yùn)往珠三角地區(qū)，可以說西江航運(yùn)干線是我們企業(yè)的『生命線』，是『黃金水道』。」華潤水泥（貴港）有限公司助理總經(jīng)理郭華光說。 
廣西貴港愛凱爾集裝箱港務(wù)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理丁磊說，公司在此投資的重要原因就是看中了西江水運(yùn)連接大西南和珠三角地區(qū)的優(yōu)勢。WTSA采新燃油附加費(fèi)公式 
泛太平洋西向穩(wěn)定協(xié)定（WTSA）自今年10月1日起，運(yùn)價(jià)表內(nèi)及合約費(fèi)率的所有乾貨，改用新的燃油附加費(fèi)公式計(jì)收，冷凍貨將自今年11月1日起計(jì)收。運(yùn)協(xié)新的燃油附加費(fèi)是根據(jù)香港、洛杉磯與紐約港每周的加權(quán)平均之船用燃料油價(jià)格；船只裝載量；船只每天油耗量；船只每趟單程所需之航行時(shí)間等數(shù)據(jù)組成，請(qǐng)上網(wǎng)即可得知有關(guān)新的計(jì)算方式之詳情。航商面臨過去18個(gè)月船用燃料油上漲一倍的壓力，有必要采用新的公式計(jì)收燃油附加費(fèi)，以彌補(bǔ)航商因高油價(jià)所導(dǎo)致之額外損失。