巴山渝水、西南腹地，從“上帝折鞭處”的合川釣魚(yú)城到二戰(zhàn)時(shí)中國(guó)的戰(zhàn)時(shí)首都，如果說(shuō)重慶一再因其地理上的相對(duì)封閉性而屢屢被推上歷史前臺(tái)的話，由相對(duì)封閉到邁步開(kāi)放則勾勒出了新中國(guó)六十年重慶所踏出的足跡。 
　　從一九六四年到一九七八年，在中國(guó)中西部的十三個(gè)省、自治區(qū)進(jìn)行了一場(chǎng)以戰(zhàn)備為指導(dǎo)思想的大規(guī)模國(guó)防、科技、工業(yè)和交通基本設(shè)施建設(shè)，史稱“三線建設(shè)”。不少歷史研究者認(rèn)為，此過(guò)程中，地處“三線”腹心的重慶建立了門(mén)類較為齊備、以常規(guī)兵器制造為主，電子、造船、航天、核工業(yè)等相結(jié)合的國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)體系。同時(shí)，這個(gè)城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)也被烙上了“內(nèi)向型”的特征。 
　　從改革開(kāi)放到上世紀(jì)九十年代，當(dāng)東南沿海諸多地方得政策、風(fēng)氣之先紛紛實(shí)現(xiàn)開(kāi)放的嬗變之時(shí)，重慶卻仍在蟄伏，等待轉(zhuǎn)身的機(jī)會(huì)。
　　一九九七年，重慶成為中國(guó)最年輕、面積最大、中西部地區(qū)唯一的直轄市。經(jīng)過(guò)歷任“掌門(mén)人”大刀闊斧的創(chuàng)拼，開(kāi)放漸成重慶發(fā)展路徑的主線。
　　“重慶根本出路在擴(kuò)大開(kāi)放、最大動(dòng)力也在擴(kuò)大開(kāi)放，要通過(guò)不斷完善軟、硬環(huán)境，使重慶逐漸轉(zhuǎn)化為內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的前沿。”這是中共中央政治局委員、重慶市委書(shū)記薄熙來(lái)履新重慶不久后作出的戰(zhàn)略性判斷。
　　重慶的開(kāi)放，融合著超乎常規(guī)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度、敢為天下先的開(kāi)放模式創(chuàng)新。
　　“八小時(shí)出海”是重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)之一，借助正在加速建設(shè)中的多條高速鐵路，重慶有望在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)到長(zhǎng)三角、珠三角、東南亞“八小時(shí)出海”。重慶更大的“野心”則是打通中國(guó)通往印度洋和大西洋的國(guó)際物流大通道，借助這兩條非傳統(tǒng)的貿(mào)易通道，重慶力圖實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型為國(guó)際貿(mào)易型城市的目標(biāo)。
　　中國(guó)內(nèi)陸目前唯一的保稅港區(qū)、中國(guó)唯一的農(nóng)村土地交易所、中國(guó)唯一的省級(jí)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，這些正逐漸成為重慶開(kāi)放發(fā)展的利器，在逐步破解一個(gè)內(nèi)陸城市開(kāi)放發(fā)展難題的同時(shí)，也吸引了世界越來(lái)越多的關(guān)注和青睞。
　　“巴水急如箭，巴船去若飛。”重慶正以前所未有的開(kāi)放姿態(tài)和發(fā)展速度引領(lǐng)中國(guó)西部的跨越式大發(fā)展。