新中國成立60年來，尤其是西部大開發(fā)以來，海晏縣披荊斬棘興交通，砸破瓶頸求發(fā)展，交通面貌煥然一新，實現(xiàn)了從瓶頸制約向樞紐交通適應型的轉(zhuǎn)變,交通已成為海晏縣經(jīng)濟和社會發(fā)展的強大“助推器”。 
　　1920年海晏縣開通了一條農(nóng)運便道，1939年修通了三角城鎮(zhèn)至上五莊的簡易公路，1940年修通了三角城鎮(zhèn)至湟源的簡易公路。改革開放初期，海晏縣境內(nèi)有砂路15條，油渣路8條。基本形成了以縣城為中心，外通西寧和友鄰各縣，內(nèi)達各鄉(xiāng)村的公路交通網(wǎng)。然而現(xiàn)有的簡易公路由于使用年限過長，“晴通雨阻”，糟糕的路況給農(nóng)牧民群眾的出行及經(jīng)濟發(fā)展帶來了極大不便。 
　　改革開放以來，特別是隨著西部大開發(fā)的實施，海晏縣地方道路建設步伐加快，建設規(guī)模不斷擴大，交通事業(yè)有了長足發(fā)展。 
　　進入21世紀，海晏交通堅持以基礎設施建設抓硬化、公路養(yǎng)護抓名牌、運輸市場抓規(guī)范、規(guī)費征收抓管理、文明建設抓載體為目標，全面打響了交通基礎建設的大會戰(zhàn)。截至目前，全縣共有公路44條,通車里程達582公里，平均每百平方公里有公路12公里。29個行政村中有2個行政村公路通暢，有19個行政村公路通達， 12個行政村實施了整村道路硬化。村道硬化總里程達168.5304公里。如今作為海晏縣第一條生態(tài)、環(huán)保、旅游線路的315國道線海晏段現(xiàn)已成為海晏縣的一道亮麗風景線。如織如網(wǎng)的公路在該縣城鄉(xiāng)舒展開來，宛如一條條玉帶連接著千家萬戶。形成了以城區(qū)為中心、縱橫交錯的公路運輸網(wǎng)絡，滿足了人民群眾的出行需要。