展宏新友顏斌為了實(shí)現(xiàn)拉開濟(jì)寧都市區(qū)的大框架、做大做強(qiáng)中心城區(qū)，落實(shí)“濟(jì)寧領(lǐng)跑、中心突破、圈層發(fā)展、軸線輻射”的市域空間發(fā)展策略，本次總體規(guī)劃特別強(qiáng)化了交通的完善和支撐帶動(dòng)作用，重點(diǎn)解決一是對外交通即濟(jì)寧市的出口和對外連接問題；二是對內(nèi)交通即實(shí)現(xiàn)市域內(nèi)、都市圈、中心城區(qū)之間的疏通和連接，提高輻射能力，傳遞經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、科技、信息等多種發(fā)展要素。同時(shí)加強(qiáng)機(jī)場和高速鐵路建設(shè)、進(jìn)一步挖掘運(yùn)河的水運(yùn)能力，形成水、陸、空現(xiàn)代化立體交通格局。 
　　一、市域交通1、高速公路：本次總體規(guī)劃規(guī)劃形成兩橫兩縱共4條高速公路線，分別為日東、日棗、濟(jì)徐、京福高速公路。目前日東高速與區(qū)內(nèi)G105、G327、G104、京福高速公路、京滬高速鐵路相交，不但是市域東西交通的干道，也是濟(jì)寧市聯(lián)系日照、臨沂、菏澤的重要通道。京福高速公路是市域內(nèi)聯(lián)系南北、特別是聯(lián)系北京、上海的重要通道。濟(jì)徐高速公路徐州段全線通車后濟(jì)寧市東西兩側(cè)將各有一條高速公路經(jīng)過，高速公路的分布在市域東西得以均衡。 
　　規(guī)劃日棗高速公路向西延伸至菏澤市定陶縣，東接棗莊滕州南，接通日照港，未來成為山東省環(huán)省高速公路南段的一部分。日棗高速向濟(jì)寧方向的延伸將改善市域南部地區(qū)的對外出行條件，有利于中心地區(qū)發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)圈層發(fā)展。 
　　日棗高速公路的進(jìn)一步建設(shè)將與日東和京福高速共同構(gòu)成濟(jì)寧市對外公路交通的骨干通道。這四條高等級高速公路將進(jìn)一步提升我市的交通實(shí)力和水平。 
　　2、快速交通路網(wǎng)：規(guī)劃加快公路網(wǎng)的建設(shè)，進(jìn)一步提高高等級公路網(wǎng)的密度，實(shí)現(xiàn)縣縣之間、重要城鎮(zhèn)點(diǎn)之間的快速連通。規(guī)劃在市域范圍形成以濟(jì)寧-曲阜都市區(qū)為中心，輻射周邊、分布相對均衡的公路網(wǎng)。都市區(qū)內(nèi)的城鎮(zhèn)聯(lián)系以快速路為主，與高等級公路網(wǎng)配合，共同形成城市之間、省際之間的快速交通連接。同時(shí)，逐步提高縣鄉(xiāng)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保公路的公平服務(wù)。 
　　規(guī)劃在市域范圍形成“四橫五縱”的快速交通路網(wǎng)，支撐市域城鎮(zhèn)布局。主要有：橫向：梁山-汶上-兗州-曲阜-泗水一線，為市域北部的旅游線路；嘉祥-濟(jì)寧-兗州-曲阜南-泗水南一線，為橫貫中部的東西向交通動(dòng)脈，與日東高速構(gòu)成市域發(fā)展中軸；嘉祥-濟(jì)寧-太平-鄒城-城前一線，為市域中間圈層的南翼交通要道。 
　　縱向：梁山-梁寶寺-嘉祥-紙坊-金鄉(xiāng)-雞黍一線，與濟(jì)徐高速平行，帶動(dòng)西翼城鎮(zhèn)間縱向聯(lián)系；吳村-曲阜-小雪-鄒城-看莊-滕州（棗莊市）-微山-韓莊一線，與京福高速一起形成市域東側(cè)交通發(fā)展軸線，聯(lián)系棗莊，接通濟(jì)南、徐州等。 
　　二、都市區(qū)和中心城區(qū)的空間支撐本次總體規(guī)劃特別強(qiáng)調(diào)了都市區(qū)范圍內(nèi)的交通連接，而且引入城際輕軌這種現(xiàn)代化高速交通，穿越中心城區(qū)、連接濟(jì)兗鄒曲嘉。 
　　對外交通：1、建設(shè)以軌道交通、高速公路為骨架的快速通過性交通通道。 
　　構(gòu)筑以都市區(qū)規(guī)劃確定的城際軌道為主，以高速公路為輔助的面向魯南范圍客運(yùn)綜合交通體系。以城際軌道為骨干，綜合協(xié)調(diào)市區(qū)的公交線路，建立便捷的對外公共交通體系；以日東高速、濟(jì)徐高速公路、繞城公路為骨干，分離通過性交通，減少通過交通與城市交通的干擾。 
　　2、加強(qiáng)與機(jī)場、高鐵車站的快速通道建設(shè)，充分利用區(qū)域交通樞紐促進(jìn)中心城區(qū)發(fā)展。 
　　加快曲阜高鐵站及連接線，濟(jì)寧曲阜機(jī)場和機(jī)場－繹山專線的建設(shè)，加強(qiáng)市區(qū)與高鐵車站、機(jī)場的聯(lián)系。 
　　3、加強(qiáng)城市出入口通道的建設(shè)，強(qiáng)化與周邊地區(qū)的聯(lián)系。 
　　提升和完善中心城區(qū)范圍內(nèi)與高速公路出入口相連的道路等級，保證高速公路出入口與市區(qū)內(nèi)的國省道、快速路、結(jié)構(gòu)性主干路相聯(lián)系。 
　　4、加強(qiáng)對外樞紐的規(guī)劃建設(shè)，系統(tǒng)組織對外的客、貨集疏運(yùn)。 
　　加快濟(jì)寧火車站的改建工程和的規(guī)劃長途汽車樞紐站選址和建設(shè)工作，提高輸送旅客能力。加快物流園區(qū)的規(guī)劃選址和建設(shè)工作，建立貨運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺。 
　　5、多種交通方式聯(lián)運(yùn)體系的建設(shè)通過普鐵、城際軌道、高速公路等交通設(shè)施的建設(shè)，為多方式聯(lián)運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的設(shè)施基礎(chǔ)。并完善對外交通系統(tǒng)的發(fā)展政策，與城市規(guī)劃空間布局相結(jié)合，綜合發(fā)展鐵路樞紐、重點(diǎn)軌道站點(diǎn)、長途汽車站等地區(qū)，構(gòu)筑多方式綜合交通換乘樞紐，保證各交通方式在對外交通中協(xié)調(diào)、良性發(fā)展。 
　　城市道路網(wǎng):1、加強(qiáng)快速路的建設(shè)，引導(dǎo)城市發(fā)展。 
　　結(jié)合“雙城六片區(qū)”總體城市結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有城市快速路基礎(chǔ)上，建設(shè)“兩橫三縱”的機(jī)動(dòng)車快速路，溝通東西雙城各片區(qū)之間的聯(lián)系。 
　　通過國道外遷分流東西向過境交通流，緩解老城交通壓力，并為城市交通樞紐提供快速集散的通道。 
　　2、擴(kuò)展現(xiàn)有干道系統(tǒng)，確保各個(gè)功能區(qū)之間的聯(lián)系。 
　　以快速路為骨架結(jié)構(gòu)，建設(shè)結(jié)構(gòu)性主干路，保證各片區(qū)之間的聯(lián)系，作為功能片區(qū)之間的重要聯(lián)系通道，集散快速通道交通，承擔(dān)主要用地功能片區(qū)間的中長距離交通聯(lián)系。規(guī)劃形成“3縱3橫”共6條重要的主干路，具體如下：三縱：濟(jì)安橋路、火炬路、海川路； 
　　三橫：南岱莊路-大學(xué)路-廣安路-崇文北路、太白樓路-詩仙路、車站西路-珠江路。其中利用太白樓路東西延伸、��河路－崇文大道，加強(qiáng)西城北部的濱河新區(qū)、老城片區(qū)、濟(jì)北新區(qū)與東城北部高新區(qū)的聯(lián)系。利用珠江路和車站西路，保證老城片區(qū)與濱河新區(qū)、東城的接莊新區(qū)的聯(lián)系。 
　　西城的濟(jì)安橋路、建設(shè)路向北延伸到濟(jì)北新區(qū)區(qū)，向南延伸到濱湖新區(qū)，保證西城的濟(jì)北新區(qū)、老城區(qū)、濱湖新區(qū)三者之間的聯(lián)系。濱河新區(qū)南北較長，規(guī)劃利用濟(jì)魚公路作為濱河新區(qū)內(nèi)的聯(lián)系。 
　　東城的海川路向南延伸至接莊新區(qū)、石橋鎮(zhèn)，聯(lián)系高新區(qū)、接莊新區(qū)、石橋鎮(zhèn)。 
　　公共交通：形成以快速公交線、公交干線、公交支線等多層級線路構(gòu)成的公交線網(wǎng)系統(tǒng)。快速公交線與城市軌道線路一起作為骨干公交線貫通中心城區(qū)大部分樞紐，從不同方位快速溝通雙城六片片。規(guī)劃形成“一環(huán)一縱三橫”的快速公交線空間格局。“一環(huán)”連接西城的濟(jì)北片區(qū)、老城區(qū)、濱河新區(qū)、濱湖新區(qū)，主要線路沿北外環(huán)路、濟(jì)安橋路、南十二路、火炬路；“一縱”連接?xùn)|城的兩個(gè)片區(qū)，線路沿海川路；“三橫”聯(lián)系東西兩個(gè)城區(qū)，“一橫”線路沿南岱莊路－大學(xué)路－廣安路、德源路、景云路，“二橫”線路沿太白樓路、詩仙路，“三橫”線路沿車站西路、珠江路。 
　　常規(guī)公交干線溝通老城地區(qū)與其他分區(qū)交通樞紐以及其他分區(qū)之間的交通樞紐，方便各片區(qū)之間的跨區(qū)出行，形成對城市軌道線和快速公交線的有效補(bǔ)充和輔助。其中，向輻射外圍縣鎮(zhèn)、邊緣地區(qū)的公交支線通過連接外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心與市區(qū)外圍的樞紐，實(shí)現(xiàn)兩者的良好銜接。 
　　鐵路：市域內(nèi)規(guī)劃形成1.京滬高鐵（京滬高速客運(yùn)專線），京滬高鐵選線與京福高速公路平行，在其東側(cè)通過。在曲阜城區(qū)東南處設(shè)高速鐵路站。2.普速鐵路，市域形成“兩縱兩橫”的井型鐵路網(wǎng)。兩縱為京滬鐵路和京九鐵路，兩橫為日菏鐵路、柳長兗日鐵路。 
　　水運(yùn)：規(guī)劃結(jié)合京杭運(yùn)河的保護(hù)，改善京杭大運(yùn)河和南四湖航道建設(shè)，改變以單一的煤炭運(yùn)輸為主的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綜合運(yùn)輸，使其成為濟(jì)寧聯(lián)系長三角的重要通道。規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)南躍進(jìn)溝、龍拱河及郭莊港。規(guī)劃疏浚東側(cè)白馬河航道，在白馬河入湖處附近增設(shè)航運(yùn)港，形成東西兩翼分流的航運(yùn)格局。在嘉祥縣設(shè)置能夠與鐵路貨運(yùn)站場聯(lián)運(yùn)的港口。 
　　機(jī)場：（“濟(jì)寧-曲阜”機(jī)場） 
　　規(guī)劃濟(jì)寧曲阜機(jī)場位于嘉祥縣紙坊鎮(zhèn)，按照設(shè)計(jì)，濟(jì)寧曲阜機(jī)場改造后為主要為民用4C級機(jī)場，旅客吞吐量42萬人次設(shè)計(jì)，為魯西南旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。目前該機(jī)場已投入使用。