深圳工博會首場論壇——中國工業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇昨日下午舉行，論壇吸引了來自巴基斯坦、沙特阿拉伯、韓國、土耳其等國相關(guān)商會代表出席。。在發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)衰退，中國出口面臨重大挑戰(zhàn)的大背景下，特別是在后金融危機(jī)時代，中小型制造企業(yè)如何發(fā)展壯大？與會專家積極建言，認(rèn)為企業(yè)必須盡快打造向內(nèi)市場能力，不斷創(chuàng)新，爭取向微笑曲線兩端攀延。 
　　盡快培養(yǎng)向內(nèi)市場能力
　　北京大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)研究中心主任、北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長周其仁說，回首中國制造業(yè)發(fā)展。改革開放初期，廣東制造業(yè)崛起并率先北伐，長三角以溫州為代表的制造業(yè)，兩者早期均有一定的內(nèi)銷市場經(jīng)驗。但是時至2002年，中國草簽了世貿(mào)框架協(xié)議后，中國制造借助資本主義國家上百年積淀而成的龐大有效的營銷網(wǎng)，大規(guī)模融入全球市場，并形成了龐大的制造能力。這種發(fā)展模式讓中國工業(yè)制造管理水平、制造能力迅速提升。但代價是過分依賴訂單和全球銷售網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)投入不足。當(dāng)危機(jī)來臨時困難立現(xiàn)。民營企業(yè)為這種模式所付出的代價更大。今后，中小型民營企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵就是盡快培養(yǎng)“向內(nèi)市場能力”，以使中國龐大的工業(yè)制造能力有更好的前景。
　　令人欣喜的是，據(jù)周其仁介紹，今年1至8月，從民營企業(yè)與國有及國家控股企業(yè)投資情況比較看，前者快于后者。他認(rèn)為原因是民營企業(yè)別無出路只能硬拼，另外也說明民企船小好掉頭。
　　他特別提醒民營企業(yè)，中國一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計劃正在見效。但與此同時，龐大的貨幣投放也將改變許多資產(chǎn)的相對價格。這個過程中誘惑很多希望民營企業(yè)家一定要注意關(guān)注長遠(yuǎn)的投資方向——與工業(yè)能力配套的市場能力，不要被短期的投資機(jī)會所誘惑。
　　積極應(yīng)對“后危機(jī)時代”
　　國家發(fā)展與改革委員會對外經(jīng)濟(jì)研究所所長張燕生在論壇上說，據(jù)他們新近在美國的考察，今年下半年美國很可能在可再生能源方面有重大突破。但他推測3至5年內(nèi)，可再生能源新技術(shù)無法形成美國的支柱產(chǎn)業(yè)，以致成為美國、歐洲經(jīng)濟(jì)高速成長的動力。另外，這場危機(jī)使全球經(jīng)濟(jì)失衡狀況得到部分調(diào)整，發(fā)達(dá)國家正在減少消費，東亞國家在增加消費。全球經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入“后危機(jī)時代”。
　　在“后危機(jī)時代”，中國企業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)，一是，中國低成本的制造優(yōu)勢還能持續(xù)多久？如果10至15年之后低成本優(yōu)勢結(jié)束后，中國企業(yè)新的競爭優(yōu)勢是什么？二是，占中國出口半壁江山的加工貿(mào)易，當(dāng)?shù)统杀緝?yōu)勢消失后，是否還會留在中國？中國招商引資面臨新挑戰(zhàn)？三是，中國前30年形成的模仿創(chuàng)新優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn)。從模仿創(chuàng)新到自主創(chuàng)新這道坎兒如何過？第四，全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，企業(yè)出口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
　　但他也向企業(yè)提出了“后危機(jī)時代”全球經(jīng)濟(jì)新變化中存在的機(jī)會和新課題，比如全球貿(mào)易區(qū)域合作會增加。又比如中國企業(yè)如何學(xué)會對沖金融全球化后的系統(tǒng)風(fēng)險？
　　他認(rèn)為，中國企業(yè)到了必須進(jìn)行實施人才、資本、產(chǎn)品國際化戰(zhàn)略的階段，中國企業(yè)要應(yīng)對后危機(jī)時代的挑戰(zhàn)，必須學(xué)會利用國內(nèi)、國外兩種資源，中國企業(yè)已到了這個發(fā)展階段。
　　向微笑曲線兩端攀升
　　華南城執(zhí)行董事許揚教授說，今后企業(yè)的發(fā)展要想降低成本，還必須向微笑曲線的兩端攀升。微笑曲線的兩端就是研發(fā)、營銷、物流、品牌。如果一個產(chǎn)品獲得的利潤有4元，只有1元屬于微笑曲線底部的加工制造業(yè)，其余3元均被兩端企業(yè)所獲得。
　　據(jù)許揚介紹，全國企業(yè)物流平均成本約為18％，深圳的物流成本約為15．2％，發(fā)達(dá)國家企業(yè)的物流成本約為10％。中國企業(yè)要想降低成本有兩個明顯的途徑，一是要科技創(chuàng)新，第二就是降低物流成本。幫助企業(yè)降低物流成本正是華南城的使命所在。