10月26日，江蘇省交通廳組織召開(kāi)京杭運(yùn)河劉老澗、泗陽(yáng)一號(hào)船閘大修工程竣工驗(yàn)收會(huì)。驗(yàn)收會(huì)代表察看了工程現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了大修現(xiàn)場(chǎng)指揮部、工程管理組、監(jiān)理組的匯報(bào)，審查了工程竣工資料，經(jīng)過(guò)論證評(píng)定劉老澗、泗陽(yáng)一號(hào)船閘大修為合格工程并恢復(fù)通航。  　　劉老澗、泗陽(yáng)一號(hào)船閘歷經(jīng)十多年晝夜不停運(yùn)行，分別于 4月26日和8月6日停航大修，劉老澗一號(hào)船閘大修和技術(shù)改造工程，是蘇北航務(wù)處船閘大修史上投入資金最大、技改項(xiàng)目最繁雜、大修工期最長(zhǎng)、創(chuàng)新措施最多，共完成兩閘8扇巨型閘門(mén)和8扇輸水廊道閥門(mén)的更換，以及船閘機(jī)械、電氣、水工，將現(xiàn)有靠船墩改造等方面的100多項(xiàng)工程。其中蘇北航務(wù)處工程總隊(duì)，自行研制并獲得國(guó)家專(zhuān)利的滾珠絲桿傳動(dòng)式啟閉機(jī)首次在大型船閘上應(yīng)用。據(jù)了解，為保證 劉老澗、泗陽(yáng)一號(hào)船閘大修期間二、三號(hào)船閘的安全、有序、高效運(yùn)行，蘇北航務(wù)處發(fā)揮多閘聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一制定蘇北運(yùn)河全線(xiàn)船舶調(diào)度計(jì)劃，最大限度地減少和縮短了待閘船舶的數(shù)量和時(shí)間，防止了船舶集中擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。并為過(guò)往船舶營(yíng)造“安全、快捷、文明”的過(guò)閘環(huán)境，并積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)以提高各崗位人員的工作效能，加大航政艇出航巡查力度，維護(hù)航道通航秩序。劉老澗二、三號(hào)船閘從4月26日一號(hào)閘停航大修至10月15日，共開(kāi)放15808個(gè)閘次、貨物通過(guò)量4378.1萬(wàn)噸；泗陽(yáng)二、三號(hào)船閘從8月6日一號(hào)閘停航大修至10月20日，共開(kāi)放6896個(gè)閘次、貨物通過(guò)量1903萬(wàn)噸。兩閘在此期間，安全暢通，管理有序，無(wú)船舶積壓現(xiàn)象，圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)。