□本報(bào)記者王若懿
    安吉汽車物流有限公司（以下簡稱“安吉物流”）伴隨著中國汽車工業(yè)快速的發(fā)展而誕生，經(jīng)過多年的打拼，已成為業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的領(lǐng)先者。但其并不滿足于已取得的成績，而是將目光投向了物流企業(yè)未來的重要發(fā)展方向——綠色物流。“打造一流的‘綠色’物流企業(yè)是我們今后的重點(diǎn)目標(biāo)。”安吉汽車物流有限公司總經(jīng)理、黨委書記余德說。
瞄準(zhǔn)“綠色”目標(biāo)
    安吉物流前身是上海安達(dá)汽車儲(chǔ)運(yùn)公司，成立于1992年，初期投入試運(yùn)轉(zhuǎn)的轎運(yùn)車只有4輛。但經(jīng)過十多年來的滾動(dòng)發(fā)展，安吉物流形成了整車物流、口岸物流、零部件物流三大業(yè)務(wù)板塊，業(yè)務(wù)覆蓋范圍包括中國大陸、澳洲、德國等。2008年，安吉物流主營收入44億元，運(yùn)輸各類商品車220余萬輛，成為目前中國最大的物流企業(yè)之一。
    作為行業(yè)的佼佼者，安吉物流率先將目光投向了正在國內(nèi)悄然興起的綠色物流領(lǐng)域。
    “大力推行綠色物流將是大勢所趨。”余德對(duì)綠色物流顯然有著充分的認(rèn)識(shí)。余德認(rèn)為，綠色環(huán)保是物流企業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。如今，一些跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場，這意味著物流業(yè)的競爭將更加激烈。由于中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，這就要求物流業(yè)的綠色化建設(shè)要加快速度。否則，一旦國外在物流企業(yè)的綠色環(huán)保問題上設(shè)置準(zhǔn)入門檻，我國物流企業(yè)就將面臨巨大挑戰(zhàn)。因此，發(fā)展綠色物流也是企業(yè)參與全球物流業(yè)競爭的內(nèi)在需要。
    “最重要的是，綠色物流對(duì)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。”余德表示，“對(duì)于企業(yè)而言，實(shí)施綠色物流，將企業(yè)推向了可持續(xù)發(fā)展的前沿，將給企業(yè)帶來巨大的社會(huì)價(jià)值以及良好的企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)、企業(yè)責(zé)任等。企業(yè)通過對(duì)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)的合理規(guī)劃和科學(xué)布局，對(duì)資源的節(jié)約、回收和重復(fù)利用，將大大降低生產(chǎn)成本和物流成本，也為企業(yè)拓展了利潤空間，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。”
創(chuàng)新物流技術(shù)
    “我們把‘綠色環(huán)保’作為企業(yè)賴以生存和發(fā)展的根基。致力于將安吉物流打造成為一流的‘綠色環(huán)保’物流企業(yè)，并領(lǐng)引中國整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。”余德表示，“就眼前來說，安吉物流要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸、裝卸、配送、倉儲(chǔ)、信息等整個(gè)物流系統(tǒng)的整合，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害。”余德認(rèn)為，“物流技術(shù)是發(fā)展綠色物流的核心。沒有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。綠色物流中的生態(tài)供應(yīng)鏈的運(yùn)作和控制與傳統(tǒng)物流模式比較，在技術(shù)上要求更高。”因此，安吉物流要把科技的創(chuàng)新，自始至終貫穿于從綠色設(shè)計(jì)到工藝和包裝、從用戶服務(wù)到配送和倉儲(chǔ)的整個(gè)供應(yīng)鏈，乃至在物流的自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化全過程，如采用和建立庫存管理信息系統(tǒng)、配送分銷系統(tǒng)、用戶信息系統(tǒng)、EDI/Internet數(shù)據(jù)交換、GPS系統(tǒng)以及貨物跟蹤和車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)等，集成一體化的強(qiáng)有力的平臺(tái)優(yōu)勢。
    此外，安吉物流還將全面優(yōu)化工作流程，強(qiáng)化全方位的GPS定位跟蹤、信息反饋等，確保“快速”、“準(zhǔn)時(shí)”、“安全”，打造一流的品牌形象。
精益物流鏈
    安吉物流目前是全國惟一擁有鐵路、船運(yùn)、公路的物流企業(yè)。運(yùn)輸車輛3000多輛、鐵路專列348節(jié)、江輪3艘、海輪5艘、專用滾裝碼頭2座、倉庫總數(shù)33座。將每個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢最大化，不失為走綠色物流之路的一步好棋。因此，安吉物流將大力發(fā)展綠色環(huán)保的鐵路、水路運(yùn)輸，有序改善、逐步提升公路板車排放標(biāo)準(zhǔn)，打造一支“多功能、復(fù)合型”的聯(lián)合艦隊(duì)，形成公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)模式，從而擔(dān)負(fù)起“高起點(diǎn)”發(fā)展的專業(yè)運(yùn)作整車、零部件及口岸物流的任務(wù)。
    談及綠色物流的總體發(fā)展戰(zhàn)略。余德告訴記者，安吉物流首先將優(yōu)化運(yùn)輸方式。一是通過合作方、加盟商，建立整車資源、運(yùn)能資源的平臺(tái)，形成覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。二是通過科技創(chuàng)新，創(chuàng)建功能齊全、覆蓋各配送商、資源共享、統(tǒng)一規(guī)范的IT平臺(tái)。三是發(fā)揮鐵路、公路、水運(yùn)等基本運(yùn)輸方式的特長,實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、復(fù)合式的運(yùn)輸方式，提高資源的利用率。四是統(tǒng)籌兼顧、統(tǒng)一調(diào)配，提高車輛裝載效率,減少空載現(xiàn)象。五是優(yōu)化線路，采用智能交通系統(tǒng)，為駕駛員提供優(yōu)選路徑，節(jié)約能源，降低排放等。
    這其中，發(fā)展鐵路和水路運(yùn)輸將成為重點(diǎn)內(nèi)容。余德表示：“鐵路具有低排放、低污染、安全可靠的特點(diǎn)，是綠色物流的一大平臺(tái)，我們已與鐵道部下屬的中鐵特貨建立了上海安東、上海安北兩個(gè)合資公司，從事整車鐵路運(yùn)輸。目前，正在與中鐵特貨進(jìn)行更深入、更廣泛領(lǐng)域的合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造覆蓋各主機(jī)廠、各鐵路站臺(tái)的鐵路運(yùn)輸平臺(tái)。水路運(yùn)輸方面，安吉物流則通過建設(shè)外高橋海通碼頭六期項(xiàng)目，建立水上綜合運(yùn)輸樞紐，形成滾裝碼頭、整車倉儲(chǔ)、零部件集運(yùn)中心。”
    基于運(yùn)輸能力的提升，企業(yè)內(nèi)部管理必定將隨之發(fā)生變化。因此，推行管理的一體化成為保證綠色物流順利發(fā)展的重要基礎(chǔ)。記者在采訪中了解到，安吉物流將從研究主機(jī)廠訂單式生產(chǎn)方式到合理的安全庫存開始，將物流運(yùn)行中包括從整車和零部件的集中配送，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的配送，從本地到異地，從國內(nèi)到國外等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行閉環(huán)管理的一體化的精益物流鏈。