日前，廣西道路運輸管理局召開“十二五”規(guī)劃編制動員會議，正式啟動廣西公路運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃 （簡稱“十二五”規(guī)劃）編制工作。
會議對“十一五”以來的廣西交通運輸工作進行了總結(jié)，到2008年年底，廣西公路總里程(圖庫 論壇)達到99273公里，累計完成公路旅客運輸量19.56億人次，旅客周轉(zhuǎn)量1175.69億人公里；貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量累計分別12.49億噸、1153.24 億噸公里。截至2009年9月，全區(qū)道路運輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資13.33億元，完成“十一五”計劃的88.86%。預計至“十一五”末，預計全區(qū)道路運輸站場建設(shè)投入資金15億元，預計建成各類站場380個（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)站約300個），便民候車亭600個�！笆�一五”期間，以首府南寧為中心，以出海出邊出省高速公路為主骨架、市縣二級公路為干線、水陸聯(lián)運、城鄉(xiāng)銜接、四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，交通服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的通行保障能力進一步增強，為“十二五”經(jīng)濟社會實現(xiàn)新的跨越發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。 
會議指出，目前，廣西各種運輸方式都達到了一定的規(guī)模和水平，初步形成了綜合運輸體系的框架，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成，總體上已經(jīng)進入結(jié)構(gòu)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)銜接和運輸一體化發(fā)展階段。“十二五”期間，必須充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。特別是在當前運輸需求巨大，而土地、能源、環(huán)境等制約又愈加嚴格的情況下，更加迫切需要統(tǒng)籌各種運輸方式的發(fā)展，合理有效配置資源，不斷提升道路運輸業(yè)的比較優(yōu)勢和與其他運輸方式的銜接配套水平，切實提高道路運輸供給能力、安全監(jiān)管能力、農(nóng)村運輸發(fā)展能力、可持續(xù)發(fā)展能力和市場監(jiān)管能力，不斷提高綜合運輸整體發(fā)展水平。
“十二五”期間，廣西公路運輸站場建設(shè)的目標和重點是：圍繞南寧、柳州等七個國家公路運輸樞紐，重點建設(shè)綜合客運樞紐站場、集裝箱中轉(zhuǎn)站、現(xiàn)代物流園區(qū)（中心）、公路快速客貨運輸站場及信息服務(wù)系統(tǒng)；開展綜合客運樞紐站場試點建設(shè)，實現(xiàn)鐵路、民航、城市公共交通與公路客運的零距離換乘和高效有機銜接，鼓勵貨運樞紐向現(xiàn)代化的物流中心和物流園區(qū)發(fā)展；繼續(xù)推進農(nóng)村客運站與便民候車亭建設(shè)。力爭至2015年，全區(qū)公路運輸站場達到能力、功能、布局等有效供給與社會經(jīng)濟發(fā)展基本適應(yīng)，形成以國家級樞紐站為龍頭，縣級樞紐為節(jié)點，農(nóng)村站點為基礎(chǔ)的公路運輸站場體系。