淮河二橋通過(guò)專家組評(píng)審，合蚌客運(yùn)專線淮南段加速建設(shè)，合淮快速通道形成……今年以來(lái)，淮南市在城市東部、南部、北部3個(gè)方位構(gòu)筑快速交通網(wǎng)絡(luò)，南下融入“合肥經(jīng)濟(jì)圈”、推進(jìn)“合淮同城”；北上推動(dòng)皖北地區(qū)發(fā)展、加快“沿淮城市群”建設(shè)；東擴(kuò)迎接“合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”輻射，提高科技創(chuàng)新能力。快速交通體系成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新“引擎”。 
　　正在籌建的淮河二橋，總投資15.86億元，建成后將成為溝通淮南、淮北地區(qū)的交通大動(dòng)脈，對(duì)于推進(jìn)我省煤化工基地建設(shè)和加快皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有舉足輕重的意義；合蚌客運(yùn)專線是京福客運(yùn)專線的重要組成部分，也是京滬高速鐵路和滬漢蓉通道間的快速聯(lián)通線，淮南段全長(zhǎng)17公里，并設(shè)置淮南東站，建成后與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)等相銜接，成為淮南與長(zhǎng)三角地區(qū)客運(yùn)的動(dòng)脈；在淮南的南部，通過(guò)打通舜耕山，建成洞山隧道和合淮阜高速，淮南至合肥市區(qū)的車(chē)程縮短為50分鐘，合淮城際“一小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成。