作為成都市城建史上最長、最寬、規模最大、投資最多、施工時間最長的高架橋，成彭高架橋的建設一直備受關注。已經開工兩年多的該橋目前已經實現合龍，進入后期施工階段。像前兩年的國慶假期一樣，成彭高架橋施工現場，仍是一片忙碌的建設場景。 　　 
　　總長7.2公里減壓城北交通 　　 
　　位于我市北門的成彭高架橋總長7.2公里，橋梁的兩個起坡點分別位于商貿大道和九里堤路，跨過金府路、三環路、規劃貨運大道、鐵路西環線、東風渠，經新都區大豐鎮，在繞城高速內側第一個規劃路口前下地，連接成彭高速公路收費站;與三環路通過立交系統實現全互通、在鐵路西環線設有半互通立交、在大天路設置上下兩條匝道。該橋通車后，可有效為城北交通減壓，同時縮短彭州與中心城區的車程。 　　 
　　主體已完工正在建設匝道 　 
　　　該橋從2007年5月開工，今年8月20日下午順利實現合龍，這標志著全長7.2公里的全橋順利實現全線貫通。合龍后主要進行橋面瀝青鋪筑、防撞墻設置以及綠化、交通等附屬工程。目前，該橋主體已經完工，主體周圍的環行匝道正在緊張地施工建設。據悉，今年年底主車道實現通車之后，還將進行三環路成彭立交橋匝道的建設，預計明年春節全部完工。 　　 
　　工人三班倒24小時奮戰 　　 
　　昨天，記者在成彭高架橋建設工程2標段施工現場看到，轟鳴的水泥澆筑機正往環行匝道上“吐”混凝土，周圍有近百名工人在一線奮戰，有的在協助澆筑，有的在焊接鋼筋，有的在搭架子……整個工地一片如火如荼的建設場景。 　 　　 
　　“我們這個工程共分為10個標段，共有七八百名工人分三班倒24小時不間斷施工。”該工程業主單位負責人告訴記者，目前，經過工人加班加點工作，該項目已經完成了80%，力爭在年底實現成彭高架橋主車道通車。