在舉國歡度國慶和中秋佳節(jié)之際，迄今為止世界上里程最長、運(yùn)營速度最高的武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線進(jìn)入運(yùn)營前最后準(zhǔn)備階段。這條鐵路是中國鐵路人獻(xiàn)給新中國60華誕的一份厚禮。　 
 10月3日至4日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍今年第三次來到武廣客運(yùn)專線進(jìn)行綜合試驗(yàn)和現(xiàn)場辦公，添乘時速350公里動車組綜合試驗(yàn)列車，對這條即將投入運(yùn)營的客運(yùn)專線進(jìn)行了全程往返試驗(yàn)，并檢查了廣州、武漢新客站建設(shè)情況。他強(qiáng)調(diào)，各單位要堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，以決戰(zhàn)決勝、只爭朝夕的態(tài)度，按期完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保武廣客運(yùn)專線年底通車運(yùn)營。 
 武廣鐵路客運(yùn)專線是世界上第一條時速350公里的無砟軌道長大客運(yùn)專線，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣客運(yùn)專線的重要組成部分，也是目前我國鐵路現(xiàn)代化最新成果的集大成者。武廣客運(yùn)專線運(yùn)營里程1068.6公里，建成后武漢至廣州的運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的10小時30分縮短至3小時左右，將從根本上解決京廣鐵路武廣之間運(yùn)輸能力緊張的問題。 
 3日清晨，劉志軍由武漢站登上時速350公里動車組綜合試驗(yàn)列車，對武廣客運(yùn)專線進(jìn)行全面試驗(yàn)檢查。7時27分，列車從武漢站平穩(wěn)駛出，向廣州方向疾馳。 
 一路上宛如飛行的動車組列車，持續(xù)運(yùn)行時速達(dá)到350公里以上，最高運(yùn)行時速達(dá)到383公里�？吹轿鋸V客運(yùn)專線已進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段的線路狀態(tài)、橋梁結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)、通信系統(tǒng)、動車組運(yùn)行等測試項(xiàng)目均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，劉志軍對工程建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備所取得的重大階段性成果給予了充分肯定�！� 
 京廣線武廣區(qū)段是我國鐵路運(yùn)輸最繁忙的區(qū)段之一，尤其是春運(yùn)期間，廣州地區(qū)運(yùn)輸能力極度緊張，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民群眾的出行需求。在高速運(yùn)行的動車組列車上，劉志軍指出，一年一度的春運(yùn)，始終牽動黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的心。廣州是每年全國春運(yùn)的重點(diǎn)，武廣客運(yùn)專線通車運(yùn)營后，沿線“一票難求”問題，特別是困擾鐵路多年的廣州地區(qū)春運(yùn)難題將得到緩解。同時，武廣客運(yùn)專線建成后即可實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，既有線貨運(yùn)能力也將得到極大釋放，將為經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供更加有力的運(yùn)輸保障。劉志軍指出，目前，實(shí)現(xiàn)武廣客運(yùn)專線年底通車運(yùn)營的目標(biāo)，還有許多工作要做，任務(wù)仍然十分繁重。各單位、各部門要堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，以決戰(zhàn)決勝、只爭朝夕的態(tài)度，全力推進(jìn)工程建設(shè)和各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保實(shí)現(xiàn)年底開通的目標(biāo)。 
 在添乘過程中，劉志軍始終站在駕駛室里，敏銳地發(fā)現(xiàn)問題、提出問題，并與隨行人員研究優(yōu)化和解決問題的方案。針對沿線排水設(shè)施設(shè)計(jì)上存在的隱患，劉志軍指出，排水問題實(shí)際上是理念的問題，一定要避免排水設(shè)施的出水口朝向鐵路路基，要從路基平面、上面、下面三個角度處理排水問題，達(dá)到徹底根治的目的。針對沿線綠化建設(shè)問題，劉志軍要求在線路兩側(cè)大力種植紫穗槐、夾竹桃等樹種，既要把武廣客運(yùn)專線建成一條生態(tài)線、環(huán)保線，又要對路基起到保護(hù)作用。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，時速350公里的高速鐵路工程建設(shè)決不能有半點(diǎn)閃失和瑕疵，最根本、最關(guān)鍵、最核心的是要確保安全可靠。要始終把安全作為高速鐵路建設(shè)的首要前提和重中之重，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，按照世界一流的標(biāo)準(zhǔn)，做好工程建設(shè)和各項(xiàng)開通運(yùn)營準(zhǔn)備工作。 
 11時10分，列車抵達(dá)武廣客運(yùn)專線終點(diǎn)站———廣州新客站。這座正在建設(shè)的客站總建筑面積達(dá)59.2萬平方米，是目前國內(nèi)在建的現(xiàn)代化程度最高、旅客乘車最便捷的車站。壯觀的施工現(xiàn)場，“始終把安全質(zhì)量擺在核心位置，打造百年不朽的精品工程”的標(biāo)語格外醒目。
 頂著炎炎烈日，劉志軍對正在緊張建設(shè)施工的廣州新客站進(jìn)行檢查，了解工程質(zhì)量和總體進(jìn)度等情況。看到充滿現(xiàn)代化氣息的車站已初具規(guī)模時，他對各參建單位的工作給予了充分肯定，并對節(jié)日奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的干部職工致以親切慰問，勉勵大家再接再厲、乘勢而上，在保證安全質(zhì)量的前提下，確保工程高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)。在詳細(xì)了解旅客候車大廳設(shè)計(jì)和建設(shè)情況后，劉志軍要求建設(shè)單位一定要堅(jiān)持以人為本的理念，把最好的空間留給旅客，科學(xué)安排進(jìn)出站流程，最大限度地滿足旅客需求。 
 在動車組試驗(yàn)列車折返對武廣客運(yùn)專線上行線試驗(yàn)途中，劉志軍又對大瑤山三號隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地檢查，了解隧道工程施工情況。他要求各參建單位百年大計(jì)、質(zhì)量第一，把工程建設(shè)“六位一體”的要求貫穿始終，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，確保工程質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定可靠。
 17時30分，動車組試驗(yàn)列車平穩(wěn)抵達(dá)武漢新客站。在秋水淼淼的武漢東湖湖畔，一座功能強(qiáng)大、設(shè)施先進(jìn)、服務(wù)一流的現(xiàn)代化鐵路客站正在崛起。盡管天色已暗，劉志軍仍對車站進(jìn)行了細(xì)致的檢查，從站臺層到候車層，從溫控系統(tǒng)到導(dǎo)向系統(tǒng)，看得仔細(xì)，問得詳盡。這座已初具規(guī)模的現(xiàn)代化車站，功能完善，設(shè)備先進(jìn)，最大跨度達(dá)到116米，在空中跨過20條軌道，令人震撼。劉志軍指出，中國新型鐵路客站所追求的功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性“五性”原則，核心就是以人為本、以旅客為中心，車站要以方便旅客使用為前提，每個細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，都要以盡力為旅客提供方便舒適的乘車環(huán)境、快捷便利的換乘條件和人性化的服務(wù)為目標(biāo)，最大限度地方便廣大旅客。
 當(dāng)天，劉志軍還率領(lǐng)有關(guān)工程技術(shù)人員，對幫助沙特阿拉伯建設(shè)的麥加輕軌鐵路武漢至咸寧試驗(yàn)段進(jìn)行了添乘檢查，要求中沙項(xiàng)目組和各參建單位充分認(rèn)識建設(shè)這條鐵路的重大意義，舉全路之力搞好這項(xiàng)工程建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和總體協(xié)調(diào)，實(shí)行以中國鐵建集團(tuán)為主體的全面負(fù)責(zé)制，選派“精兵強(qiáng)將”投入工程設(shè)計(jì)和建設(shè)，確保把麥加輕軌鐵路建成精品工程，為中國鐵路爭光，為中華民族爭光。 
 4日上午，劉志軍組織召開了武廣客運(yùn)專線現(xiàn)場辦公總結(jié)會。武廣客運(yùn)專線各參建單位和武漢鐵路局、廣州鐵路（集團(tuán)）公司負(fù)責(zé)同志以及部機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，本著輕看成績、重看問題，眼睛向內(nèi)、精益求精的態(tài)度，查找問題，制定整改措施，群策群力，為確保武廣客運(yùn)專線順利開通運(yùn)營做最后準(zhǔn)備。
 劉志軍充分肯定武廣客運(yùn)專線工程建設(shè)和開通運(yùn)營準(zhǔn)備工作取得的重大成果。他指出，通過這次試驗(yàn)，我們完全有信心按期完成全線建設(shè)工程、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，完全有信心實(shí)現(xiàn)武廣客運(yùn)專線年底開通運(yùn)營的目標(biāo)，完全有信心確保時速350公里動車組列車長距離運(yùn)行安全，完全有信心實(shí)現(xiàn)武漢至廣州3小時左右到達(dá)。他代表鐵道部黨組，向正在創(chuàng)造中國鐵路和世界鐵路建設(shè)奇跡的廣大建設(shè)者，表示衷心的感謝并致以節(jié)日的問候。
 劉志軍指出，又好又快地建成武廣客運(yùn)專線，事關(guān)我國鐵路現(xiàn)代化的建設(shè)和發(fā)展，是我國鐵路貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的又一重大成果，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重要體現(xiàn)。各參建單位一定要從對黨、對國家、對人民、對歷史負(fù)責(zé)的高度，充分認(rèn)識建好這一宏大工程的重大意義，進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感和緊迫感，瞄準(zhǔn)預(yù)定目標(biāo)，堅(jiān)決按節(jié)點(diǎn)工期完成建設(shè)任務(wù)，超前做好開通運(yùn)營的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保在年底前將一個經(jīng)得起運(yùn)營檢驗(yàn)、歷史檢驗(yàn)和人民群眾檢驗(yàn)的完美“作品”呈現(xiàn)在世人面前�！� 
 劉志軍強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面做好工程建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保武廣客運(yùn)專線按期開通運(yùn)營。一是加快推進(jìn)剩余工程建設(shè)。各單位要緊緊抓住開通運(yùn)營前的寶貴時間，在保證質(zhì)量和安全的前提下，加快剩余工程進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)工期，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成各項(xiàng)剩余工作。二是精心組織好聯(lián)調(diào)聯(lián)試。要組織對設(shè)備進(jìn)行精調(diào)精整，提高聯(lián)調(diào)聯(lián)試的效率和質(zhì)量，確保一次開通運(yùn)營成功。三是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各參建單位和運(yùn)營單位，要進(jìn)一步梳理存在的問題和不足，以對歷史負(fù)責(zé)、對人民生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，制訂好整治方案，落實(shí)到單位、落實(shí)到人頭，確保整治到位。四是運(yùn)營單位要全面提前介入。針對長大客運(yùn)專線的特點(diǎn)，抓緊按新定編配齊人員，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，研究制訂運(yùn)輸組織方案，全面做好開通運(yùn)營準(zhǔn)備工作，并為長大客運(yùn)專線運(yùn)營管理探索和積累經(jīng)驗(yàn)。五是抓緊制定相關(guān)規(guī)章和制度。要根據(jù)武廣客運(yùn)專線運(yùn)營的實(shí)際，充分借鑒京津城際鐵路等客運(yùn)專線的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，加快制定完善各項(xiàng)規(guī)章制度，盡快建立安全保障和運(yùn)營維修管理體系。六是嚴(yán)肅認(rèn)真地做好武廣客運(yùn)專線的驗(yàn)收評估工作。七是提早擬訂運(yùn)營方案。八是做好治安防護(hù)和應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備工作。九是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任。堅(jiān)持把安全和質(zhì)量擺在最重要的位置，各項(xiàng)工程質(zhì)量都要實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、單位負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、終身負(fù)責(zé)。十是認(rèn)真做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)工作，把武廣客運(yùn)專線建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分借鑒和運(yùn)用到京滬高速鐵路等長大客運(yùn)專線建設(shè)中，又好又快地推進(jìn)我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)�！� 
 鐵道部黨組成員、副部長盧春房主持總結(jié)會，并就貫徹會議精神提出要求。他指出，各參建單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹劉志軍部長的講話精神，以這次會議為動力，全面完成工程收尾和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保武廣客運(yùn)專線年底如期開通運(yùn)營。他強(qiáng)調(diào)，要牢固確立以人為本、安全第一、質(zhì)量至上以及抓線路基礎(chǔ)、抓設(shè)計(jì)源頭和質(zhì)量可追溯、終身負(fù)責(zé)制等建設(shè)理念，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地建成武廣客運(yùn)專線和其他各項(xiàng)鐵路建設(shè)工程。 
 鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修和副總工程師張曙光、安國棟，以及部機(jī)關(guān)有關(guān)司局負(fù)責(zé)人和各參建單位負(fù)責(zé)人參加了檢查和總結(jié)會。