天路上的奇跡
2009-1-10 23:08:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者王若懿通訊員張同德
編者按：
青藏鐵路的開通運營，譜寫了在高原上鋪設鐵軌的神奇篇章。此后，這一神奇因那曲物流中心的開建而被延續。其建設者中鐵建工集團克服著高原惡劣環境的影響，積極奮戰在海拔4600米的高原地區。他們既是那曲物流中心的創建者也是記錄者，用汗水記錄著那曲物流中心的拔地而起。
西藏最大的物流中心——青藏鐵路那曲物流中心預計今年6月正式建成投入使用，結束西藏沒有大型倉儲基地的歷史。那曲物流中心的建成將有利于進一步挖掘青藏鐵路的巨大潛力，充分利用青藏鐵路運營后形成的人流、物流、資金流、信息流，最大限度地發揮其輻射作用。記者在采訪中了解到，作為工程的建設者，中鐵建工集團的工人們克服重重困難，全力奮戰在那曲物流中心建設工地，用辛勤汗水筑就著西藏地區未來經濟發展的橋頭堡。
挑戰高原極限
中鐵建工集團相關人士告訴記者，2007年3月，根據胡錦濤總書記在全國人代會西藏代表團審議時有關 “最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發展潛力，最大限度地發揮青藏鐵路的強大輻射作用，使青藏鐵路更好地為促進西藏經濟社會發展、造福西藏各族群眾服務”的指示精神，西藏自治區和鐵道部領導聯合召開現場辦公會議，研究確定了那曲物流中心建設的規劃方案和建設安排。2007年9月28日，那曲物流中心工程正式開工建設。
據了解，那曲物流中心工程位于那曲縣以南5公里處，以青藏鐵路那曲車站為中心，占地約8000畝，內設綜合物流區、散堆裝物流區和生產加工區。總投資約15億元。該物流中心向東可輻射昌都地區、四川、云南，連接成渝經濟圈，向西可輻射阿里，進而聯系新疆，向北可連接陜、甘、青三省，向南拉動藏中經濟區，進而形成歐亞陸路通道，成為南亞陸路大通道的橋頭堡。這些美好前景聽著令人振奮，但卻是中鐵建工集團克服重重困難筑就而成。
2007年，中鐵建工集團在有限的時間里圓滿完成了棄土、填土、修施工便道、建臨時設施等各項工作，進入冬季休整期。2008年復工后，因受汶川大地震、勞動力不足等多方面因素影響，工程進度嚴重滯后。為了及時扭轉這一不利局面，該集團公司黨政班子及時調整，從集團內部增調一批管理和技術骨干，進一步充實指揮部的管理和技術力量。與此同時，指揮部亮出了六招新措施，對內強化管理，強調工作的計劃性和前瞻性，通過加大獎罰工作力度，增強全員責任意識；對外明確定位，加強了與甲方、監理、設計單位的交流與溝通，捋順了各方關系。2008年7月以來，工地面貌煥然一新，工程施工駛入快車道。
為了趕進度，中鐵建工集團廣大參建員工戰天斗地奮戰在那曲4600米的高度上。他們忍受著流鼻血、頭發脫落以及長期高原施工作業帶來的人體機能上的退化，每天工作十幾個小時，發揚 “特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗”的 “三個特別”的老青藏精神和 “挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，用鋼鐵般的精神與毅力去構筑精品工程。
截至2008年底，那曲物流中心土方工程完成98％，涵洞工程完成98％，樁基施工完成92％，鋼結構工程完成50％，房建工程完成70％，站場工程完成70％，取得了連續三個月完成產值超過1個億的階段性成果，為2009年再決戰打下了堅實的基礎。
20天創造的奇跡
“六月雪，七月冰，八月封山，九月冬，一年四季刮大風。”在號稱 “世界屋脊”、 “生命禁區”的青藏高原，嚴寒缺氧、風沙彌漫，惡劣的自然環境是工程施工的最大天敵。
原定水泥罐體由供貨商拼裝好后運至現場吊裝，可供貨商運上來的卻是一塊塊的罐體材料，這對原本工期就十分緊張的攪拌站來說，無疑增添了更大的難度。為了啃下這塊硬骨頭，攪拌站員工不得不每天堅持工作十五六個小時。在那段艱辛的日子里，電焊工不夠，他們自己上；人員不足，他們自己抬鋼板。猛烈干燥的狂風撕裂了他們的雙唇；電弧光刺傷了他們的雙眼，強烈的紫外線將他們臉上的皮膚剝落了一層又一層……但他們沒有半句怨言，擦點防曬霜、滴點眼藥水，流著眼淚繼續堅守崗位。有的工人的嘴唇縱向裂開，經過簡單包扎，戴上口罩，繼續工作；有的工人由于長期暴曬，臉上脫了5層皮，有一次在醫務室輸完液，被強制送回宿舍休息，可他不放心現場，自己打車驅往工地……
正是他們這種舍己為公、默默耕耘、無私奉獻的工作作風，2008年5月10日，世界海拔最高的攪拌站順利建成投產，僅用了20天，比內地同類型攪拌站的建站時間足足快了40天。這不能不說是一個奇跡。
攪拌站建成投產后，幾乎每天24小時連續生產，盡管如此，還是不能滿足那曲物流中心工程混凝土的需求。2008年8月初，為了進一步擴大混凝土產量，攪拌站又增添750型攪拌機14臺，日增加混凝土產量2500立方米。至此，那曲物流中心工程攪拌站擁有混凝土泵車4臺，混凝土罐車33臺，各類技術人員80余人，日生產能力達到4500立方米，成為目前西藏地區產量最大的攪拌站。
天路上的白衣天使
在海拔4000米以上地區，氧氣含量僅為海平面氧氣含量的一半。在高原上長期生活和工作會導致人體機能下降，隨時可能引發肺水腫、腦水腫等危及生命的高原疾病。
為了實現工程 “無一例高原病死亡病例、無一例傷亡事例”的目標，中鐵建工集團那曲物流中心工程指揮部一次性投入38萬余元購置救護車、心電監護儀、心電圖機、理療燈等設備，設立醫療救護站并組建了由6名醫務人員組成的醫療救援隊。他們克服種種困難，創造了高海拔、大規模工程施工無一人因高原病死亡的奇跡。
身著白衣的6名醫務人員在那曲是最受愛戴的人，他們被工人們譽為“高原白衣戰士”、 “生命極限的守護神”、 “天路上流動著的天使”。這6名醫護人員每月都要給工人檢查身體，為及時掌握工人們的健康狀況，他們對每一份體檢單嚴格把關；鼠疫多發季節，他們積極與那曲地區防鼠疫單位建立聯系，組建指揮部、勞務隊伍兩級防疫紅十字工作組，將防鼠疫箱、進口強力黏鼠板等防疫物資下發到一線，將高原疾病知識和防鼠疫知識傳授到每一名作業人員。只要工地上哪兒出現病情、疫情、險情，他們的身影就會出現在那里。一次來自青島公司的職工陶玉雷由于嚴重的高原反應暈倒在工地現場，被大家從工地抬到醫務室時，兩度出現潮氏呼吸，光出氣，不進氣，隨時面臨生命危險。當時，醫務室工作人員全體出動，緊急施救，將病人從死神手中搶了回來。
2008年9月的一天，一名作業工人走進醫療救護站，握著站長馮曉迎的手，不停地說著感謝話。他叫李四榮，在工地施工時因操作不慎導致右手受傷，中指幾乎斷掉，且傷及動脈，大量出血，右手無名指第二指節缺損。送到醫務室時，他因疼痛難忍，主動要求截掉手指。一刀下去就是終身的殘疾。本著對病人負責的態度，馮站長仔細觀察后認為，李四榮骨折斷面整齊，手指還有復生的希望，便當即對病人實施了縫合手術。2小時后，縫合的地方開始有新鮮的血液流出，無疑，手術成功了。
經請示指揮部領導，馮站長又連夜驅車將李四榮送到拉薩軍區總醫院進行手指再植手術。一天，馮站長正在為一名員工測量血壓，一位工人走了進來，高興地向他晃起了右手。這就是那個曾主動要求斷指的李四榮，他的手已完全康復。
工程開工以來，在3000多人的那曲建筑工地上，6名白衣戰士，以一當百，應對著工地可能發生的病情、疫情、險情，他們憑借超負荷的工作和不懈的努力，每天接診平均在50~60人次，成功搶救了2名因高原反應引起的呼吸系統衰竭病人、救治了10名肺水腫病人，醫治普通感冒、發炎、咳嗽病人更是無以計數，為在高原施工的全體參建員工撐起一片蔚藍的天空。
