以雷曼兄弟破產(chǎn)為標(biāo)志所引發(fā)的世界金融危機過去一周年了。我國做為世界經(jīng)濟新興國家，不可避免地受到了重大影響。特別是我國的物流業(yè)總體上仍處于粗放型經(jīng)營階段，在金融危機的影響下，沖擊在所難免。 
　　行業(yè)發(fā)展遭遇的宏觀經(jīng)濟困境，以及物流企業(yè)之間的競爭日益加劇，最終加速行業(yè)洗牌。與此同時，外資巨頭的侵入加劇競爭。國外物流市場的蕭條使得外資物流企業(yè)分散金融沖擊，押寶中國市場，憑借自身的資金和技術(shù)優(yōu)勢，外資巨頭加快網(wǎng)絡(luò)布局，搶占核心城市和高端市場，同時采取逆勢大幅降價的方式搶占份額，物流企業(yè)之間的競爭日益加劇。
　　金融危機對中國物流業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級提出了要求。中國物流企業(yè)對企業(yè)內(nèi)部管理及發(fā)展理念、打造企業(yè)核心競爭力、吸納人才吸納和發(fā)揮作用、企業(yè)創(chuàng)新實踐和物流管理信息化升級改造等方面，有了更加充分的認知。對于中國物流產(chǎn)業(yè)來說，危機恰好也是縮短與國際現(xiàn)代物流差距，實施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化、升級的機會。如果此時無所作為，在金融危機過后，我們將面臨比危機前更加強勁對手的挑戰(zhàn)。
　　物流產(chǎn)業(yè)升級的核心是什么？
　　此次金融危機沖擊最重的是提供基本物流服務(wù)，附加值以及技術(shù)含量低的物流企業(yè)，加快物流產(chǎn)業(yè)升級已迫在眉睫。打造當(dāng)代中國實力強大的物流企業(yè)，其產(chǎn)業(yè)升級的方向，應(yīng)該是提升綜合服務(wù)能力，即精心打造物流服務(wù)的供應(yīng)鏈。
　　隨著物流服務(wù)要求的日益提高，單一功能的物流企業(yè)服務(wù)能力捉襟見肘。物流服務(wù)供應(yīng)鏈本質(zhì)上是物流服務(wù)能力供給鏈，以物流服務(wù)集成商為核心，為產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供倉儲、運輸、裝卸、剪切、加工、配送、貨代、金融、咨詢等集成化物流服務(wù)，既可自身提供，也可組織整合物流資源，各成員基于能力的分工與合作實現(xiàn)關(guān)系協(xié)同，彌補自身運營能力的不足，避免資源過剩并實現(xiàn)共贏。
　　為實現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，在國家層面和企業(yè)層面都應(yīng)引起一些必要的思考。當(dāng)前，在物流組織方面，政府各部門并沒有完全形成合力，部門分割、壟斷，管理費用太高，市場化不足，地區(qū)封鎖的現(xiàn)象依然突出，尚未建立公正、公平、公開的物流競爭市場。要形成可控與自由運作的現(xiàn)代物流機制，在組織各部門協(xié)調(diào)合作方面，政府大有可為，采取相應(yīng)政策和組織手段將有利于物流服務(wù)供應(yīng)鏈的建立。
　　在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)層面承擔(dān)更多打造物流服務(wù)供應(yīng)鏈的責(zé)任，尤其對致力于追求卓越的物流企業(yè)來說，增強自身的物流服務(wù)供應(yīng)鏈建設(shè)是做大做強的重要標(biāo)志。這包括：
　　一是服務(wù)的集成化。即以物流資源的優(yōu)化整合為手段，實現(xiàn)多功能一體化運作和一站式服務(wù)。將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、直到最終用戶連成一個整體的運作模式，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)儲運的重要標(biāo)志。在現(xiàn)代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用的背景下，綜合物流通過集成各物流功能，以產(chǎn)品供應(yīng)鏈為導(dǎo)向，提供物流服務(wù)供應(yīng)鏈，雙鏈交融。即實現(xiàn)服務(wù)從采購延伸到生產(chǎn)、銷售，經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送等一系列物流環(huán)節(jié)直至用戶手中。物流集成化的發(fā)展趨勢，將促進物流系統(tǒng)向跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。
　　二是服務(wù)的科技化。物流的資源整合、一體化運作、一站式服務(wù)等組織活動，以及效率的提高，離不開信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)明與普及。通過信息技術(shù)的運用，物流企業(yè)不僅可以提供更為方便、可靠、快捷的物流服務(wù)，而且可以提供商品的供求信息；通過為商品交易提供信息平臺，可以促進交易的便捷和公平。這些功能和社會責(zé)任的實現(xiàn)，不僅需要市場的支持，更需要物流企業(yè)具有較高的管理水平及先進技術(shù)手段。
　　三是服務(wù)的增值化。在市場中，競爭是永恒的。競爭要求企業(yè)在成本一定的條件下，為客戶創(chuàng)造更大的價值；在客戶價值一定的情況下，持續(xù)降低成本。這要求我們物流企業(yè)一方面不斷提高現(xiàn)有業(yè)務(wù)的作業(yè)效率，另一方面持續(xù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，不斷提供增值業(yè)務(wù)，細化物流服務(wù)供應(yīng)鏈上每個可以產(chǎn)生社會和經(jīng)濟效益的“點”。即通過價值鏈縱橫拓展、物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新、加強客戶關(guān)系管理、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)等方式，增加便利性，加快反應(yīng)速度，降低成本和延伸服務(wù)，實現(xiàn)服務(wù)增值。
　　四是服務(wù)的綠色化。打造一流的物流服務(wù)供應(yīng)鏈必須考慮可持續(xù)性。我國環(huán)境污染問題日益受到政府和全社會關(guān)注，企業(yè)作為主要“肇事者”，必須在環(huán)保方面承擔(dān)起社會責(zé)任，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，建立并完善綠色物流體系。我國建立和諧社會的目標(biāo)之一，就是要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這要求企業(yè)將物流活動同自然環(huán)境、社會環(huán)境的發(fā)展相協(xié)調(diào)，有利于環(huán)境的良性循環(huán)。綠色物流強調(diào)在物流活動的全過程中遵循與環(huán)境和諧相處的理念，要求對物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動組織等進行改進與調(diào)整，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對環(huán)境的最低損害，減少物流活動對環(huán)境的危害，避免資源浪費。這不僅有利于環(huán)境保護和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，而且有利于我國物流管理水平的整體提高，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展意義重大。
　　誠通如何強化物流服務(wù)供應(yīng)鏈？
　　誠通集團作為國務(wù)院國資委資產(chǎn)經(jīng)營和董事會雙試點中央企業(yè)，在國有經(jīng)濟布局調(diào)整和央企重組整合中承擔(dān)重要責(zé)任，扮演著重要角色。物流一直以來是我們的支柱主業(yè)，在承擔(dān)社會責(zé)任、打造物流服務(wù)供應(yīng)鏈方面，誠通集團一直在不斷的開拓與努力。我們的物流服務(wù)供應(yīng)鏈涵蓋了倉儲、運輸、加工、城市配送、貨運代理、物流解決方案、物流金融、現(xiàn)貨流通市場等環(huán)節(jié)，這種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)在國內(nèi)具有獨特性，就我所知，在國際上也是少有類似企業(yè)。這些年來在建立符合國情的綜合物流服務(wù)體系方面，我們做了一些成功的探索和嘗試，例如：
　　提供物流金融服務(wù)，組織參與銀企供應(yīng)鏈合作
　　依托自身的特點和優(yōu)勢，以滿足客戶需求為目標(biāo)，嫁接銀企供應(yīng)鏈，誠通集團積極組織創(chuàng)新了物流金融業(yè)務(wù)，對于發(fā)揮專業(yè)物流企業(yè)優(yōu)勢，提高供應(yīng)鏈運行效率，解決中小企業(yè)融資難問題，控制銀行貸款風(fēng)險和推動我國誠信機制的建立起到了積極作用。業(yè)務(wù)開展以來，年增長率都在100%以上，2008年為客戶融資達400億元。在倉儲過程中進行物流金融服務(wù)，不僅是倉儲服務(wù)的一項增值服務(wù)，而且是提高社會經(jīng)濟效率、維護國家金融安全、降低物流成本的一項重要措施。目前，這項工作已經(jīng)取得階段性成果，積累了很多成熟的業(yè)務(wù)模式。
　　改擴建現(xiàn)貨交易市場，打造商品流通集散地
　　現(xiàn)貨市場是打造物流服務(wù)供應(yīng)鏈里具有中國特色的一個環(huán)節(jié)。在我國，由于受到信用體系不健全、消費者行為特點的影響，生產(chǎn)資料交易仍主要通過現(xiàn)貨市場完成。依托于倉儲物流中心的現(xiàn)貨市場作為眾多商品的集散地，是國內(nèi)流通體系的重要節(jié)點。現(xiàn)貨市場云集各類交易流通商，通過它，各種商品由頂端的生產(chǎn)廠家逐級流轉(zhuǎn)，最終至終端消費者。
　　誠通目前在國內(nèi)13個省、市興建了23座大型現(xiàn)貨交易市場，交易攤位6643個，年交易額近3000億元。通過為廣大客商提供交易場所的現(xiàn)貨市場，誠通把鋼鐵、煤炭、化工等大宗生產(chǎn)資料、家電、煙草、食品等生活資料運送至全國各地千千萬萬的用戶手中。誠通為現(xiàn)貨市場客戶提供工商事務(wù)、醫(yī)療、法律咨詢、廣告、信息查詢、網(wǎng)上交易等增值服務(wù)，實現(xiàn)了客戶價值的提升。誠通鋼材現(xiàn)貨市場發(fā)布的現(xiàn)貨指數(shù)日益得到國家和社會關(guān)注，國家統(tǒng)計局擬對誠通各現(xiàn)貨市場的各類指數(shù)進行提取，包括現(xiàn)貨價格、成交、庫存等進行監(jiān)控，作為觀察經(jīng)濟變化晴雨表的重要動態(tài)指標(biāo)，并向社會發(fā)布。
　　應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，有效實現(xiàn)“四流”合一
　　信息技術(shù)是物流服務(wù)供應(yīng)鏈的靈魂所在，誠通近年來投入了較多資源來完成信息技術(shù)的應(yīng)用和升級。今年5月，由誠通所屬中儲股份(9.22,0.03,0.33%)承接的“十一五”國家科技支撐計劃重大項目——現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共性技術(shù)支撐體系與應(yīng)用示范工程通過國家科技部驗收。該項目通過物流實體平臺的優(yōu)化和升級以及物流信息服務(wù)數(shù)據(jù)平臺的建立，來搭建現(xiàn)貨電子交易平臺，實現(xiàn)商流、物流、資金流和信息流的整合，為廣大客戶提供全程電子商務(wù)服務(wù)，從商品銷售展示，到客戶選擇商品、網(wǎng)上簽訂購銷合同、在線支付貨款、貨物交收、直至貨物配送到用戶手中，達到客戶足不出戶完成整個交易過程的目的。
　　通過該系統(tǒng)，企業(yè)可以實現(xiàn)內(nèi)部作業(yè)、辦公、客戶服務(wù)部門的相互溝通、縱橫信息交互、規(guī)范作業(yè)流程、提高作業(yè)效率，并通過數(shù)據(jù)挖掘，為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供支持；客戶則可通過垂直服務(wù)平臺，實現(xiàn)自身的網(wǎng)絡(luò)營銷、在線交易、上下游合作伙伴的溝通，并直接從系統(tǒng)獲取便利、透明、高效的一體化現(xiàn)代物流服務(wù)，降低客戶采購、運輸、倉儲、銷售等各環(huán)節(jié)的費用，提高運營效率。
　　完善公、鐵、水路物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建綜合服務(wù)供應(yīng)鏈
　　誠通由原國內(nèi)貿(mào)易部所屬企業(yè)組建而成，無論是網(wǎng)點布局還是業(yè)務(wù)類型，均立足于國內(nèi)貿(mào)易。這一歷史淵源體現(xiàn)在業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，是誠通擁有國內(nèi)最大的倉儲運輸網(wǎng)絡(luò)，倉儲總面積全國最大，運輸以鐵路、公路運輸為主，水運能力較差；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)類型上，是誠通的國際業(yè)務(wù)比例較低，主要為貿(mào)易和國際貨代物流服務(wù)。誠通國際貨代近年來取得了優(yōu)異成績，連續(xù)多年在業(yè)內(nèi)排名第三。基于此，為完善服務(wù)體系，誠通的戰(zhàn)略目標(biāo)之一是“登船出海”，涉足水運，構(gòu)建公、鐵、水的綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，誠通在天津濱海新區(qū)、無錫、南京、江蘇大豐等地的物流設(shè)施已經(jīng)或?qū)⒁�投入運營，港口物流初具規(guī)模。其中，華東最大物流中心——中儲股份無錫物流中心占地面積31萬平方米，建有碼頭港池，可停靠1000噸船，有10個泊位；擁有兩條鐵路專用線，鐵路吞吐能力300萬噸、儲存能力達50萬噸；現(xiàn)貨市場面積52400平方米，可容納千家廠商入駐經(jīng)營。