購置稅減半政策執(zhí)行已近一年，政策讓消費(fèi)者、車企都受益匪淺，該政策在年底到期后能否延續(xù)，成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。 
盡管目前在公務(wù)車采購中并不享受該項政策，但業(yè)內(nèi)專家提議，如果該政策能夠延期，從節(jié)約財政資金的角度考慮，政府采購可否也來享受該政策？ 
超半數(shù)車商“依賴”政策延續(xù) 
近日，某權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計顯示，60％的受調(diào)查汽車銷售公司認(rèn)為購置稅優(yōu)惠政策一旦取消，明年車市將會迅速下滑，只有10％的汽車銷售公司認(rèn)為車市會繼續(xù)增長。而汽車廠家給出的答案更為悲觀，86％的汽車廠家都認(rèn)為購置稅優(yōu)惠政策取消后，該公司業(yè)績將出現(xiàn)下滑。在購置稅優(yōu)惠取消前提下，這些汽車廠家中大多數(shù)預(yù)測明年車市將迎來10％以上的同比下滑。 
“中國不缺乏購買力，今年的市場已經(jīng)很好地證明了這一點(diǎn)，缺乏的是把這些購買力釋放出來的途徑。”東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和此前表示。奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥也表示，購買信心對中國人買車很重要，2008年車市下滑并不是大家買不起車，而是大家沒有信心去消費(fèi)。因而汽車公司最為擔(dān)心的是，一旦車市出現(xiàn)下滑，終端市場價格開閘，反而導(dǎo)致購買者信心不足，持幣待購。 
值得一提的是，在1.6升以下排量轎車購置稅減半的政策刺激下，該細(xì)分市場的銷量增長成為國內(nèi)乘用車整體銷量的主要增長源。1.8升以下緊湊型車、中高級車等細(xì)分市場增長緩慢，形成今年車市獨(dú)有的1.6升以下轎車和微型車獨(dú)大的啞鈴式增長結(jié)構(gòu)。1/3消費(fèi)者關(guān)注購置稅記者從北京現(xiàn)代、斯柯達(dá)、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)等北京各大品牌4S店了解到，目前1.6升以下的部分政策受惠車型的銷售繼續(xù)升溫，前來看車、購車的消費(fèi)者明顯增加了許多。 
日前，搜狐網(wǎng)與北京益派市場咨詢公司對于北京、上海和廣州3地18歲以上的潛在消費(fèi)者（兩年內(nèi)準(zhǔn)備購車）進(jìn)行了在線訪問調(diào)查。結(jié)果顯示，購置稅優(yōu)惠明年取消的消息對消費(fèi)者的影響非常明顯，約有36.3％的潛在消費(fèi)者會因這一政策取消而趕在年底之前完成購車大業(yè)。 
同時，該統(tǒng)計還顯示，50％的消費(fèi)者期望購置稅優(yōu)惠政策能夠覆蓋至2.0升轎車，12％購買者甚至期望政策優(yōu)惠惠及3.0升轎車，體現(xiàn)出2.0升緊湊型轎車和中高級車仍存在較大購買欲望。在相應(yīng)政策刺激下，該區(qū)間銷量仍有大幅提升空間。 
業(yè)內(nèi)人士分析，對于原計劃購買1.6升及以下排量車型的消費(fèi)者而言，購置稅優(yōu)惠對其影響是顯著的，如果取消購置稅優(yōu)惠意味著將多支出5％的購置稅。在比亞迪北京一家4S店內(nèi)正欲購車的王先生告訴記者，購置稅減半優(yōu)惠政策能節(jié)省大約4000元－5000元，這些錢足夠買車內(nèi)飾了，所以購車時的這筆優(yōu)惠顯得格外珍貴。 
正因趕政策末班車，在年內(nèi)購車成為不少消費(fèi)者的首選。10月份以來，1.6升排量以下車型的銷量也出現(xiàn)了小高峰。北京比亞迪4S店的銷售人員表示，銷售比較好的時候一天訂單能達(dá)到二十幾個，比前幾個月有明顯增加。 
尚未涉及公車采購 
在目前的公車采購中，1.6升以下的入圍車型越來越多，所占份額也越來越大。在今年6月份結(jié)束的山西省2009年度公務(wù)用車協(xié)議供貨中，在5萬元至15萬元經(jīng)濟(jì)型汽車中，為基層部門配備的小排量公務(wù)用車品種大幅提升，1.6升以下（含1.6升）排量入圍車型占56.8％。 
盡管比例很大，但此次的公車采購并不享受國家在購置稅方面的優(yōu)惠政策。山西省省級政府采購中心相關(guān)人士表示，由于購置稅減半政策是要鼓勵消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，所以在公車采購方面并未實(shí)行。但有關(guān)專家認(rèn)為，從節(jié)約財政資金的角度考慮，政府采購應(yīng)享受該政策。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)為政策延續(xù)做支撐 
可喜的是，在距離1.6升排量以下車型購置稅減半政策的結(jié)束還有不到兩個月的時間，在業(yè)界一致支持該政策延續(xù)到明年的聲音之下，國家有關(guān)部門正在積極調(diào)研延續(xù)的可能性。 
本月初，工信部首次在購置稅政策是否延續(xù)的問題上公布利好消息，工信部新聞發(fā)言人朱宏任公開表示，汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等政策，在提振需求、促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面起到了明顯的作用，可考慮延續(xù)實(shí)施期限和擴(kuò)大實(shí)施范圍。 
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，從最初的“還未確定”到近期的“考慮延續(xù)”，工信部態(tài)度的轉(zhuǎn)變意味深長，可以說是政府對年初政策的肯定以及對政策延續(xù)性的一種肯定。 
近期，工信部、國稅總局等相關(guān)部門正對于政策實(shí)施以及進(jìn)一步延續(xù)的效果進(jìn)行評估，具體如何擴(kuò)大實(shí)施范圍尚無定論。 
雖然明年政策還沒有清晰的思路，但不可否認(rèn)的是，購置稅減半政策是到目前為止效果最為顯著的利好政策，同時，購置稅減半和燃油稅的實(shí)施對中國車市增長作出巨大貢獻(xiàn)，是中國汽車年產(chǎn)銷量突破1000萬輛的重要推手。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1.6升及以下排量乘用車占乘用車市場的份額從去年的62％上升至今年的70％。1.6升以下小排量乘用車表現(xiàn)出色，累計銷售506.08萬輛，同比增長60.43％，占乘用車銷售總量的69.89％，市場占有率為歷年最高。 
更為關(guān)鍵的是，該項政策不僅讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，眾車企也得到了大跨步式發(fā)展，呈現(xiàn)出難得的多贏局面。中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚(yáng)表示，1月份-9月份，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4％。并且對于小排量的優(yōu)惠，既拉動內(nèi)需，又優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，這樣一箭三雕的優(yōu)惠政策沒有理由不延續(xù)。