廣東清遠(yuǎn)試行開放式公路和高速公路計(jì)重收費(fèi)后，超載超限運(yùn)輸現(xiàn)象明顯下降，同時(shí)給北江航運(yùn)帶來了新的商機(jī)。11月9日，筆者在北江清遠(yuǎn)段看到，滿載貨物的大型船舶川流不息，出現(xiàn)枯水季節(jié)罕見的繁忙。
 一些船家表示，實(shí)施公路計(jì)重收費(fèi)后，會(huì)考慮投資增加載貨噸位。由于計(jì)重收費(fèi)帶來成本增加，粵北豐富的礦產(chǎn)和水泥等生產(chǎn)企業(yè)開始醞釀建設(shè)水運(yùn)碼頭。
 據(jù)悉，清遠(yuǎn)一些超大型企業(yè)的產(chǎn)品也將面臨外銷公路運(yùn)輸成本增加的壓力，來自英德市的多位代表呼吁大力整治航道，希望北江水系航道上接粵北山區(qū)，下聯(lián)珠三角，成為能溝通粵北山區(qū)與珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的一條重要水上運(yùn)輸大通道。
 廣西貴港與英德的水泥產(chǎn)業(yè)規(guī)模相當(dāng)，生產(chǎn)能力均超過年產(chǎn)2000萬噸，貴港距廣州600多公里，英德距廣州只有138公里，但貴港臺(tái)泥廠的水泥通過西江水運(yùn)到珠三角，比英德臺(tái)泥廠的水泥通過陸路運(yùn)到珠三角，運(yùn)費(fèi)每噸要便宜0.3～0.5元。有政協(xié)委員認(rèn)為，清遠(yuǎn)發(fā)展航運(yùn)有極大的優(yōu)勢(shì)。
 專家指出，目前珠江內(nèi)河貨運(yùn)的運(yùn)價(jià)很低，而鐵路、公路貨運(yùn)每噸公里運(yùn)價(jià)一般為內(nèi)河水運(yùn)的4倍～7倍。
 據(jù)悉，清遠(yuǎn)水利樞紐工程建成后，船閘通航能力將從設(shè)計(jì)之初的500噸標(biāo)準(zhǔn)修改為1000噸標(biāo)準(zhǔn)，二線船閘標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所提升。受惠清遠(yuǎn)水利樞紐工程，清遠(yuǎn)北江水運(yùn)產(chǎn)生的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益將十分巨大。
 據(jù)了解，北江清遠(yuǎn)水利樞紐工程已經(jīng)正式被廣東省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，近日已進(jìn)入實(shí)施階段，將來有望改善北江清遠(yuǎn)市區(qū)枯水制約航運(yùn)的現(xiàn)象。