11月11日，長江江面霧氣很大。記者乘坐長江監(jiān)利航道管理處“1113”艇前往長江中游窯監(jiān)河段的江心烏龜洲。窯監(jiān)河段因枯水期出淺頻率高、時間長、淺情嚴(yán)重，被稱為長江中游航道最著名的“瓶頸”河段。“這是我們歷年來長江全線枯水期航道維護(hù)的重中之重。”監(jiān)利航道管理處處長顧宏驊告訴記者，不過這一“瓶頸”從今年起被打破，長江航道局經(jīng)過研究決定在這一河段的江心烏龜洲頭部心灘修建丁壩，人為引導(dǎo)水流，改善航道條件。 
　　經(jīng)過一小時的航行，船抵達(dá)烏龜洲。透過霧氣記者看到，3000多米的壩體目前微微露出水面，直臥江心，非常壯觀。顧宏驊說，它只是這一河段整治的一期工程，而且還未完工，不過整治效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。“最近這一河段的航道尺度一直保持在3.6米×160米(水深×航寬)，大大高于3.0米×80米的本月維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為歷年來同期最佳。” 
　　今年總投資超15億元 
　　記者了解到，對窯監(jiān)河段的整治是今年長江航道整治20多項(xiàng)工作中的一項(xiàng)。今年長江航道展開了有史以來最大規(guī)模的整治建設(shè)，總投資超過15億元。另外，今年5月，國務(wù)院已批準(zhǔn)《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》，從現(xiàn)在到2020年，國家將投入430億元用于長江干線航道建設(shè)，其中300億元用于航道整治，可以說，長江航道建設(shè)步入“快車道”。 
　　長江航道工程建設(shè)指揮部指揮長彭松柏介紹說，今年的20多個項(xiàng)目進(jìn)展得都非常順利。今年上半年，瀘渝段和三峽庫區(qū)復(fù)建工程通過了竣工驗(yàn)收。目前，馬家咀、東流、嘉魚—燕子窩、信息二期等4個工程等待竣工驗(yàn)收；陸溪口、周天、瓦口子、敘瀘段一期工程、武穴等5個整治項(xiàng)目的主體工程已經(jīng)完工。續(xù)建項(xiàng)目敘瀘段二期工程、黑沙洲航道整治工程正在施工。今年新開工的建設(shè)項(xiàng)目有7個，包括測量二期、攔江磯炸礁、沙市一期、戴家洲一期、張南上淺區(qū)、窯監(jiān)一期、江烏一期。 
　　此外，還有4個項(xiàng)目準(zhǔn)備開工。中游多年礙航的窯監(jiān)水道和太平口水道都在今年的整治之列。 
　　整治工程快馬加鞭 
　　彭松柏告訴記者，這一系列的整治工程都源于“深下游、暢中游、延上游”的長江航道建設(shè)思路，按照實(shí)施方案，今明兩年長江航道的整治建設(shè)工程將快馬加鞭： 
　　長江宜賓至重慶，以“全面提升航道等級”為目標(biāo)，整治建設(shè)宜賓至重慶河段航道。目前，重慶至瀘州航道建設(shè)工程、瀘州至宜賓航道建設(shè)一期工程、二期工程相繼完成施工，重慶至宜賓河段全部提高到三級航道標(biāo)準(zhǔn)，千噸級船舶將可全年從重慶直達(dá)宜賓。 
　　重慶至宜昌，根據(jù)三峽工程蓄水進(jìn)程，按照“充分發(fā)揮三峽工程航運(yùn)效益”的目標(biāo)進(jìn)行分期治理。目前，銅鑼?shí){以上河段100米航寬的炸礁工程已經(jīng)完成，待進(jìn)一步整治后，萬噸級船隊(duì)將可實(shí)現(xiàn)直達(dá)。 
　　宜昌至城陵磯河段，共有10余處礙航灘險需要整治。目前，馬家咀、周天、瓦口子航道治理工程已建設(shè)完成。城陵磯至武漢河段，以“整體提高航道水深”為治理目標(biāo)，4處礙航灘險將在“十一五”期得到治理。陸溪口、嘉魚、燕窩等水道治理工程已經(jīng)完工，明年將可實(shí)現(xiàn)航道水深從3.2米提高到3.7米的規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。 
　　武漢下游河段，按照“消除礙航瓶頸，提高通航標(biāo)準(zhǔn)，先通后暢，進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體效益”的思路，武漢至安慶有8處礙航灘險需要治理。目前已經(jīng)完成了羅湖洲、東流、張南下淺區(qū)、武穴水道治理工程。2010年前武漢至安慶航道水深將由4.0米提高到4.5米。 
　　安慶至南京，7處灘險將相繼實(shí)施治理。目前黑沙洲航道整治工程正在實(shí)施，預(yù)計(jì)在明年年底前，安慶至南京航道水深可達(dá)到6米。 
　　南京至瀏河口，94%的航道自然條件優(yōu)越，可以滿足12.5米深水航道要求，由于受福姜沙、通州沙、白茆沙、儀征、和暢洲、口岸直等淺水道的影響，目前通過采取疏浚、加強(qiáng)維護(hù)等措施，維護(hù)的水深是10.5米，隨著相關(guān)工程的深入實(shí)施，12.5米深水航道將可向上延伸到南京。 
　　長江航道局黨委副書記方大懷更是給了記者這樣一個近景展望：到明年年底，長江干線航道將實(shí)現(xiàn)千噸級船舶通航至宜賓；萬噸級船隊(duì)全年到達(dá)城陵磯，季節(jié)性到達(dá)重慶；5千噸級船舶全年通達(dá)至安慶，并季節(jié)性通達(dá)宜昌；8千噸級船舶季節(jié)性到達(dá)武漢，5萬噸級海輪全年直達(dá)太倉，季節(jié)性到達(dá)南京。