記者閻密報道11月17日，以“首屆中國物流人才培養(yǎng)校企聯(lián)動論壇”為核心活動的“2009中國物流人才日”在南京召開。作為2009年中國國際物流節(jié)的品牌活動之一，此舉拉開了第五屆中國國際物流節(jié)的序幕。出席論壇的代表們圍繞校企互動培養(yǎng)高級物流人才、實現(xiàn)供需對接的熱門話題進行了深入探討。會間還特別舉行了“全國運輸與物流院校培訓實踐基地”和“全國運輸與物流院校教學示范基地”授牌儀式，并由中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌對我國物流教育戰(zhàn)線作出卓越貢獻的教育工作者，頒發(fā)了“中國交通運輸協(xié)會快運分會榮泰物流獎勵基金-教育獎”。專家和業(yè)界認為這是校企聯(lián)動邁出的有益一步。
　　中國交通運輸協(xié)會副秘書長、中國交通運輸協(xié)會快運分會常務副會長倪瑋在演講中指出，雖然目前我國物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但是物流人才總體不足，尤其是高級物流人才緊缺匱乏，嚴重影響著我國物流業(yè)的崛起和快速發(fā)展。為此，中國交通運輸協(xié)會快運分會組織了“2009中國物流人才日活動”，為物流企業(yè)與國內(nèi)物流高等教育院校搭建一個交流合作的平臺。
　　該平臺一經(jīng)推出備受關注，走產(chǎn)學研相結合的物流人才培養(yǎng)道路成為代表們的共識。華南理工大學土木與交通學院副院長靳文舟認為，目前物流人才供需雙方不對應。他說，隨著物流企業(yè)的飛速發(fā)展，各大院校的物流相關專業(yè)也日益豐富。但是，這種培養(yǎng)出來的人才并不能真正滿足企業(yè)多樣化的實際需求，這就形成了培養(yǎng)專業(yè)與需求廣泛的不對應。交通運輸協(xié)會快運分會副秘書長尚爾斌認為這是模式之痛，是轉型之癢。他表示，目前一部分物流人才的培養(yǎng)還屬于計劃經(jīng)濟模式，而企業(yè)所需要的人才則是市場模式，這就造成了人才供需互不適應的尷尬局面。他認為，未來真正需要的是知行合一的人才。
　　同濟大學原副校長楊東援表示，一部分院校的老師缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗，通常是以書本上學來的知識傳授學生，這就造成了理論與實踐的脫節(jié)。他還坦言，高級物流人才的培養(yǎng)不是完全靠大學，而應該走一條產(chǎn)學研相結合的路子，實現(xiàn)物流人才培養(yǎng)的多樣化。他還大膽提出，學生要到企業(yè)去實習是天經(jīng)地義的，但為什么教師為什么不可以也有個去企業(yè)實習的階段呢？北京物資學院張副院長對此也表示贊同，她建議，在校企聯(lián)動、供需對接中，應該加強師資隊伍建設，提高實踐水平；應該構建學生實踐平臺，并建立模擬企業(yè)業(yè)務流程實驗室，為學生提供更多的實際操作鍛煉的機會。
　　中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌在致辭中指出，這次“物流人才日”是物流節(jié)的第一個活動，很有意義，顯示出物流人才培養(yǎng)的重要性和緊迫性。他認為校企聯(lián)動很重要，教育必須與生產(chǎn)實踐相結合。只有兩者有機結合，才能實現(xiàn)共贏局面。今后，協(xié)會還將進一步提供交流與發(fā)展的平臺。