期待明日之星
2009-1-16 14:24:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□楊達(dá)卿
1月8日，筆者從宅急送獲悉，宅急送創(chuàng)始人陳平已辭去宅急送總裁、董事等職務(wù)，完全脫離宅急送。但陳平在接受有關(guān)媒體采訪時(shí)卻表示： “我從未想過(guò)離開宅急送，但除了創(chuàng)業(yè)，我已無(wú)路可走�！倍惼叫碌纳矸輰⑹� “星晨急便”創(chuàng)始人。
陳平的離開讓人想起奧凱航空創(chuàng)始人劉捷音——國(guó)內(nèi)第一家民營(yíng)航空貨運(yùn)公司，在2008年年底被免職。這些昔日的行業(yè)明星，轉(zhuǎn)眼間成為昨日黃花。2008年對(duì)各類民營(yíng)物流企業(yè)家來(lái)說(shuō)，都異常的寒冷。而寒流確實(shí)是源于國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境的突變，而且無(wú)論國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)行業(yè)，還是快遞行業(yè)，本來(lái)都存在諸多政策和市場(chǎng)環(huán)境缺陷，民營(yíng)物流企業(yè)家難駕戰(zhàn)船。
但拋開產(chǎn)業(yè)環(huán)境等因素，我們不得不反思一個(gè)問(wèn)題：也許，部分物流企業(yè)家本來(lái)就在駕駛一艘漏船，而且駕駛方向和技術(shù)也存在問(wèn)題。如奧凱是被均瑤集團(tuán)曲線收購(gòu)后，在管理權(quán)與戰(zhàn)略定位等方面，公司控股人與實(shí)際操盤手同床異夢(mèng)；而宅急送也因種種原因致使企業(yè)管理層動(dòng)蕩。企業(yè)發(fā)展根基不牢不言而喻。昨日之星今日隕落絕非偶然。
反思很多創(chuàng)始于改革開放30年中的物流企業(yè)，其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中迅速成長(zhǎng)，主要靠的是聰明+實(shí)干——只要腦子靈，實(shí)干，就能在市場(chǎng)淘得金銀。但在物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的今天，對(duì)昔日明星帶來(lái)新的考驗(yàn)。這個(gè)時(shí)代要靠智慧+巧干，這包括管理和資本運(yùn)做的智慧+巧干，營(yíng)銷的智慧+巧干、服務(wù)的智慧+巧干、科技的智慧+巧干等，這考驗(yàn)著當(dāng)代物流企業(yè)家的綜合素質(zhì)，否則就難以駕馭企業(yè)奔馬，弄不好被摔落馬下。
行業(yè)跌宕變化就像宇宙發(fā)展現(xiàn)象，任何一次宇宙大爆炸都會(huì)產(chǎn)生一些能量強(qiáng)大的超新星，我們每次經(jīng)濟(jì)危機(jī)都洗禮出一批優(yōu)秀的明星企業(yè)和企業(yè)家。我們可以歷數(shù)經(jīng)濟(jì)衰退期中誕生的超級(jí)明星企業(yè)：微軟、迪斯尼、惠普、通用汽車、蘋果iPod等。而對(duì)于那些昔日明星企業(yè)家來(lái)說(shuō)，需要綜合考量行業(yè)形勢(shì)，把脈企業(yè)及自身問(wèn)題，積極調(diào)整，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的今日，以智慧+巧干成就出行業(yè)超強(qiáng)的明日之星。
