豐田自動織機在叉車開發方面積蓄了很多技術專利，在拉開和同行其他企業的差距方面，不僅自己開發了叉車動力部分的發動機和AC馬達及相應AC交流動力系統，還在充分發揮常年電瓶叉車的開發積累的先進電子技術，以及參與豐田汽車燃料電池汽車的開發積蓄的燃料電池領域的技術下，開發了燃料電池混合動力系統。 
眾所周之，汽車的使用頻率和普及程度是遠遠大于叉車的，在某種程度上來說，也是潮流發展方向的先驅者。豐田自動織機與豐田汽車共同開發的混合動力技術已經成功運用在汽車和叉車上，而研制生產出世界第一臺內燃式混合動力叉車——HYBRID。2009年12月，日本開始銷售 HYBRID 燃料混合動力叉車。 
近年來，在世界范圍內對環境意識的提高的背景下，對CO2的排放量減少，和燃料費用降低的市場需求急速上升。就近幾年叉車市場看來，電瓶車所占比例逐年增加。而且針對電瓶叉車的充電設備，以及連續工作時間等課題也是行業研究的熱點。 
此款3.5噸HYBRID叉車正是對應了叉車在工作時，前進與停止的頻率過多的特征而開發的一款叉車。具有柴油發動機，電動馬達，和HYBRID專門的電池組成。不僅保障了工作效率與同等的3.5噸柴油叉車一致，將柴油發動機，電動機和鎳氫蓄電池組合在一起，CO2的排出量和燃料的消費量只有同等柴油車的50%左右！相比電瓶車的定時充電，HYBRID采用鎳氫電池，氫燃料加入５分鐘后立即使用。而且，因為燃料的不斷補充，即使是放電后電壓不斷降低的電瓶也一樣可以保持強勁動力，提高工作效率。特別是需要24小時運作的大型物流中心，燃料混合動力叉車的這種特長將格外受到歡迎。 
燃料混合動力叉車將來的普及化還將涉及到作業場所是否配備補充燃料的設備，從車輛采購到基礎設施，到整體成本能夠幫助削減多少費用，最大限度的發揮優勢也是大家所關心的內容。 
國家近期出臺的新能源補貼政策和新能源產業振興規劃，也是響應環保和發展的體現。但同時也強調了不應盲目的，過多的建設，從而造成的產能過剩和浪費。應該在具備相應條件和成熟技術之上，有效的開展。相信在不久的將來，在得到國外市場實際使用好評之后，　HYBRID 燃料混合動力叉車將成為叉車歷史新紀元的標志。