面對國際金融危機和湘江枯水期的雙重影響，長沙新港2009年集裝箱吞吐量依然歷史性地突破了10萬標(biāo)箱，相當(dāng)于1997年老港20年吞吐量總和。 　　長沙新港2003年7月投產(chǎn)，現(xiàn)已發(fā)展為有7條國際集裝箱內(nèi)支運輸線，開辟韓國、日本、美西、歐洲、澳門、南美東、地中海等數(shù)十條國際航線，承擔(dān)了長沙及湘中地區(qū)60%以上的內(nèi)支線集裝箱裝卸任務(wù)。
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2004年以來，長沙新港的吞吐量快速增長。面對國際金融危機和湘江枯水期的雙重影響，長沙新港堅持積極靈活的營銷策略，一方面大力發(fā)展內(nèi)貿(mào)箱，一方面走出去積極培養(yǎng)新市場。
　　2009年，該港國際集裝箱吞吐量仍然突破10萬標(biāo)箱，相當(dāng)于1997年老港20年吞吐量總和，居湖南省內(nèi)河港口之首。