□林振強
    似乎一夜之間，民營快遞企業都被淹沒在消費者抱怨的口水當中。面對鋪天蓋地而來的漲價怨聲，許多快遞企業有些措手不及。民營快遞突然發現，原來一旦丟掉 “低價競爭”的砝碼，他們在消費者心中的印象就大打折扣。
    雖然 “低價競爭”是民營快遞爭取市場份額的利器，雖然上調價格讓他們不得不面臨漫天的爭議，但價格調整也幾乎是必然的出路。因為還有更多更大的壓力等著他們。
    其一，經營壓力。近年燃油成本、人力成本、運營成本等都不斷上漲，處在整個大環境中的民營快遞企業正面臨生存問題。民營快遞要想保住市場份額，必須保證資金流，增加投資。
    其二，競爭壓力。國內快遞市場國有、民營、外資三分天下，因為低價競爭，民營企業無力于服務水平的提升和先進設備的購進，只能在低端徘徊，而現在國際企業不斷加大在中國市場的投資，讓民營快遞感到更大的緊迫感。
    其三，輿論壓力。電子商務這棵飛長的大樹，在給快遞業帶來碩果的同時，也對其服務質量提出更高要求，而消費者對于民營快遞經常發生的丟件、損件行為也無法忍受，民營快遞幾乎成為不守誠信的代名詞。
    民營快遞一定會覺得很委屈——為什么來自各方的壓力都要壓到自己身上？難道民營快遞只能憑低價夾在客戶企業和消費者之間生存？難道民營快遞生來就是“三明治”嗎？難道中國快遞就不能像四大快遞巨頭一樣，吃高端市場的蛋糕？
    不管這些民營快遞如何委屈，發展的路上如何艱辛曲折，也許這都是民營企業在逐步壯大、走向規范的過程中必須要經歷的 “歷練”。價格之后的競爭是價值的競爭，從低價走向高價就要面對提升服務價值的考驗。
    像EMS、順豐、宅急送一樣具有品牌優勢的快遞企業正給我們帶來希望：EMS、順豐、宅急送等沒有參與到這次漲價潮中，這一則是因為它們的規模更大，可以通過控制成本來消化一部分壓力；二則是它們的服務水平相對較高，價格水平也相對高一些。
    此外，值得慶幸的是，隨著新《郵政法》實施，一個健康有序的市場正在漸漸形成，隨著民營快遞向專業化服務的拓展，國內快遞業將迎來新的升級機會，那時民營快遞“三明治”的尷尬局面也將不會延續。