總投資超過720億元人民幣的港珠澳大橋今天（15日）正式開工建設(shè)。這座跨海大橋，建設(shè)難度之大，堪稱“中國第一”，并將創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最。 
　　孟凡超是中國著名橋梁設(shè)計(jì)專家。作為港珠澳大橋的主要設(shè)計(jì)師之一，他告訴記者，港珠澳大橋跨海超過35公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋；大橋?qū)⒔ǔ�過6公里長的海底隧道，施工難度世界第一；港珠澳大橋使用壽命長達(dá)120年，比內(nèi)地大橋長壽一倍左右。 
　　孟講話說：“它應(yīng)該是島、橋、隧（道）一體化的集群項(xiàng)目，確實(shí)是我們過去在交通建設(shè)里沒有碰到過的大的挑戰(zhàn)。 
　　孟凡超表示，在港珠澳大橋的設(shè)計(jì)和未來的建設(shè)中，要全面推行大橋裝備大型化，構(gòu)件生產(chǎn)工廠化，以及大橋建設(shè)裝配化。他解釋說：“大型裝備包括兩米以上直徑管樁的打樁船，這是過去我們沒有的，甚至世界上也很少；（構(gòu)件生產(chǎn)工廠化指的是）變成工廠化的制造，質(zhì)量（就會）非常有保障，成本和質(zhì)量都是可控的，工期也是可控的；裝配化就是把這些化整為零的大型構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，通過大型的裝備，象搭積木一樣把大橋組裝起來。到時(shí)你看現(xiàn)場，可能沒有太多的作業(yè)人員。（這幾點(diǎn)）實(shí)現(xiàn)以后，我們講，中國就真正邁向橋梁強(qiáng)國了。” 
　　孟凡超透露，港珠澳大橋?qū)⒂?015年左右建成。