隨著“南平北”高速出入口的最后一套計重收費系統(tǒng)檢驗合格，浦南和泉三高速公路上的76套計重收費系統(tǒng)已全部檢驗校準合格，為高速公路通車后的計重收費提供了準確保障。 　　據介紹，檢測高速計重收費系統(tǒng)的原理類似檢測電子秤，但比起電子秤檢測，檢測高速計重收費系統(tǒng)不僅要在艱苦的環(huán)境中進行，檢測過程也更加繁復與枯燥。為確保浦南和泉三高速公路能按時通車，冒著閩北的嚴寒加班工作到凌晨已是檢測小組檢定人員的家常便飯。
　　記者了解到，檢測一套計重收費系統(tǒng)通常要用3輛不同噸位的檢衡車。一個檢測過程，每輛車必須以5公里/小時、10公里/小時、15公里/小時三種速度開過計重系統(tǒng)。一種速度開13次，3種就是39次，3輛車就是117趟來回。但是至少50%以上的計重系統(tǒng)在首次檢測時不可能一次就過，只要這117趟中有一趟測試的重量超出允許誤差范圍，檢定人員就得調整參數從新來過，再做117趟來回。有的一套計重收費系統(tǒng)測了4次，3輛檢衡車來回跑了468趟，用了近一天的時間才檢測合格。
　　目前，全省高速公路468套計重收費系統(tǒng)已全部由省質監(jiān)局計量院完成檢定，投入使用。