今年1月7日是《中長期鐵路網規劃》實施5周年的日子。5年來，中國鐵路建設走過了規模最大、標準最高、發展最快的時期。
                
        2004年1月7日國務院批準的第一個行業規劃——《中長期鐵路網規劃》，體現了國家加快鐵路發展的政策導向。在規劃實施過程中，中國鐵路進入加快建設發展的新階段。青藏鐵路于2006年7月提前一年建成通車；以動車組開行為標志的第六次大面積提速成功實施；大秦鐵路重載運輸年運量已突破3億噸；京津城際鐵路開通運營更是開辟了中國高速鐵路的新紀元。
                
        5年間，大規模鐵路建設高歌猛進。一大批高速鐵路、客運專線、城際鐵路、煤炭運輸通道、區際鐵路干線和西部鐵路相繼開工，京滬高速鐵路、京廣鐵路客運專線、蘭渝鐵路和貴廣鐵路等重點工程正在緊張建設當中。
                
        為落實黨中央、國務院關于加快鐵路發展的要求，《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》于2008年10月31日經國家批準正式頒布實施。調整方案將2020年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里，電化率由50%調整為60%，規劃建設新線由1.6萬公里調整為4.1萬公里，刷新了中國鐵路建設的藍圖。
                
        與原有規劃相比，調整方案將加大客運專線、區際干線和煤運系統建設規模以及加快既有鐵路技術改造作為調整的重點內容，提出了要基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平的規劃目標。
                
        隨著《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》的實施，鐵路將進入加快發展的最好時期。不久的將來，在中國遼闊的版圖上，規劃所描繪的宏偉藍圖將變成現實。