金融海嘯下軟價值戰略研究
2009-1-7 23:05:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□鄭壯洪
在金融海嘯吹襲下，全球經濟難逃漫長寒冬。金融危機殃及實體經濟，中國外銷市場大幅萎縮。大型企業轟然倒下，骨牌效應比中小企業更為嚴重，供應鏈上下游企業難逃一劫。中小企業處于跨國產業鏈底端，獲取的附加值越來越低，在退稅率調整和《勞動保護法》的沖擊下，企業抗風險能力差，資金鏈隨時斷裂，面臨嚴重的生存危機。
基于此，如何通過軟價值提升企業供應鏈管理的軟實力，達到企業長期競爭優勢，已經成為社會關注焦點。本文著力供應鏈上下游企業商流、物流、資金流、信息流和海關關務創新戰略，提升企業國際競爭力。
一、國際貿易創新戰略
近年來，我國勞動密集型或簡單資本型產品的比較優勢不斷下降，中小企業在國際競爭空間越來越有限。國際貿易技術壁壘和綠色壁壘增加了企業出口產品的成本，導致中小企業成本大幅上升。企業技術創新能力不強，在產品生命周期中缺乏以技術優勢搶占國內和國際市場。與發達國家產業合作有限，阻礙了我國產業結構的升級。
受到金融海嘯影響，中國出口導向的模式將無法延續下去，這對國內企業來說是最大的沖擊。歐美訂單銳減，信貸收緊，銀行惜借。供應商不愿意讓廠商拖欠貨款太久，很多中小型企業相繼倒閉。面對這一波金融海嘯，國內出口企業必須接觸不同的市場，拓展內銷市場，開拓多渠道經營模式。
在接收國外訂單時，中小企業現在必須特別小心。在接單的過程中盡量把交貨期縮短，盡量將客戶采購單管控在現金流可控范圍內�？紤]到某些國外買家可能由于資金鏈斷裂導致不收貨或不付款，在與國外買家訂立貿易合同時，中國出口商可投保出口信用保險，規避收匯風險�；蛲ㄟ^信用證項下銀行出口押匯和出口貼現，出口商一按貿易條款交貨，就可以從銀行得到出口貿易賬款，緩解資金壓力。
提高產品的科技含量和升級生產技術，努力創立自我品牌與技術市場，增加競爭能力，才能在所在產業占有一席之地。
大力發展高科技產業，形成高技術出口產品的競爭優勢，提高產業內貿易指數。促進我國與發達國家之間同種類差異產品之間的貿易，提高對外貿易競爭力。
二、物流創新戰略
1.空港物流創新戰略
空港保稅功能創新戰略
在全球經濟一體化和金融海嘯雙重沖擊下，企業紛紛采取低成本生產的經營策略，追求原材料和成品的零庫存，空運貨物運轉速度和調配時間對公司經濟損益影響重大，通關和貨物配送速度已成為企業競爭能力的核心環節。
空港成為空運貨物全球價值鏈體系中樞紐節點。保稅政策由空港向保稅倉、保稅區、出口加工區和保稅物流園區延伸，實現空港物流與保稅物流政策疊加、優勢互補、資源整合、功能集成，提高空運貨物通關時效、降低運輸和其他物流費用，提高企業運營績效。
空港保稅模式創新戰略
鑒于加工企業兩頭在外，對于沒有機場的城市，如何確保空運的效率，縮短供應鏈環節非常關鍵。破解原料進口和產品出貨的瓶頸、提升物流效率，推動現代物流業的發展和企業物流成本的降低。
虛擬空港戰略：將空港搬到家門口
該戰略主要是將進口貨物快速通過空運地面處理環節后直接運抵海關特殊監管區域，空港到園區的進口貨物的通關速度大大提升，報關、報檢、提貨三個環節全部在園區一站式完成。原來通關提貨流程串聯式運作改為單證與物流并聯式操作。所有物流環節連成一體、無間隔運作，物流費用大幅節省。園區實施提前預申報和實物核對放行，通關時效大幅提高。
這樣，園區具備了國際機場口岸的功能，成為一個虛擬空港，實現了機場口岸功能的延伸，實現虛擬機場與國際機場無縫對接。
虛擬空港戰略：區港聯動
空運進出口貨物與收發地直接運送的空陸接駁，區港聯動戰略至關重要。區港聯動發揮保稅倉、保稅區、出口加工區、保稅物流園區和保稅港區政策優勢和機場的區位優勢。
通過空陸一體化模式，延伸航線的陸路運輸，國際貨物只需一次申報、一次查驗、一次放行，實現直通式通關服務。該模式減少企業往返報關次數，簡化貨物在海關監管場所之間轉關運輸手續，通關效率大為提高，報關時間大幅縮短，貨物滯留機場時間相應縮短了，倉儲費用隨之減少，降低了企業物流成本。 （未完待續）
鄭壯洪 英國蘭開夏中部大學工商管理碩士、國家高級物流師、留英供應鏈管理專家、中國物流與采購聯合會物流信息化專家，長期從事信息技術、物流和供應鏈前沿領域的研究、開發和應用。作者信箱：zhenguk@gmail.com
