由于受到全球金融危機(jī)的影響，國(guó)際國(guó)內(nèi)鋼鐵需求放緩，2008年下半年開(kāi)始，寧波口岸進(jìn)口鐵礦石逐月下降，據(jù)寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，寧波港11月份鐵礦進(jìn)口量304.2萬(wàn)噸，12月份為245.2萬(wàn)噸跌至全年最低點(diǎn)。2009年1月份進(jìn)口量回升至367.7萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)50.0%，與2008年1月份的進(jìn)口量基本持平，進(jìn)口形勢(shì)出現(xiàn)回暖跡象。 
        寧波口岸具有特殊的地理位置，是華東地區(qū)和長(zhǎng)江沿岸鋼廠(chǎng)進(jìn)口鐵礦成本最省的首選口岸，在鐵礦進(jìn)口中較其它口岸跌得慢漲得快，在全國(guó)具有風(fēng)向標(biāo)的作用。
        究其原因，一是宏觀(guān)政策的引導(dǎo)，國(guó)務(wù)院在2008年11月出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施，其中的安居工程、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等重大基建和災(zāi)區(qū)重建均與鋼鐵產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，并率先制定通過(guò)了汽車(chē)鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，對(duì)鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力提升的作用逐步顯現(xiàn)。二是國(guó)際市場(chǎng)鐵礦石供求關(guān)系發(fā)生逆轉(zhuǎn)，已由賣(mài)方市場(chǎng)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，占全球鐵礦石出口70%的三大供應(yīng)商淡水河谷、必和必拓、力拓均計(jì)劃減產(chǎn)，幅度約為其產(chǎn)量的10%。鐵礦石價(jià)格較最低時(shí)有20%的上揚(yáng)，進(jìn)口商信心有所恢復(fù)，礦石交易相對(duì)活躍，鐵礦貿(mào)易逐步復(fù)蘇。三是國(guó)內(nèi)鐵礦庫(kù)存量的下降，最新統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)19個(gè)主要港口進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量為6000萬(wàn)噸，這一數(shù)字在去年12月初的時(shí)候?yàn)?100萬(wàn)噸，降幅為15.5%。與2008年9月歷史最高的9000萬(wàn)噸相比，降幅則超過(guò)1/3。四是由于鋼材市場(chǎng)的回暖，鋼材價(jià)格出現(xiàn)了一定幅度的回升，使得一些依賴(lài)現(xiàn)貨市場(chǎng)采購(gòu)原料的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)有了盈利的空間，中小型鋼廠(chǎng)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，一些大中型企業(yè)也恢復(fù)了部分生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)，加大了生產(chǎn)力度。