歷史總是重演，由于國際國內油價“倒掛”,成品油供應一緊張，國內成品油出口就猛增。國家海關總署上周末發布信息稱，1至7月，中國成品油進口達到2174萬噸，同比降低1%；成品油出口898萬噸，同比猛增26.2%。 　　進口原油單價降低4%
　　據海關總署上周五公布的消息，今年1至7月原油進口達到9637萬噸，同比增長14.8%。今年1至7月進口原油總金額為423.89億美元，合單價438.95美元每噸，單價比去年降低了4%。去年同期進口原油的總金額為384.17億美元，合單價457.51美元每噸。其中，2007年7月份，中國出口原油7萬噸，進口原油1483萬噸。
　　從此次公布的信息看，成品油出口大增又一次和“成品油供應偏緊”同時出現，這一看似矛盾的現象在2005年8月份也上演過，當時廣東海關方面公布的數據顯示，在廣東最缺油的六七月份，經廣東口岸進口的成品油下降19.1%，出口卻大增39.2%。
　　石油行業專業人士表示，這種情況是由于國際國內油價差距比較大，引起“倒掛”現象，進而使得國內成品油銷售陷入無利可圖的局面，而成品油出口利潤豐厚。
　　與國內成品油出口大增相比，目前國內多個城市出現成品油短缺，雖然情況并沒有2005年嚴重，但是總體偏緊卻是不爭的事實，據廣東省石油行業協會表示，據統計，廣東省1~6月份全省成品油消費總計1035.93萬噸,其中汽油395.63萬噸，柴油640.30萬噸，同比增長5.33%。
　　同時，根據下半年國際油價的走勢看，廣東省石油行業協會有關負責人也表示，下半年，廣東汽柴油市場的供求矛盾將出現在總體平衡的格局下，極個別品種會出現不同程度上的偏緊。此外，如果今年第四季度出臺燃油稅，預測會引起油價一定程度上的波動。