物流作為基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，它的發(fā)展壯大對(duì)于國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要作用。在金融危機(jī)的不利影響仍在蔓延、國(guó)家出臺(tái)物流振興規(guī)劃這一特殊時(shí)期，從應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)到謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，出席全國(guó) “兩會(huì)”的物流領(lǐng)域代表和委員們紛紛在兩會(huì)上提出各自的良策。
    ●劉武：物流產(chǎn)業(yè)可推行總部統(tǒng)一納稅
    全國(guó)人大代表、寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼總裁劉武表示，物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的血液，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用非常之大。作為一名物流企業(yè)的管理者，劉武建議物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃相關(guān)細(xì)則盡快出臺(tái)，同時(shí)，他希望細(xì)則能在稅收優(yōu)惠、金融支持和降低市場(chǎng)準(zhǔn)入等三個(gè)方面有所突破：
    第一，在稅收優(yōu)惠政策方面，建議能推行總部統(tǒng)一納稅，同時(shí)調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)稅率，對(duì)物流業(yè)科技方面的投入給予適當(dāng)免稅，并在土地使用稅方面給予優(yōu)惠。第二，在金融支持方面，政府應(yīng)允許通過貼息、應(yīng)收賬款抵押等方式，幫助物流企業(yè)獲得發(fā)展所需要的資金。第三，建議在物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則中適當(dāng)降低行業(yè)準(zhǔn)入門檻。
    ●張富生：積極扶持航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
十一屆全國(guó)人大外事委員會(huì)委員中遠(yuǎn)(集團(tuán))總公司黨組書記張富生代表說，希望國(guó)家加大對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策扶持力度。他建議，要盡快明確 “十二五”期間繼續(xù)執(zhí)行內(nèi)銷遠(yuǎn)洋船的財(cái)稅優(yōu)惠政策。進(jìn)一步擴(kuò)大 “國(guó)輪國(guó)造”政策所覆蓋的船廠，支持國(guó)有航運(yùn)企業(yè)所屬造船企業(yè)納入享受政策范圍，另外要加大對(duì)航運(yùn)企業(yè)財(cái)稅支持力度。對(duì)船舶投資貸款采取全面據(jù)實(shí)貼息政策，繼續(xù)實(shí)行航運(yùn)集團(tuán)成員企業(yè)合并納稅的稅收政策。與國(guó)際慣例接軌，取消對(duì)航運(yùn)企業(yè)征收營(yíng)業(yè)稅，或者恢復(fù)只對(duì)境內(nèi)起運(yùn)的運(yùn)輸收入征收營(yíng)業(yè)稅的模式，增強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)抵御市場(chǎng)極度低谷的能力。
    ●陳永川：在津建金融物流示范區(qū)
    出席全國(guó)政協(xié)十一屆二次會(huì)議的陳永川委員建議，在天津建立金融物流示范區(qū)，加快天津物流國(guó)際化管理水平。
    陳永川說，天津是港口城市，物流是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流發(fā)展離不開金融服務(wù)的支持。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力巨大，現(xiàn)代物流業(yè)正走向正規(guī)化、大型化和專業(yè)化。金融物流是一種創(chuàng)新型的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品，為金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及第三方物流企業(yè)之間的緊密合作提供了良好的平臺(tái)，讓所有合作方能夠?qū)崿F(xiàn)“共贏”。在金融物流服務(wù)中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要跟金融機(jī)構(gòu)合作，提供部分金融服務(wù)。由于提供商要面對(duì)各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，有效地分析和控制這些風(fēng)險(xiǎn)是金融物流能否成功的關(guān)鍵之一。國(guó)務(wù)院確定了包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流等振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程。他建議，在天津建立金融物流示范區(qū)，加快天津物流國(guó)際化管理水平，進(jìn)而帶動(dòng)全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。
    ●劉紹勇：繼續(xù)加大注資力度
    全國(guó)人大代表、東方航空董事長(zhǎng)劉紹勇表示，當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)仍在蔓延，國(guó)內(nèi)航空公司經(jīng)營(yíng)艱難。面對(duì)異常嚴(yán)峻的形勢(shì)，各航空公司紛紛采取了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，民航局也緊急出臺(tái)了促進(jìn)民航業(yè)健康發(fā)展的十項(xiàng)舉措。但目前國(guó)際金融危機(jī)仍未見底，我國(guó)民航運(yùn)力過剩情況突出，航空公司將遭遇到更大的經(jīng)營(yíng)困難。
    為此，劉紹勇建議，繼續(xù)加大對(duì)三大航空集團(tuán)的注資力度。去年底，國(guó)家分別給東航、南航注入資本金70億元和30億元，這在一定程度上改善了其資產(chǎn)狀況，但當(dāng)前全球金融危機(jī)還在繼續(xù)蔓延，航空公司的處境異常艱難，建議今年繼續(xù)加大注資力度，并徹底解決國(guó)有航空公司的歷史債務(wù)問題，切實(shí)提高其競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
    此外，劉紹勇還建議，加快民航改革步伐，確立以航空公司為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，簡(jiǎn)化航班時(shí)刻審批程序，降低民航上游部門的利潤(rùn)，完善航油價(jià)格形成機(jī)制，降低飛機(jī)和航材進(jìn)口關(guān)稅，徹底取消民航建設(shè)基金，切實(shí)減輕航空公司的成本負(fù)擔(dān)。行業(yè)主管部門要更積極地支持、引導(dǎo)民航企業(yè)聯(lián)合重組，提高市場(chǎng)集中度，增強(qiáng)航空公司參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力和盈利能力。