遠成集團創建20余年，其優質的管理、運營能力都得到了市場印證，但受本次經濟危機的 “多米諾”效應影響，生存和發展也面臨著前所未有的壓力和挑戰。
    一是部分客戶群體訂單減少，貨量受到影響。作為一個出口順差大國，我國由于受經濟危機的影響，使得外貿市場萎縮30%，對我國半成品、原材料市場影響非常大。尤其是西部以生產半成品、原材料為基礎的城市，如成都、蘭州、西寧、烏魯木齊等。
    四川震災過后，國家及當地政府為幫扶企業，促進經濟發展，部分企業按產品 （飼料等）可以申請農資產品，大中型生產企業可以在當地就近申請車皮，整車價格享受60%的優惠。不享受農資的其他大宗產品 （化工類），客戶的短運費相對遠成低得多。一則因為就在當地，路程較近；再則大部分都是低端產品，企業一般選擇拖拉機運輸,大大降低了成本。一些生產型企業受到出口的影響，例如開元磁材、長虹器件、天聽紙業，苧麻行業等企業客戶不斷減縮生產甚至倒閉，致使遠成的發貨量銳減。
    二是高端產品和服務受到影響，市場逐步萎縮。客戶采取控制消費、節約成本等方式減輕生存壓力，這樣使原本依托于市場高價值貨物運輸的物流企業受到沖擊更大，低端貨物由于燃油價格調整、油價下降、公路運輸整體成本下降，對鐵路運輸造成較大沖擊。目前汽運、行包都在降價，并且行包的政策也越來越靈活，汽運的輕拋貨物的價格甚至低于五定，純重貨價格基本與五定班列價格持平。
    三是倉儲業務銳減。客戶為了減小資金周轉壓力，不再像以前大批量存貨，轉而采取根據市場價格體系加上客戶的訂單需求，實行 “以銷定產，零庫存”的營運模式。
    總之，經濟危機給我們帶來的影響是比較嚴重的，國家只是對公路運輸進行了政策調整和燃油價格下調，卻未對鐵路等進行政策調整，對以鐵路為主的物流企業來說是一個巨大沖擊。（供稿：遠成集團有限公司）