新聞提示：海關數據顯示，中國2月份煤炭進口量達488萬噸，較1月的299萬噸環比增長63%，同比增長也達到73%，為22個月以來的最高水平。業內人士表示，海外煤炭價格相對較低是吸引中國電力企業尋求大量進口的主要原因。
　　不過，相較于全國27.16億噸的煤炭產量來說，進口所占比例微不足道。電企進行海外采購更多的是對國內的煤炭企業施加心理壓力以利于談判，而很難對國內的煤炭市場產生實質影響。
　　中國這個世界上最大的煤炭生產國，正在加大煤炭的進口量。
　　海關公布的最新數據顯示，中國2月的煤炭進口量達488萬噸，較1月的299萬噸環比增長63%，同比增長也達到73%，為22個月以來的最高水平。專家表示，國外煤炭價廉物美、國際海運價格處于低位以及國內電煤“頂牛”等諸多因素是導致煤炭進口大幅增加的原因。
　　國內外煤價倒掛中國是世界第一大產煤國和煤炭消費國，去年煤炭產量達到27.16億噸，是世界上僅次于美國的第二大發電國。與此同時，煤電兩大行業相互之間依存度高，中國60%的煤被用來發電，而80%的電力依靠煤炭。
　　2002年起，中國放開了煤炭市場，但電價一直處于計劃調控之中，因而兩個高度聯動行業的改革并不同步。2008年底在福建省召開的一年一度的全國煤炭產運需銜接合同匯總會上，除地方電廠與煤礦簽訂合同外，華能、大唐、國電、華電、中電投等五大發電集團一單未簽，更多的企業選擇“出走”，從海外進口煤炭。
　　大唐集團總經理翟若愚本月初坦承，由于國內煤價較高，大唐集團今年頭兩個月仍然處于虧損狀態。而目前到海外采購煤炭卻比較劃算，即使加上運費，海外煤價亦略低于國內。因此，大唐考慮加大海外煤炭的采購力度，將主要從越南等東南亞國家和澳大利亞采購。大唐還稱，其已經開始從國外購買電煤，正繼續同國外煤企洽談進口事宜。
　　轉戰海外的電力企業顯然已不止大唐集團一家，中國電力投資集團董事長李小琳近日也表示，如果海外電煤價格更經濟，也可以考慮在海外購買。
　　中國煤炭市場網高級分析師李朝林分析說：“中國煤炭進出口呈現‘南進北出’的格局，這是經濟全球化的一個必然結果。”他稱，中國的煤炭資源大多分布在西北，用鐵路等運輸到南方價格較高，而從越南、印尼甚至是澳大利亞經海路運到廣東的煤，運輸工具則是上萬噸的大輪船，運輸費用很便宜。
　　據廣州海關統計，今年1~2月經廣東口岸進口煤平均價格為61美元/噸，同比下降2.2%，較2008年下半年進口均價大幅回落38.4%，回復到2008年上半年水平。煤進口量自2008年11月跌至47.8萬噸的全年最低谷之后，連續3個月回升，2009年2月共進口168.4萬噸，是2008年以來單月進口最高值。目前，越南是最主要的貨源地，澳大利亞則超越印度尼西亞成為第二大來源地。
　　事實上，受全球經濟下滑影響，自去年下半年國際動力煤價格就開始大幅下跌。澳大利亞BJ煤炭現貨價格從2008年7月初的最高點190.95美元/噸跌至11月底的78.10美元/噸。從2008年12月至2009年2月中旬，價格在74至84美元/噸之間震蕩；2月底以來，煤價掉頭向下，跌破70美元/噸關口，在60美元/噸附近徘徊。據環球煤炭電子交易平臺最新數據顯示，3月20日澳大利亞紐卡斯爾港煤炭價格指數為60.30美元/噸，每噸較前一周繼續下跌近1美元。
　　對國內煤企影響幾何2月煤炭進口的激增，在聯合金屬網的煤炭分析師王玲看來，可能對中國國內的煤炭企業帶來長期的沖擊。王玲表示，當前正處于國際煤炭長期協議談判敏感時期，如果中國大量進口國外煤炭，會給國際造成中國需求旺盛的錯覺，推高原料長期價格，損害企業的長期利益。
　　但上海證券的煤炭分析師嚴浩軍對此并不以為然。他認為，從統計數據看，2008年，中國煤炭進口累計4040萬噸，相較于全國27.16億噸的煤炭產量來說，所占比例微不足道。“在目前煤電雙方互不妥協的情況下，電企進行海外采購更多的是對國內的煤炭企業施加心理壓力以利于談判。”
　　嚴浩軍進一步分析說，中國目前的煤炭進口主要來自越南和印尼，2008年分別達到了1691萬噸和1119萬噸，其次是蒙古、澳大利亞和朝鮮，這幾個國家分別只有200萬~400萬噸左右的進口量。因為運輸的原因，進口煤的主要消費地在廣東、廣西和福建一帶，如果再往北方或內地運輸，則與國內煤炭相比缺乏經濟性。而且這幾個國家能供應給我國的煤炭總量也根本無法滿足國內的巨大需求。因此，電企從海外進行煤炭采購很難對國內的煤炭市場產生實質影響。