上海社會科學(xué)院部門經(jīng)濟研究所副所長、上海市國有資產(chǎn)規(guī)劃投資委員會常任委員楊建文表示，上海同步推動航運、金融“兩個中心”恰逢其時，綜觀全球金融市場，任何一個金融中心，其有關(guān)航運的金融服務(wù)與金融中心的形成相輔相成。包括銀行、保險、租賃、基金等在內(nèi)的七大金融板塊與航運密不可分，金融與航運作為發(fā)展的兩翼唇齒相依、互為前提。 
　　有了政策支持，上海的國際航運中心建設(shè)將加快步伐，上海國際金融中心和國際航運中心相輔相成。“國際航運中心是上海建立國際金融中心的基礎(chǔ)，大量的人流、物流能形成大量資金流。”
　　在推進航運中心建設(shè)產(chǎn)生大量有形物流的同時，將會伴隨著大量無形服務(wù)。這將對金融中心的建設(shè)產(chǎn)生倒逼作用，促進金融中心的建設(shè)。據(jù)其介紹，像倫敦、紐約這些著名的國際金融中心，最初都是發(fā)端于港口城市，通過國際貿(mào)易、遠(yuǎn)洋運輸?shù)陌l(fā)展和繁榮一步步推動金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
　　另一方面，航運中心的推進也離不開金融行業(yè)發(fā)展。上海社會科學(xué)院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝表示，航運業(yè)是一個資本密集型產(chǎn)業(yè)，所需投資額巨大，投資回收期限長，這些特點決定了船公司靠自有資金很難滿足全部資金需求，需要從諸多融資渠道中選擇適合本公司最有利的籌集資金方式；航運業(yè)同時也是高風(fēng)險的行業(yè)，海上保險作為一種損失補償機制，在國際航運中具有重要的地位。
　　由于航運業(yè)的這些特殊性，上海國際中心的建設(shè)需要金融服務(wù)業(yè)為其提供服務(wù)。因此，必須盡快發(fā)展同上海國際航運中心相配套的發(fā)達而又完善的金融服務(wù)市場。
　　上海海事大學(xué)校長助理葉銀忠認(rèn)為，倫敦、紐約這些著名的國際金融中心，最初都是發(fā)端于港口城市，通過國際貿(mào)易、遠(yuǎn)洋運輸?shù)陌l(fā)展和繁榮一步步推動金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展，正是典型的市場自發(fā)型發(fā)展路徑。
　　上海建設(shè)國際航運中心不單單是上海的事情，國家在定位上海航運中心之時提出“一體兩翼”就已經(jīng)將長三角地區(qū)整個規(guī)劃進去。上海一方面要主動服務(wù)長三角，另一方面要站到長三角群體中借助技術(shù)、人才、環(huán)境、航線優(yōu)勢帶領(lǐng)區(qū)域航運發(fā)展。
　　有了航運中心的發(fā)展。上海建設(shè)國際金融中心的路徑就較為清晰了。通過航運中心的建設(shè)和發(fā)展，通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，夯實市場基礎(chǔ)建設(shè)，為金融創(chuàng)新創(chuàng)造基本條件，進而培育金融市場，拉動金融業(yè)發(fā)展。在目前的形勢下，不失為加快建設(shè)金融中心的一個可行路徑。