近年來，淮安市交通事業(yè)加快，綜合交通格局已經(jīng)初步形成，現(xiàn)代交通管理體系日趨完善。目前，全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到380公里，通車密度超過全省平均水平，蘇北領(lǐng)先；國干線公路達(dá)到1089.8公里，新改建農(nóng)村公路里程超過6400公里，是國家級公路運(yùn)輸樞紐；擁有等級航道509.7公里；新長鐵路境內(nèi)全長81公里；擁有營業(yè)性汽車15300輛、內(nèi)河船舶4398艘；港口吞吐量3606萬噸。眼下，淮安已全面推進(jìn)“水陸空”齊頭并進(jìn)的“大交通”建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)公路加密升級，構(gòu)筑四通八達(dá)的公路運(yùn)輸體系；水運(yùn)通江達(dá)海，邁向“海河經(jīng)濟(jì)”；鐵路交會聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建區(qū)域樞紐；民航加速建設(shè)，打通空中通道；港站銜接配套，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。公路加密升級將形成輻射周邊2000萬人口的“1小時經(jīng)濟(jì)圈”，市區(qū)和縣城15分鐘以內(nèi)上高速，大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速，全部城鎮(zhèn)10分鐘內(nèi)進(jìn)入干線公路網(wǎng)，港站樞紐無繞行。全長75公里的鹽河航道淮安段整治工程完工后，通向連云港的水上快速通道將徹底打通，淮安也將歷史性地實(shí)現(xiàn)“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)”向“海河經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)變。未來五年，淮安將建設(shè)宿淮、連淮、淮揚(yáng)鎮(zhèn)三條鐵路共計(jì)131公里，并適時爭取寧淮鐵路建設(shè)，最終，將有5條鐵路在淮安呈‘米’字型交會，徹底打通蘇北、蘇中、蘇南的鐵路連接。淮安機(jī)場目前前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，并于2008年10月22日動工建設(shè)。通過3-5年的建設(shè)，大交通格局基本形成后，淮安將成為蘇北地區(qū)的倉儲中心、物流中心、配送中心，綜合物流成本將由現(xiàn)在的18.4%降到13%左右，接近中等發(fā)達(dá)國家水平，僅此一項(xiàng)，每年將直接為淮安增加幾十億元乃至上百億元的社會財(cái)富，屆時，淮安交通將成為最具競爭力的投資環(huán)境之一。